仰望原地掉头的价值在哪？“梦想日”给出了答案

“上半场是电动化，下半场是智能化”，这是比亚迪在行业内最早喊出的口号。

随着2023年的结束，比亚迪实现了年销量300万辆的目标，并成为了全球新能源汽车第一的品牌，按照目前的成绩来看，比亚经已经把电动化拿下，那么下半场比亚迪就要全力发展智能化。

1月16日，比亚迪在梦想日上再放大招，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。同时，还发布了多项黑科技，比如搭载在仰望U8（参数丨图片）上的车载无人机系统、易四方泊车等等。下面我们来详细解读一下这些黑科技都有哪些特点。

全面发力智能化下半场

随着科技进步与消费水平的提升，人们对于汽车智能化也有了更多的需求。所以，大家都知道，现在新能源汽车除了价格，卷的就是技术！

1、行业首创易四方泊车

作为仰望汽车核心技术之一，易四方以四电机独立驱动为核心，颠覆传统集中式驱动系统，为车辆带来原地掉头、敏捷转向等极富创新性的功能。

就比如去年仰望U8的原地掉头功能发布后，引发了无数网友的热烈讨论，在此次梦想日上，比亚迪再次利用易四方独特的能力，带来了行业首创的易四方泊车功能。

有朋友可能觉得，在新能源领域，智能泊车方面已经卷的差不多了，这个功能的厉害点又在哪？

据了解，其实这个功能就是将易四方与自动泊车两种技术给巧妙的结合起来，在用户遇到车道宽度有限的垂直车位且不足以手动掉头时，这个时候，我们的易四方泊车可自动控制车辆先绕中心点原地转向，随后自动泊入车位。

而如果遇到的是侧方车位，在车位和通道都比较狭窄的情况下，系统可围绕内侧前/后轮旋转，轻松高效将车辆泊入车位。

也就等于说，即使遇到断头路、侧方停车、窄车位，仰望U8这种大块头也能实现轻松停车。

并且官方称效率比“老司机”快 50%，可以说在泊车这个场景下已经做到遥遥领先了。

此外，在梦想日上，仰望还演示了行业领先的近距离代客泊车、双速模式泊车、窄道通行辅助等功能。

举个例子，当我们赶时间时，近距离代客泊车可支持驾驶员在选定好车位后先行下车，系统将会驾驶车辆自主寻径并完成泊车入库。不仅如此，泊车控制过程中，系统还可实现空间灵活应用和行人保护，进一步提升泊车效率和安全性。

2、NOA高快领航/城市领航

在智驾方面，仰望也是下了重本。

仰望架构配备了全球领先级的硬件，拥有38个整车智能感知元件，这无疑证明，仰望品牌已经对未来更高级智驾进行了硬件预埋。也就是说，只要通过OTA升级，仰望旗下的车型就可以不停的提升智驾功能。

目前，比亚迪的NOA高快领航/城市领航已经在腾势N7车上开启陆续推送。我们可以参考一下。

其中，比亚迪高速NOA，在功能覆盖的高速和快速路范围内，可实现跟随导航，完成从起点到终点自动辅助驾驶任务的智能驾驶辅助功能。该系统利用车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器，融合自车状态数据来综合决策进行上下匝道、主动超车、车道保持、巡航行驶等驾驶任务。

而城市NOA，这套系统可以在驾驶员不干预的情况下，完成路口直行、左/右转、掉头、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、礼让行人与非机动车辆等一系列任务。

这两个功能齐备后，可确保比亚迪在智驾领域与目前智驾第一梯队站在同一起跑线上。

所以，值得期待的是，仰望背靠着比亚迪，这两项功能也分别在今年第一季度在仰望U8车型上推送高快领航功能，计划第三季度推送城市领航功能。

值得一提的是，比亚迪还对高速NOA重新命名为“高快领航”，城市NOA命名为“城市领航”，这样一来，消费者更加容易理解，也能进一步与竞品的同类产品区别开来。

3、仰望 Link 智能人机交互

智能化的另一个用户最能感知的部分，就是智能座舱。此次仰望全场景智能语音让智能座舱交互体验再拓边界。

目前这套系统反应更灵敏，逻辑性也更强，能够想象到的语音识别操作都能实现，甚至还能实现我们想象不到的。

比如仰望的语音助手，可在300毫秒内做出应答，也就是说你下达指令，小助手立马给到回馈，这个灵敏度可以说是数一数二的了。

同时，仰望U8豪华版还支持20s/60s/90s的连续对话时长设置，可实时打断和语义拒识，一次唤醒后可以连续下达设定导航、打开空调、打开音乐等多条指令，无需频繁唤醒。

此外，仰望 Link 智能人机交互还可以做到四音区独立交互，主驾、副驾、后排乘客均可以通过指令唤醒车机系统，独立进行对话，识别精准度、指令响应速度都表现十分出色。

并且该系统还拥有跨音区指令继承功能，空调、车窗、音乐等功能指令都可以无唤醒继承。举个例子说，当主驾说打开座椅加热时，副驾只需要说 "我也要"，即可继承主驾的指令，开启副驾驶位的座椅加热。

值得一提的是，仰望全场景智能语音未来还将全面支持跨屏控制+多屏联动、跨品牌群组车辆语音通信、复杂指令AI场景、刻度控制等功能，做到懂得更多、聊得更来。

4、车载无人机上车

对于喜欢玩越野的朋友来说，大部分也必备的有无人机，毕竟探索一个新的地方，肯定想记录下来自己跋山涉水的精彩瞬间，比亚迪考虑到这一细节，专门携手大疆打造了智能车载无人机系统，那么，相比之市面上其他无人机，比亚迪这套技术有何不同或者说亮点呢？

据了解，比亚迪车载无人机系统是由机库总成、无人机、飞行电池、遥感模块、遥控手柄及车载飞控APP组成。

其中，和其他无人机不同的是，车载无人机库为比亚迪全球首发量产，车载无人机应用为全栈自研，此外一键大片功能、飞行手柄以及车载飞行器都为专属定制，达到行业唯一。

并且这套系统还可以实现无人机自动换电、无人机一键收放、自动充换电、精准夹持、智能温控、防水防尘等功能。

具体操作来看，有拍摄需求时，只需在专属App点击“一键起飞”，系统会在机舱内依次完成点检、换电、开机、起飞等动作。

在起飞后，无人机会自动锁定车辆进入智能跟车，同时无人机可实现自动全向避障，最大跟车速度可达50km/h。

假如你不想操控，该无人机支持自动调整跟飞高度进行高难度运镜拍摄，包含八向、环绕等运镜能力。另外，内置冒险、轻盈、史诗3套不同风格运镜模板供用户自由选择，让越野可玩性更高。并且在拍摄完成后自动渲染成片，同时在车机内即可分享至各社交平台。

拍摄完成后，该无人机可根据车辆最新地理位置返回机舱内，返舱后将根据无人机电池电量自动判断是否需要更换电池，以保证用户下一次飞行。

由此可见，不管是从功能性、可玩性还是安全性这几个方面，整套系统都做到了行业领先的水准。

不过，遗憾的是，这套智能车载无人机系统将首发搭载于仰望U8越野玩家版上，豪华版暂时没有。

仰望为什么能成功？

我们以仰望去年的成绩来看，仰望U8豪华版11月销量408辆，12月也就是第一个完整交付月实现交付成绩达到了惊人的1593台，位居百万级新能源SUV销量第一。

而作为百万级豪车，在很多人的印象里，一般出自超豪华品牌之手。比如保时捷、宾利、路虎等等。

那么，仰望作为一个国产自主豪华品牌能定价百万级，还能如此受市场欢迎，靠的是什么呢？

1、技术积累

显然，讲历史，拼底蕴，这些不是自主品牌所擅长的。而仰望所拥有的，则是比亚迪汽车在新能源市场二十年的造车功底和技术积累。

以仰望U8所搭载的易四方技术为例。早在2004年的时候，王传福就已经提出了易四方的技术概念。当时，比亚迪在发布的ET概念车中首次亮相了轮边电机技术，即通过四个电机来独立控制四个轮的扭矩。

可惜的是，当时新能源汽车行业刚刚起步，产业配套不成熟，量产四电机技术需要高性能电池、大功率集成电机、高效电控、精准的软件控制能力，而这些在当时却是一片空白。比亚迪在历经20年的不断探索后终于迎来新的技术突破。

而实现这些也正因为比亚迪在技术上的超前投入，并且敢投入，舍得投入，也让比亚迪在新能源技术上一直领先于行业。

正是源自于长久以来在技术上的发展与积累，以及在品牌和市场上的不断向上发展和沉淀，仰望品牌才应运而生。

2、全产业链的体系布局

虽说技术是仰望的核心，但是仰望敢冲击百万级市场的底气不单单只有技术，同时还有比亚迪全产业链的体系实力。

作为目前唯一掌握新能源汽车核心技术全产业链研发、设计、生产和制造的中国车企，比亚迪在电池、电控和电机三大领域，基本都实现了自给自足。

也正因如此，比亚迪在核心技术上不仅不怕外国企业卡脖子，在安全和品质上，比亚迪更有自己的一套严苛体系，支撑百万级的豪车标准。

所以说，仰望的到来不是突然之间爆发的，而是比亚迪厚积薄发的产物，是比亚迪在研发实力以及制造能力等方面的综合体现。

并且，在销售布局上，仰望也是和比亚迪独立开来，目前，北京朝阳仰望中心为用户提供覆盖售前、售后的买车用车全生命周期保障，通过高效的专业团队协作，为用户带来极致品牌体验。

3、仰望冲高成功的意义

目前比亚迪已经长期稳坐国内销量第一的宝座，但是为何还要做“出头鸟”来挑战不确定未来的百万级的豪车？

据了解，一方面，进一步拔高了比亚迪品牌形象。高端品牌对于母品牌的作用，不单单是提升品牌销量和利润，同时也是一家企业在技术研发和造车实力的展现。

如果把高端品牌做好了，不仅将提升品牌形象，同时也能反哺品牌下的其他子品牌以及产品销量。这个成果本身所带来的品牌效应，远远大于高端品牌所带来的利润和销量。

另一方面，给中国品牌向上开了个好头。

作为国产百万级豪华品牌，仰望冲高成功，更是代表着中国汽车品牌全球化的崛起。

在过去，中国汽车品牌在国际市场上一直处于低端形象，但如今通过技术创新、高端形象的建立以及市场认可，中国汽车制造商正逐渐改变了这一固有的印象。