主打短途运输 一汽解放J6P新能源2.0纯电动牵引车亮点多

在11月8日盛大启航的2023中国国际商用车展（下称武汉车展）上，一汽解放为我们带来了新能源2.0版全系新品，拥有50项配置升级，52项性能升级，包括牵引车、载货车、工程车、专用车等多种车型。本文我们以这辆解放J6P新能源2.0纯电动牵引车为例，一同领略一汽解放新能源2.0版产品的独特魅力和独到优势。

作为一汽解放新能源2.0版新品中的牵引车产品代表，解放J6P新能源2.0纯电动牵引车在本次武汉车展上隆重亮相。作为一款历久弥新的车辆平台，解放J6P一直深受祖国南北卡友的喜爱。依靠新技术、新理念的加持，解放J6P迎来了一次又一次的进化。而如今，解放J6P新能源2.0纯电动牵引车的推出，则代表着它面对未来已经做好了准备。

先从外观说起，解放J6P新能源2.0纯电动牵引车在框架设计上与柴油版本十分相似，但进行了许多适应性改进，例如车辆的前面罩采用封闭式设计。作为一辆纯电动牵引车，自然不需要前部撞风进行散热。封闭式设计起到了增强外观整体性、降低空气阻力的效果。

前面罩上设计有矩形内凹，诸多排列整齐的内凹对前面罩起到了装点的作用，形成宛如星光点点一般的雨滴形前面罩，能够降低0.5%的风阻，同时使驾驶室内噪音降低1.2分贝，带来更舒适的驾乘体验。

大灯依旧是解放J6P的经典样式，为卡友们带来熟悉、亲切的外观感受。大面积灯光保障了优秀的照明效果，同时灯光下方设计有雾灯，有助于提升车辆在恶劣天气环境下的照明效果，进而提升行驶安全性。

保险杠上端设计有踏板区域，带有防滑纹路，配合前风挡下方的扶手，驾驶员能够安全、稳固的清洁挡风玻璃。此外，前格栅中部设计有前雷达，用于实现AEB等智能安全功能。

后视镜外壳采用分体式设计，大曲率镜片带来优秀的视野。

解放J6P新能源2.0纯电动牵引车的驾驶室与柴油版本的解放J6P基本一致，这款经典的宽体高顶带卧铺驾驶室具备内部空间大、安全性高等诸多优点。它的驾驶室后围区域进行了缩短，从而带来更轻的自重。与此同时，这种设计也为驾驶室后方的电池组让出更多空间。

车顶设计有“蓝途“品牌标识

驾驶室侧面有EV（电动汽车）及J6P字样拉花

门把手采用竖置式设计，一拉即可开门。

动力链方面，解放J6P新能源2.0纯电动牵引车进行了全面升级。车辆采用了解放自主研发的高性能中央驱动电机，型号为CAM400PT54。它的最大功率达到了410kW，最大扭矩达到了2500N.m。搭配电驱动系统强悍的瞬态响应能力，解放J6P新能源2.0纯电动牵引车具备极强的脱困能力。

与电机匹配的是一台法士特六挡新能源变速箱总成，型号为6E240。在变速箱的加持之下，解放J6P新能源2.0纯电动牵引车能够适应从低速到高速的各种工况，将电动机随叫随到的大扭矩特性发挥到极致，有助于提升车辆机动性能，同时降低车辆在高速行驶时的电耗。此外，车辆还具备高效能量回收、集成式热管理等多种技术，进而降低整车电耗，较竞品降低10%，提升续航里程，缓解续航焦虑。

电池采用背驮式设计，安装在驾驶室后部。解放J6P新能源2.0纯电动牵引车具有两种不同的电池选项，一种为282度电池，另一种为350度充换电一体电池。这两款电池均由宁德时代供应，环保的磷酸铁锂材料实现了更高的能量密度及更强的可靠性。在快充系统的加持下，车辆充电时间约为45-50分钟，同时实现140-180公里的续航里程。

后桥采用双联解放457冲焊桥，承载能力强悍，可靠性高，主减速比为4.875，轮胎规格为12R22.5。

后桥采用V型推力杆进行限位

解放J6P新能源2.0纯电动牵引车的应用场景为铁路站、钢厂、矿粉堆场等短途运输。为了增强承载能力和可靠性，车辆前后均采用钢板弹簧悬挂。此外，车辆的动力电池和高压附件采用定制化防护结构，解决了进水导致的高压断电问题。同时经过高环、山区、烂路等可靠性实验，历经高寒、高热、高原等环境试验，出厂前经过淋水测试、整车路试及100%下线检测，使每一辆交付的车辆都具备相同的品质。并且，解放J6P新能源2.0纯电动牵引车配备双源转向助力泵，即使是在整车高压断电的情况下，依旧能保证60秒的转向助力，辅助驾驶员控制车辆，避免发生意外。

底盘左右有着极大的空隙，可用于加装各类设备。结合解放J6P新能源2.0纯电动牵引车的系统轻量化设计，较竞品轻700kg以上，从而带来更高的装载质量，每月能为用户多创造3000元收益。

宽大的登车踏板采用镂空设计，同时带有锯齿状的防滑凸起，轻量化的同时使驾驶员能够更加安全的登车。

主驾驶座椅采用多功能气囊减震系统，保障了舒适性。

门板等地附加有蓝色饰条，强调车辆的纯电动清洁属性。

方向盘采用四幅式设计，中间Logo使用蓝色底色。

仪表盘采用全液晶设计，可显示丰富的信息。盘面外侧附加有蓝色饰条，进一步强调纯电动车型的身份。

换挡采用旋钮式切换，位于仪表台之上。

仪表台设计与柴油版J6P车型相仿，简单易用的储物槽、实用的大尺寸水壶架，都在解放J6P新能源2.0纯电动牵引车上得到了保留。

虽然驾驶室的后围进行了缩小，但卧铺区域的宽度依旧可观。作为一款定位短途运输的纯电动牵引车型，如此宽度的卧铺已经是相当的够用。

作为一汽解放新能源2.0版新品中的牵引车产品代表，解放J6P新能源2.0纯电动牵引车历久弥新，将低电耗、低自重、低成本、高可靠及悦享驾乘的“三低一高”表现到了极致。与此同时，一汽解放还为车辆提供了“车电分离”等不同业务模型，还可提供独特的运力承接、二手车及电池回收业务模型，配合车辆本身的强悍实力，打消车辆使用过程中的种种顾虑。即使在新能源时代，依然贯彻了“解放卡车，赚钱机器”这句深入人心的口号。