现实世界总是充斥着各种各样魔幻的事情，就比如说
俄议员谢尔盖·卡尔吉诺夫
曾提出这样一个观点：
“收回”辽宁舰航母，以此补充俄黑海舰队战力。
卡尔吉诺夫认为，
起初中国购买瓦良格号给出的理由是将其改造为海上娱乐场所，如今辽宁舰的用途完全背离了起初的承诺，所以俄罗斯
有权支付一定的赔偿回购
这个言论就很逆天，辽宁舰在我国服役了10年以上的时间，早就和解放军海军体系融合，我们怎么可能轻易让出？
当然，卡尔吉诺夫的个人言论不代表俄方看法，大家
看个乐子
就好，中俄友谊长存，不会因为这样不和谐的声音产生瑕疵。
【焕然一新的辽宁舰航母】
既然辽宁舰回购不了，其实还有一个办法，中方将起初购入的瓦良格号图纸以及后续修复图纸提供给俄方，
让他们自己造
，这还是比较具备可行性的。
但问题也随之而来了，
就算是咱们把“答案”给俄方抄，他们能抄的动吗？只能说，造船难，难于上青天
建筑辽宁舰有多难
上世纪90年代，当瓦良格号也就是辽宁舰的前身正在有条不紊建筑的时候，苏联在一片热闹声中轰然倒塌。
一时间华约组织上下群龙无首，
所有军工产业纷纷叫停
，该分家产的分家产，该投靠西方的投靠西方。
【如今破败不堪的造船厂】
而此时的瓦良格号，完成度仅有不到70％。
两年之后，俄罗斯内部已经整顿完毕，同时也打理好了外交关系，于是向乌克兰提议合力将瓦良格号建筑完成。
黑海造船厂马卡洛夫摇摇头，并表示，只有一个伟大的国家才能完成，而这个国家已经不复存在。
后来俄罗斯和乌克兰先后
放弃了对瓦良格号进行修复的想法
，乌克兰这边原本打算将其拆解为废铁，没想到中国情愿接手，一笔2000万美元的大单很快就谈了下来。
【已经停工的瓦良格号】
不过，中国拿到手里边一时间也不知道该咋办，就先放在港口搁置了一年。
后来对这艘航母进行翻新工作的时候才发觉，在去除掉表面的铁锈之后，里边几乎是崭新的。
要知道，从苏联停工之后到中国开始动工，中间
过去了十多年时间
，一般航母可能已经变成废铁，而瓦良格号却仍旧“坚挺”。
据悉，瓦良格号光是设计图纸就重达20多吨，起初中国将其购入之后还得用卡车去拉。
【瓦良格号属于库兹涅佐夫级航母】
俄罗斯困境
与中国蒸蒸日上的造船工业相反，俄罗斯各个造船厂长期处于低迷状态，最主要的原因就是经济。
苏联解体之后，俄罗斯朝着西方国家靠拢，从政治到经济，
进行了彻头彻尾的改革
当时的美国给俄罗斯提出了所谓的“经济疗养”政策，短短几年时间，将就让俄罗斯经济膨胀了60多倍。
迅速贬值的卢布使得
俄资产大大缩水
，别说是军工生产，就连民众生活都不一定能够得到保证。
在此期间，俄罗斯各大造船厂陷入停滞状态，各类军舰均没能得到优良养护。
在普京上台之后，俄的经济逐步开始回暖，直到今天都还没能从起初的创伤中完全走出。
从这个层面来说，俄的经济是很难支撑他们再建筑一艘像辽宁舰这样的中型航母。
然而，建筑一艘航母又是十分耗钱的工作，据悉，我国辽宁舰算上起初的购入成本以及后期的打造费用，总成本在20亿到30亿美元之间。
我国
福建舰建筑成本
就更加恐惧了，即使不算上前期研发电磁弹射器的费用，可能也高达60亿美元，美国福特号航母更是突破了130亿美元成本！
而且，维护航母费用也并不廉价，就拿瓦良格号来说，每年烧的
重油、编队人员的开支、定期维护保养
，加起来一年少则15亿人民币，多则20亿人民币以上。
一艘辽宁舰养个10年左右的时间，成本差不多够再建筑一艘新辽宁舰了。
俄罗斯海军出路
目前俄罗斯有一艘在役航母——
库兹涅佐夫号航空母舰
，它也算是辽宁舰的姊妹，不过前者出现的时间要比辽宁舰早几年。
然而这两艘航母如今的情况绝然不同，应该是受到了俄经济动荡的影响，库兹涅佐夫号航空母舰现在老化非常严峻，至今还在造船厂趴窝维护，估计会在2024年重返俄海军。
辽宁舰到现在为止仍旧如同崭新的一样，目前还在造船厂进行为期10年的大修工作，目的是将其打造为一艘真正意义上的战争型航母。
【库兹涅佐夫号航空母舰还在趴窝】
同时，俄的各类军舰情况也并不乐观，
莫斯科号还曾在俄乌冲突被击沉……
对于俄罗斯这样一个拥有众多优良港口的国家来说，是不可能放弃海军力量的，但在自己没有能力的情况下，又无法寻求突破口，该怎么办呢？
其实办法也很简单，那就是寻求中国的帮助，既然俄罗斯没有钱，那么何不用能源换取中国的军舰，来补偿海上舰队的不足？
甚至，在俄罗斯诚意足够的情况下，像055这样的世界顶尖驱赶舰
也并没有交涉的可能性
，包括后续的维护保养工作，我们也情愿提供“一条龙”服务。
当然，还是看俄罗斯这边怎么选，是安于现状还是寻求突破，相信俄会做出明智的决策。
参考资料：
【1】俄罗斯国际：《俄罗斯海军简介》
【2】新华网：《背景资料：俄罗斯黑海舰队》
【3】环球网：《惊心动魄的一万五千二百公里：瓦良格航母赴中国全纪录 》
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