1万左右想买踏板车，光阳和雅马哈哪个更好？

1万左右想买踏板车，光阳和雅马哈哪个更好？

我是骑士（参数丨图片）分享。

1万左右可供选择的踏板车在当下市场有很多，除了光阳、雅马哈系确实也是不错的选择。但至于哪个更好？不能简单作答，还要具体来看。

1.雅马哈

万元左右的雅马哈踏板车主要会以合资产品为主，在春风没入场之前，基本上是建设雅马哈一家独大，比较有代表性的车型就是赛鹰125GT和巡鹰125。

这两款车有一个共同的特点，所使用的都是创核科技蓝芯发动机，这款发动机整机表现不错，技术规格在风冷发动机中可以算是一流，其中最大功率6.1KW，最大扭矩9.7N·m，用于日常代步还是够用的。

而它们的主要区别无外乎外观和结构设定。赛鹰GT整体造型略显动感，车身会比较紧凑;巡鹰125车身略有延长，外观会有一定的巡航元素，但基本还是以通路属性为主。

2.光阳

光阳万元左右的踏板车也是会以合资车型为主，目前比较有代表性的车型有Jockey125、弯道情人150等。这两款车表面来看只是排量不一样，但事实上从自身定位来看还是会有明显的区别。

前者，就是一款非常普通的125通路踏板车，它的整体外形会有一定的UY元素，动力数值也能接近目前同排量主流车型的水平，但因为自身定位的原因，配置的设定依然一般，并没有什么创新表现。

后者，则是一款偏向于运动定位的车型，这款车的价格可谓是一波三折，目前属于降价后低价位运行，这使得它的可玩性和性价比相对会更高一些，并且也会有双通道ABS和TCS的加持。

有了以上的前期铺垫，我们再来看题主比较关心的，谁更好的问题？

如果只是以日常通勤代步的需求作为考量标准的话，我个人认为建设雅马哈的小踏板还是会更胜一筹，因为它的车型定位就是倾向于实用用途的，并且在这个过程中它的发动机表现也会更容易突出优势。

因为时至今日，台版车型和日系车型之间的差距，说白了就是在动力总成的均衡性和细腻感上，这种区别在不同排量的车型上都会有非常明显的体现。

换言之，在代步状态下，建设雅马哈的小踏板在保证动力的前提下油耗会更低，这对于务实型的摩友而言已经够了。

比如，用光阳Jockey125去对标建设雅马哈赛鹰125两者的区别，主要就会体现在动力总成，后者的稳定性和均衡性显然会更靠谱，所以它相应的就会更好一点。

但如果想选择万元左右的150踏板车，那么光阳的弯道情人显然就更值得考虑，降价升级后的它虽然也算不上绝对完美，不过至少会有操控上的优势。更何况建设雅马哈还没有150级别的踏板车，所以你是没得选的。

总而言之，就单品表现而言，在踏板车板块本田对雅马哈都会礼让三分，只不过合资雅马哈因为产品线非常有限，所以在万元左右的入门级市场表现的并不出彩，但就具体车型来看，它的发动机还是会更胜一筹。这下应该知道如何选了吧！