每日车闻：油价迎来六连降 星纪元 ES即将上市 周销量榜发布

　　【太平洋汽车 新车频道】《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括油价下降、星途星纪元 ES（参数丨图片）即将上市、长安猎手即将开启预售、日产探陆下线、起亚嘉华混动版韩国上市、理想汽车发布周销量榜、蔚来CEO李斌回应股权问题。

油价迎来六连降

92号汽油每升下调0.33元

　　日前，国家发改委宣布，新一轮成品油调价窗口将于12月19日24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调415元，柴油每吨均下调400元。换算下来，92号汽油下调0.33元/升，95号汽油下调0.34元/升，0号柴油下调0.34元/升，相较前5次价格下调，这次可谓"大手笔"。如按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省16.5元。

　　此次油价调整后，国内油价实现了六连降，累计跌幅超过0.8元/升，同时全国大部分地区的92号汽油将彻底回到"7元时代"。而此次油价调整为今年第24轮调整，此前23轮调整包括油价上涨10次，油价下跌10次，以及3次调价搁浅。加上此次油价下跌，今年油价累计下跌11次，相比油价上涨次数更多，但实际上涨跌相抵后，汽油价格仍比年初还要贵一些。

　　作为参考，新一轮油价调整前，广州92号汽油价格为7.94元/升，95号汽油8.60元/升，98号汽油10.60元/升，0号柴油7.59元/升。另外值得一提的是，下一轮国内成品油零售限价调整窗口将在2024年1月3日24时开启。

　　点评：此次油价调整后，广州92号汽油价格将降为7.61元/升，如果后续还降价，有望重返"6元时代"，届时，新能源汽车还香吗？

星途星纪元 ES将于12月20日上市

预售价区间为24.80-35.80万元

　　星途星纪元 ES将于12月20日上市，此前已经开始预售，共推出5款车型，预售价区间为24.80-35.80万元。星纪元 ES基于星途最新的EOX纯电平台打造，支持800V高压快充，与智界S7属同一平台。

　　星纪元 ES定位中大型纯电动轿车，设计简洁大气，采用溜背式造型和隐藏式门把手，前后贯穿式尾灯组，前包围两侧还配备ISD交互灯，可以展示各种灯语。尺寸上，其长宽高分别为4945mm/1978/1489（1480、1467mm），轴距为3000mm。

　　内饰方面，星纪元 ES风格简约豪华，配备双辐方向盘、8.2英寸全液晶仪表盘、15.6英寸2.5K中控大屏，大部分功能均集成在中控屏上，还首次搭载讯飞星火认知大模型，内置8155芯片，支持5G网络、四区域语音识别唤醒和面部识别等功能。

　　配置上，新车全系标配前排多层隔音玻璃、方向盘加热、50W手机无线快充、前排座椅加热通风、后排座椅加热、23扬声器Lion Melody音响系统以及后排独立空调出风口等豪华配置。同时高配车型还配备了电动扰流板、HUD抬头显示、座椅按摩、256色氛围灯等。

　　在智能辅助驾驶方面，星纪元 ES标配了地平线增程3芯片，拥有5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达，支持L2+辅助驾驶。而顶配车型则会采用双英伟达Orin-X芯片，拥有12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，其智驾可以实现高速NOP、城区NOA以及智能泊车AVP功能。

　　动力方面，星途星纪元 ES提供单电机版和双电机版车型可选，其中单电机版最大功率分别为185千瓦和230千瓦；双电机版本系统综合功率为353千瓦，百公里加速时间将达到3秒级。

　　续航方面，根据不同车型配置，提供不同容量的磷酸铁锂电池或三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程在570km到905km之间。在快充模式下，充电5分钟续航150km，充电15分钟即可将电量由30%充至80%。另外，全系标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统、前双叉臂+后五连杆。

　　点评：有华为赋能的智界S7起售价为24.98万元，星途星纪元 ES预计门槛会更低，以提升它在市场上的竞争力，加上入门即顶配的配置、更大的车身尺寸和更长的续航等优势，星纪元ES非常值得期待。

长安猎手将于12月22日开启预售

搭载增程式混动系统

　　日前，从长安汽车官方获悉，旗下首款增程皮卡——长安猎手将于12月22日开启预售，此前新车在广州车展正式亮相，最大亮点是全系搭载增程式混合动力系统，并提供单电机两驱版和双电机四驱版可选。

　　其中2.0T发动机最大功率190马力，两驱版车型搭载使的130千瓦的后置电动机；四驱版车型使用的是70千瓦和130千瓦组合的双电机，峰值扭矩470牛·米，百公里加速时间仅7.9秒。此外，新车纯电续航180km，CLTC工况综合续航1031km。

　　外观方面，长安猎手采用家族式最新设计，前脸造型与长安UNI系列具有较高的相似度，无边界造型的前格栅配合宽大的前保险杠，既彰显时尚感又突出硬朗的风格。同时，尾部"猎手"标识表明车型身份。

　　内饰设计非常简约，采用双联屏布局，配备平底三辐式多功能方向盘和贯穿式空调出风口，营造出较为浓厚的科技氛围。

　　车身尺寸方面，长安猎手提供标轴版和长轴版两种尺寸，其中标轴版轴距为3180mm，长轴版轴距和货厢长度均增加250mm，轴距达到3430mm。同时，新车最大额定载重质量为495公斤，双电机四驱车型具备2500公斤拖挂资质，以及支持3.3千瓦对外放电功能，满足户外露营需求。

　　点评：目前国内皮卡市场多以纯燃油动力为主，以及少量采用纯电驱动的皮卡，而使用增程式动力的皮卡非常罕见，相信随着长安猎手的推出，可以给用户提供更多的选择，并带来带来更多的可玩性。

日产全新SUV探陆正式下线

将于2024年第一季度上市

　　日前，从东风日产官方获悉，旗下全新SUV探陆（Pathfinder）在湖北襄阳工厂正式下线，新车此前在广州车展上首发亮相，定位中大型SUV，长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，提供6座和7座可选。根据东风日产透露，该车将于2024年第一季度正式上市。

　　探陆是日产第五代Pathfinder的国产版车型，采用了家族式设计，外观造型稳重大气，彰显出十足的力量感。内饰采用双联屏布局，配备三辐式多功能方向盘和精致的电子挡把，展现出了不错的科技感。另外。还采用了双配色搭配，进一步提升车内的豪华氛围。

　　动力方面，探陆全系搭载2.0T发动机，最大功率252马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱，最高车速可达190km/h，WLTC工况综合油耗为8.65L/100km，部分车型还配备四驱系统。

　　点评：随着探陆的到来，将进一步丰富东风日产的产品矩阵，填补其在中大型SUV的市场空白，不过进来中国市场有点晚，在新能源汽车盛行的背景下，留给探陆发挥和生存的空间并不多，想要占据一席之地，或需在价格上体现出更强的竞争力。

起亚嘉华混动版在韩国上市

售价约合人民币21.43万元

　　日前，从海外媒体获悉，新款起亚Carnival（国内对应为起亚嘉华）Hybrid混动版在韩国上市，起售价为3925万韩元（约合人民币21.43万元），作为对比，起亚嘉华在国内售价区间为28.99-34.09万元。

　　新车最大的变化是搭载了由1.6T四缸发动机、6速自动变速箱和电动机组成的油电式混动系统，系统综合功率245马力，峰值扭矩367牛·米，当地标准综合油耗为7.14L/100km。同样作为对比，起亚嘉华在国内全系搭载2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗为8.75L/100km。

　　另外，起亚嘉华在韩国本土市场提供7座和9座可选，而国内仅提供7座版本，其长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。

　　该车在当地提供7座、9座版本，动力搭载1.6T发动机组成的油电混动系统。截至目前，暂无嘉华混动版是否引入国内市场的明确消息。

　　点评：目前尚未看到嘉华混动是否引入国内市场的消息，不过引不引进或许对消费者来说并不重要，因为它在国内MPV市场的均在给微乎其微，月销量始终徘徊在200-300辆，哪怕终端市场优惠4万的情况下也不济于事。当然，如果起亚还想冲击一下，把嘉华混动版引进来，或许会有所帮助。

理想汽车发布周销量榜

理想交付1.13万辆，突破历史新高

　　日前，理想汽车官方发布了最新一周（2023年第51周/12月11日-12月17日）销量情况，数据显示，理想汽车的周销量为1.13万辆，突破历史新高，其中理想L7、L8和L9周销量分别为0.46万辆、0.34万辆和0.33万辆，整体非常均衡，所出皆爆款。而截止到本月17日，理想汽车累计销量达2.43万辆，向5万辆月销量目标冲击。

　　问界继续保持第二位置，周销量为0.55万辆，已连续四周排名第二，不过每周交付量似乎限制在055万辆左右，已经维持好几周，大概率是达到了产能瓶颈，此前赛力斯官方对外表示："投产问界新M7的工厂正在进行两班倒的生产模式，目前工厂的日产能是750辆。"

　　由此可见，问界想要提升交付量，一方面是提升问界M7的产能，另一方面靠其他车型助力。值得庆幸的是，问界全新旗舰SUV——问界M9将于12月26日上市，其目前订单量已超4万辆，未来上市后将助问界取得更好的成绩，周销量有望突破0.8万辆，直逼理想汽车。

　　小鹏汽车回到第三位置，周销量为0.48万辆，相比上周增加了0.22万辆；零跑汽车排在第四，周销量为0.40万辆，表现稳定；蔚来排在第五，周销量为0.34万辆，相比上周增加了500辆，前几天蔚来CEO李斌驾驶搭载150千瓦时电池包的蔚来ET7直播测试续航，引起全网关注和讨论，为蔚来增加不少曝光度，同时也改善了网友对于李斌的口碑，相信未来几周销量会进一步增长。

　　再来看一下中国市场新能源品牌销量榜，比亚迪依然以绝对的优势遥遥领先，周销量为5.17万辆，截止本月17日，累计交付11.61万辆（不包括海外销量），距离本月32.8万辆的交付量仍有一定距离，想要达成300万辆的年销量目标，比亚迪仍需冲刺。

　　特斯拉继续排在第二，周销量为1.83万辆，目前还没有哪个品牌能撼动其地位。五菱则排在第三，周销量为1.19万辆，埃安周销量为0.87万辆，长安周销量为0.61万辆，大众周销量为0.53万辆，整体与上周表现接近。

　　点评：从上周整体表现来看，大部分车企交付量均有所上涨，其中理想、小鹏、比亚迪和特斯拉上涨较为明显，也间接说明它们在市场中具有很强的竞争力。距离2024年，目前仅剩10来天，留给车企冲刺的时间不多了，谁能斩获细分市场销冠，我们拭目以待。

蔚来CEO李斌回应股权问题

仍拥有最大投票权

　　12月18日，蔚来发布公告宣布，与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称：CYVN）签订新一轮股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资，认购2.94亿股公司新发行A类普通股。

　　值得一提的是，这是CYVN在今年第二次出资蔚来，在今年7月，CYVN就已斥资成为蔚来汽车的股东，曾通过定向增发新股和老股转让的方式，完成对蔚来总计约11亿美元的战略投资。加上这次交易后，CYVN将持有蔚来已发行在外股份总数约20.1%，而从持股比例看，CYVN已经是蔚来最大的股东。

　　对此，蔚来CEO李斌回应："他们功课没做够，第一，上市时我将5000万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，也就是说我早就不是经济意义上的第一大股东；第二，因为有超级投票权，我的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。"

　　点评：不过对于此事，网友的评论一针见血：再这样下去蔚来就属于阿拉伯企业了。另外，受此事影响，蔚来在金融市场得到了资本的认可，无论是美股还是港股均大涨超过4.4%。（文：太平洋汽车 吴启星）