北京
对于汽车用户来说车辆拥有足够的安全性，那才是一辆汽车最大也是最豪华的卖点，而一个出色的AEB自动紧急刹车系统可以在关键时刻保障驾驶者以及随行乘坐人员的生命安全，而AEB技术并不是什么具有新鲜感的技术，但最近却在网上有一段流传很火，并饱受争议的AEB系统测试视频引起了网友们的热议，那就是搭载了AEB系统的比亚迪仰望U8在日间130km/h对禁止前车、日间110km/h对消失前车、以及夜间110km/h对禁止前车三个场景下的刹停测试，在测试中比亚迪以绝对实力打破了AEB纪录。
首先要知道的就是目前主流的AEB技术能完全控制制动的速度约在80km/h以内，这还是在日间光照充足高能见度的场景下，如果是在夜间低能见度或者路面复杂的环境当中，AEB技术的起效速度还会进一步降低，这点对于广大汽车用户们来说就不是很友好了，说到这里又不得不回到在前一段时间，针对仰望U8所搭载的AEB技术进行的三个场景测试了。
首先来看第一个测试，那就是比亚迪仰望U8日间130km/h对禁止前车刹停测试，首先它测试的原理就是在车辆高速行驶状态时，速度的提升会导致制动距离延长，这很考验车辆AEB系统的距离感知判断力和是否能及时刹停，在车辆即将接近静止的前车时，车辆雷达及时发现前车并传出指令，然后车机系统迅速做出反应启动紧急制动方案，车辆刹停后距离禁止前车还有很远一段距离。
来到第二个日间110km/h时速下对消失前车测试，此项测试十分考验AEB系统的响应速度，当前面的车辆完成避让后，本车能发现异常情况的时间相比较静止前车会更短，留给AEB系统的反应时间就更加短捉襟见肘，这时候需要AEB系统拥有比一般车辆更快的反应速度，同时瞬间触发紧急制动来缩短刹停距离，这会难倒一般常规的AEB技术，不过对于比亚迪来说确能够轻松通过。
而第三个夜间110km/h对禁止前车测试则考验的是AEB系统感知稳定性，想必大家都知道在伸手不见五指的黑夜，还有随时随地处于逆光的环境，别说是车辆的感知能力会因外部环境的光源减少而大幅度降低，就连人眼的能见度也会跟着大大降低，从最终测试结果来看，在测试中的车辆制动距离很短，在刹停后与前车的距离却很长，并且在车辆制动时的姿态控制的很不错，没有出现大幅度刹车点头情况，由此可见一套优秀的AEB系统可以大幅度降低夜间行车的危险因素。
当然，一辆汽车优秀的测试成绩离不开车企品牌的持续研发投入，值得思考的是为什么同样是AEB技术，比亚迪所搭载的AEB却能够拥有如此令人惊艳的表现，那自然跟比亚迪汽车所拥有的超强技术实力是分不开的，同时也可以看出比亚迪AEB技术的智能化水准已经领先了业内车企，在智驾领域属于第一梯队水准。
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