山东
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电机对于电动车来说是非常重要的零部件之一，电动车的动力来源于电机的输出，电机分为中置电机与轮毂电机两种类型，中置电机的性能更强，优点更多，为什么雅迪爱玛等品牌的电动车更喜欢用轮毂电机呢？行内人告诉你答案。
中置电机性能更强
在给电动车配置电机的时候，有两种解决方案，一种是中置电机，一种是轮毂电机，中置电机不仅性能更强，而且有着诸多的优点。
比如中置电机安装在电动车的中间，能够最大程度地保持电动车的前后平衡性，这样可以让电动车的减震起到更好的效果，同时中置电机的超高整合度，可以减少线路的外露，所以在操控性，稳定性和通过性等方面，要比轮毂电机更优秀。
另外中置电机是独立的，不像轮毂电机那样，密封在后轮的轮毂以内，所以后期的维护相对来说更方便一些。
为什么雅迪、爱玛更喜欢用轮毂电机？4个原因
虽然说中置电机有着诸多的优点，而且动力性能更加强悍，拥有更强的动力性能输出，但是在市场上销售的电动车，我们可以看到雅迪、爱玛等品牌，为什么更喜欢用轮毂电机，而不是中置电机？主要有这4个原因。
1、轮毂电机成本更低
在生产电动车的时候，厂家会考虑电动车的生产成本，中置电机的成本远远要高于轮毂电机，因为中置电机结构相对更复杂，除了电机以外，还要有差速器、飞轮、传动带等等，所以它的成本要超过2000元，而一套轮毂电机的成本，一般在300~400元左右，为了控制成本，厂家更喜欢轮毂电机。
2、轮毂电机满足了电动车的性能要求
前面我们说过，中置电机拥有更强悍的动力性能，所以速度非常的快，有的车型甚至可达到200公里/小时，不过日常生活中，电动车只是用于代步使用，不需要太高的性能，只要满足使用要求即可。
轮毂电机完全可以达到50公里/小时左右，能够满足人们日常使用的需求，也就是说轮毂电机完全够用，没有必要选择速度更快的中置电机。
3、轮毂电机更省电
因为轮毂电机直接安装在后轮上，动力性能是直接转化的，没有经过传动，所以能量损耗更小，电机的转化效率更高，这样可以提高电动车的续航里程。
中置电机虽然动力更强，但是它的耗电量也是更大，这就必须要配置更大容量的电池，到时候还会增加使用成本。
4、轮毂电机维护更方便
轮毂电机由于是完全密封在后轮轮胎内，所以轮毂电机的故障率较低，在使用的时候，后期的维护更简单，使用成本也更低。但是中置电机却比较麻烦，因为多了传动装置，不仅要更换皮带机油，还要对插速器进行保养，除了麻烦以外，费用也更高。
总结：
众所周知，中置电机有着更强的动力性能，当然优点也是比较多的，但是雅迪爱玛等品牌的电动车，更喜欢使用轮毂电机，很少看到中置电机的电动车，这主要是由4个原因造成的，包括轮毂电机使用成本更低、轮毂电机完全满足日常需求、轮毂电机更省电、轮毂电机后期维护更方便，所以大部分电动车选择使用轮毂电机。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。
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