马自达6在日本正式停产，国内能不能等来特供版车型？

提起马自达6（参数丨图片），可能在如今国内的中型轿车市场知道的人已经不多了。但如果把时光倒回10多年前，马自达6绝对是一款有着相当知名度的车型。

看了一下2010年10月国内中型轿车的销量数据，马自达6也就是现在的阿特兹在销量方面是能够进入到前10名的。虽然跟同级别的日系轿车雅阁、天籁凯美瑞还存在一些差距，但并不大。

由此可见，当时的马自达6有多畅销。

即便是马自达6后期改名阿特兹，再加上马自达品牌整体影响力的下降，但是马自达6在2021年之前销量其实也还说得过去。在大多数月份，单月销量都能够维持在4000台左右。

后来因为异响问题导致投诉量暴增，销量便开始急剧下降。一汽马自达退网后马自达6又并入长安马自达旗下继续销售，但早已经是风光不再了。

目前国内市场，马自达6的继任车型阿特兹已经正式停产了。阿特兹停产后，马自达在售的轿车就只剩下昂克赛拉。

其实，对于阿特兹的命运，随着一汽马自达的落幕已经早已注定，如今的结局也在意料之中。屈指一算，马自达6自2003年在国内生产到2023年停产，已经有20年的历史了。虽然最终以失败告终，但你不得不承认马自达6是一款有颜值、有格调、动力和操控俱佳的中型运动轿车。

看了一下以往媒体的报道，在去年下半年还有消息称全新一代马自达6最快将会在今年上半年首发亮相，有望下半年上市，同时还将会在长安马自达开启投产。

从媒体所发布的信息来看，全新一代马自达6在外观设计上仍然延续了马自达汽车家族化的设计语言，配备了熏黑网状的前进气格栅，车身侧面采用了溜背的造型设计，尾部有双边生出的排气过去，运动气质非常出众。

在动力上除了搭载2.5L自然吸气发动机外，还将会推出3.3T直列六缸发动机和2.5L插电混动车型。变速箱则是由现款车型的6速手自一体升级为8速手自一体，同时还将会推出四驱版车型。

这个消息一出，不知道会让多少马自达粉丝欢呼雀跃。然而刚刚进入2024年上半年，关于马自达6的又一条消息，可能会让那些翘首期盼全新一代马自达6的消费者内心再一次失望。

那就是在1月19日，日本马自达正式宣布马自达6将会在2024年4月在日本正式停售。这也是继2021年北美市场和2023年英国市场之后，第三个宣布马自达6停产的市场，而且还是马自达的大本营。

对于国内消费者来说，能不能等来全新一代马自达6，那就得看长安马自达会不会推出国内特过版车型了。不过在车快评看来，以目前国内中型轿车市场的格局来看，即便是长安马自达推出特工版马自达6，恐怕也不会有什么销量。

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