山东
现如今新能源车的热度依旧席卷一切，凯美瑞（参数丨图片）即将换代的消息都似乎上不了热点新闻，但这也不妨碍凯美瑞的热销，在刚刚过去的10月份，凯美瑞继续领跑同级，月销破2万辆，战斗力依然不容小觑。
仔细看了看丰田第九代凯美瑞之后，能确定丰田确实有躺平摆烂的嫌疑，前脸你可以说是丰田品牌的最新设计风格，但不就是用bz的大灯+亚洲龙的大嘴组合一下，在弄个蜂窝网格和横向饰条的双风格设计，勉强有点新意了，这是外观照现款改动最大的地方了。
侧面几乎没啥改动，就觉得腰线、裙线好像更立体了、更明显了些；车尾没有偷懒，也多少做了些升级，变得更简洁了，也更年轻了。
毕竟新凯美瑞和现款一样诞生在TNGA-K平台，而且轴距保持不变，甚至不少结构件都和现款通用，这个换代更像是一次中期改款。
凯美瑞的内饰一直不喜欢没有设计感的横平竖直，这次也一样，做减法归做减法，你想让我减到只剩个屏幕那是不可能的，因为没有大屏，标配8英寸中控屏，高配才升到12.3英寸。
内饰的材质上终于有了进步，肉眼可见升级的用料以及丰富的色彩，都让凯美瑞变得更加讨好年轻消费者。
动力你说没变化吧，取消了纯燃油动力，还增加了四轮驱动；你说变化大吧，还是那套2.5L混动系统，最大马力提到了225匹，7匹也算涨了不是。但验证码四驱被骂的教训，丰田是一点也没当回事啊，四驱版虽然在后轴加了一台电机，变成了发动机+三电机的“强大”存在，但最大输出却只有232匹。这个后电机该不会是从四驱兄弟的车上拆下来的吧，就这你挂着AWD唬谁呢。
第九代凯美瑞的提升着实有限，特别是在新能源车拼命向智能化以及高档化的进化映衬下，更彰显了丰田的躺平，要知道现如今合资车的市场份额还在持续“失守”，尽管凯美瑞的销量依旧火爆，但这也是以大幅的终端优惠为代价换来的，九代凯美瑞还能延续现款火爆多久，拭目以待吧。
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