奥迪顶尖技术加持，开这台车去越野，如履平地！

作为全世界最艰苦、最严酷以及最富有冒险精神赛车运动，达喀尔拉力赛以其危险又独特的魅力闻名于世。其高难度的比赛路线、恶劣的野外环境对于车手和赛车而言都是极大的考验，翻车、故障甚至献出宝贵生命的事都不在少数。也正是如此，才奠定了达喀尔拉力赛在赛车界不可撼动的坚实地位。

与此同时，近年来随着电动化浪潮的兴起，有越来越多的车队选择将赛车电动化，以获得更好的性能表现。作为唯一以电力驱动参赛的厂队，奥迪运动车队自2022年起就携RS Q e-tron赛车参赛，在实现赛车运动低排放的同时，也在前两届比赛中完美检验了奥迪电动化技术的可靠性。值得一提的是，自首次征战达喀尔以来，RS Q e-tron累计斩获6个赛段冠军和22次领奖台成绩，为越野拉力赛开创了电动新纪元。

我们都知道，对于赛车运动而言，除了性能以外，耐久性以及可靠性是同等重要的指标，油车如此，电车亦是如此。为了获得更加强大的竞争力，奥迪的研发团队更是根据以往赛事经验，从性能、可靠性、安全性、舒适性等多个角度对RS Q e-tron赛车进行全面升级，接下来就让我们一一来看。

真正的沙漠电动猛兽

对于一台赛车而言，性能永远排在首位。在工程师的极致追求下，今年的奥迪RS Q e-tron赛车电机最大功率提升至286kW，各个零部件的重量也得到了优化，比如后引擎盖、更小的制动卡钳以及领航员（参数丨图片）的搁脚板，在满足拉力赛平衡T1 Ultimate组和T1组对手之间设定的最低限重标准的同时，更好地平衡功率重量比。

结合对此前比赛的复盘，这一次奥迪还着力改进了赛车剧烈跃起后着陆期间的垂直加速度峰值，通过对底盘内弹簧、减震器和减震橡胶的改进，工程师进一步改善部分负荷分布，以实现对车身底盘的最佳控制。

性能决定一台车能跑多快，而可靠则决定它能跑多远。通过升级新型转向节的紧固部件，整车离地间隙进一步增大，极大降低了车辆发生托底事故的可能性。强度更高的轮毂搭配百路驰轮胎，带来更佳的耐用表现。而由碳纤维增强复合材料制成的防撞箱也得到了加长，能够更好地吸收并化解碰撞产生的破坏性能量，以进一步提升赛事过程中的车辆安全性。

最后，为了让车手和驾驶员更加专注于赛事，RS Q e-tron的隔音装置与座椅填充泡沫也得到了优化改进，进而提高了长时间驾驶的乘坐舒适性，并提供全方位的安全防护。也正是通过对这些细节的不断升级打磨，铸就了RS Q e-tron强悍的实力，让它在面对各种极端路面环境之下，依然能够高速顺利通过，圆满完成比赛。

百年运动基因推动赛车技术民用化

从quattro到e-tron，从赛道到沙漠，百年奥迪运动基因也积极推动着赛用技术向量产技术的转化，进而造福广大消费者。而RS Q e-tron在达喀尔拉力赛上的优异表现，更是让人们见识到了奥迪在电动技术上的强大实力。

2023年，一汽奥迪正式推出旗舰级纯电车型——e-tron GT，为豪华GT市场树立纯电新标杆。更让人期待的是，采用奥迪最新高端纯电PPE平台打造的奥迪Q6 e-tron也已经提上国产日程，其架构与RS Q e-tron均源自奥迪的FE赛车，是赛事技术反哺民用量产车的绝佳体现。天生就是好底子，PPE平台新车在获得更高功率输出的同时也拥有更快的充电速度，进一步推动电动化时代的颠覆与变革。

而在电动时代，奥迪引以为傲的quattro四驱系统也顺势升级为e-quattro，并通过了达喀尔赛事的严苛检验，能够在全路况下保持最强的稳定性与操控性。相比于传统机械式quattro，e-quattro不仅仅是在响应速度上实现了质的提升，更能够实现前后桥的完全解耦；通过对行驶状态的判断智能调节扭矩输出，一侧车轮打滑也完全不会影响另一侧车轮的转动，以进一步提升驾控体验。而在吸收RS Q e-tron积累下的宝贵经验后，搭载e-quattro技术的奥迪e-tron GT可实现无限次弹射起步，任何条件下都能为用户提供稳定持续的高性能输出。

写在最后

一直以来，电车的安全性和可靠性都是广大消费者在买车时所关注的重中之重，而奥迪RS Q e-tron在达喀尔拉力赛的出色表现，就是实力与安全的最佳体现，它也会在潜移默化中强化奥迪品牌的高品质电动化形象。未来随着时间的推移，奥迪在赛事领域的“黑科技”还会逐渐下放，真正以赛车科技反哺量产车，造福消费者，让大家在电动化时代的出行更安心、省心。