北京
本文转自：人民网-广西频道
施工人员在扒道砟。刘秋梅摄
1月16日，新建的田靖铁路足荣站2#道岔插入施工完成，标志着田东至德保段扩能改造工程全面完工。正式通车后，田靖铁路田德段的日运输能力将由14对增加至24对，运输效率得到进一步提升。
田靖铁路是目前靖西地区唯一的既有铁路，为单线电气化Ⅱ级铁路，是一条以地方货运为主、兼顾客运功能的区域性铁路。田靖铁路沿线有广西华银铝业有限公司氧化铝一期工程，是国家氧化铝的重要产地。
近年来，随着广西加快推进西部陆海新通道建设，作为西部陆海新通道组成部分之一的田靖铁路沿线企业运量增量较大，既有线路能力已不能满足运输需求。为进一步提升田靖铁路田东至德保段的运输能力，国铁南宁局从2023年7月开始对该线路进行扩能改造施工，主要施工内容为增建作登站、足荣站2座会让站，每站新设1条到发线及1座信号楼，同时对相邻车站进行通信、信号改造。
为确保工程施工顺利推进，施工单位在开工前期便提前介入，组织专业技术人员进行实地勘察，并对应制定详细的施工方案；同时加强与地方政府部门、建设单位、设备管理单位等的沟通联系，为项目推进创造了有利条件。施工过程中，南宁铁路工程建设指挥部和广西宁铁工程有限责任公司合理调配人员，加大机械设备投入，采用平行作业、交叉施工模式，利用晴好天气抢抓工程进度，全力确保施工不间断。
田靖铁路田东至德保段扩能改造后，进一步提高了客货运输能力和列车运行安全性，对改善桂西地区铁路网布局，提升西部陆海新通道运输效率，加快桂西地区铝土矿产资源和旅游资源开发及百色革命老区经济社会发展。（王勇 刘秋梅 秦塬棋）
施工人员进行钢轨切割作业。张大良摄
新建田靖铁路足荣站施工现场航拍。韦建松摄
靖西货场航拍。林鹤摄
扩能改造完成后，首趟货运列车行驶在田靖线上。韦建松摄
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