“比特埃理”头部圈子形成，问界要想进入，得跨过月销4万门槛线

【导读】去年10月，理想汽车以月销4万辆的业绩，加入到由比亚迪、特斯拉、埃安这三个新能源汽车销量排行榜前三甲的“比特埃”圈子，形成了“比特埃理”头部新圈子。

圈子决定人生，汽车圈亦然。

新年元旦当日，比亚迪汽车官方对外公布了销量数据，2023年比亚迪累计销售3024417辆，乘用车销售3012906辆，同比增长61.8%，超额完成年初定下的300万辆目标，不仅一举夺得了中国汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。

2024年1月2日，特斯拉发布2023年全球生产与交付数据。2023年全年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆，分别同比增长约35%、38%。圆满完成180万辆年交付目标的同时，特斯拉也蝉联了全球纯电动车交付量榜单冠军。

随着特斯拉公布其2023年第四季度交付数据，宣告着比亚迪成为全球最大纯电车制造商，成为全球纯电车销冠。比亚迪数据显示，其2023年四季度纯电车销量为52.64万辆，全年纯电车销量为157.48万辆。

除了比亚迪、特斯拉取得傲人业绩外，国内自主品牌新能源车企的理想汽车、广汽埃安算是其中的佼佼者。

广汽埃安2023全年累计销量超48万辆，同比增长77%。广汽埃安自2019年4月投产至今，累计产销量已经突破100万辆。

按照规划，广汽埃安2023年的销量目标是保50万辆，争取60万辆，若以50万辆的目标来计，2023年广汽埃安完成率为96%，已属实不易。

AION S与AION Y是当下埃安两款主力车型，颇受网约车市场的青睐，去年以来，广汽埃安将业务核心放在昊铂品牌，半年内接连发布三款新车型，包括轿跑昊铂GT（参数丨图片）、SUV昊铂HT，以及百万级超跑SSR，但是昊铂品牌暂时未能呈现出走量的趋势。

理想汽车2023年理想汽车全年累计交付新车376030辆，同比增长182.2%，超额完成30万辆年度目标。

进入2023年，理想汽车推出的理想L系列车型，销量不断攀升，从月销两万辆到三万辆，再到四万辆以及冲击月销五万辆，理想汽车一年中多次打破纪录。

理想汽车的首款纯电动MPV——理想MEGA将会在今年3月1日同时上市并交付，用户可以不用等，直接提车。之前，理想MEGA已经开启盲订，售价不超过60万元。

随着全年市场表现的发布，理想汽车董事长兼CEO李想也发表了2024年的目标是挑战80万辆。同时，理想汽车方面也希望2024年挑战豪华品牌第一名，成为真正20万元以上不分能源形式的家庭用户首选品牌。

原先还算稳固的“蔚小理”阵营，因理想汽车的突飞猛进，尽显一骑绝尘的态势，也悄悄地把蔚来、小鹏的销量甩在了身后。而今，理想汽车凭借去年10月首次突破4万辆，12月首次突破5万辆的资格，加入到由比亚迪、特斯拉、埃安这三个新能源销量排行榜前三甲的“比特埃”圈子，构成了“比特埃理”头部圈子，目前最低门槛是月销4万辆+。

至于华为鸿蒙智行旗下AITO问界汽车，2023年的销量表现突出。 2023年12月共交付新车24468辆，环比增长29.96%，2023年累计交付新车数量为48552辆。AITO问界系列历史累计交付94380辆，距离10万辆只有一步之遥。

其中，问界新M7在12月交付了20611辆，2023全年累计交付94380辆。目前，问界新M7累计大定已突破12万辆。2023年12月26日上市的问界M9，上市7天大定已突破3万辆，预计2024年起，问界单月交付能力预计将达到3万辆。

根据规划，2024年AITO问界全年销量目标为60万辆。明年上半年将推出问界新M5，下半年推出全新车型问界M8。

圈子决定格局，层次决定高度。在林言看来，要进入“比特埃理”头部圈子，以问界现有的销量规模，没有月销4万辆+暂无可能进入头部圈子。而若问界真的达到月销4万辆+，说不定2025年门槛又将提升至5万辆+了。但是，以问界的发展势头来看，进入头部圈子是迟早的事。

仅从去年12月销量来看，位列问界24468辆之后的小鹏汽车也已超过2万辆，这也意味着明年或后年小鹏也有望和问界一起进入“比特埃理”头部圈子，而名存实亡的“蔚小理”阵营或将彻底成为历史名词。