北京
央广网重庆11月3日消息（记者陈静 实习生冉鑫杰）11月2日，“智慧机场 绿色低碳”机场建设创新应用现场交流会在重庆召开，来自全国各地、行业内外的100余名专家、代表齐聚，共享机场创新成果，探讨机场建设经验，共话民航高质量发展。会上，重庆机场集团分享采用定制式跨座式单轨的机场旅客捷运系统、全民航首台套空侧电动汽车换电站等多项“智慧机场”创新成果。
会议现场（央广网发 重庆江北国际机场扩建指挥部供图）
定制式跨座式单轨旅客捷运系统将于2025年投用
交流会上，重庆机场集团相关负责人介绍了重庆机场新技术应用总体情况，并就定制式跨座式单轨旅客捷运系统、全民航首台套空侧电动汽车换电站、飞行区智能变形检测预警系统、高效机房等创新应用进行重点交流。
作为全球规模最大的单体卫星厅连接工程，重庆机场在建的旅客捷运系统是全球首个采用定制式跨座式单轨的机场旅客捷运系统。据悉，该系统将采用全自动无人驾驶技术，并能够根据航班和旅客数量，进行自动编组重联。
此外，该捷运系统还具有低震动、低噪音、无辐射、安全环保等特点，不仅填补了该领域技术应用空白，还可进一步节约建设运维成本，对行业旅客捷运系统建设具有开创引领作用。
江北国际机场扩建指挥部指挥长助理彭建军表示，该捷运系统预计将于2024年1月底首台样车下线，7月完成全线轨通，10月完成全线电通并开始调试，2025年上半年投用。建成后，旅客航搭乘该捷运系统从T3A航站楼到T3B航站楼仅需3分钟，相较于传统的摆渡车，大大节省了通行时间。
重庆机场空侧电动汽车换电站即日起投用
当日，会议现场还进行了重庆机场空侧电动汽车换电站“交钥匙”仪式，标志着全民航首台套空侧电动汽车换电站正式启用。
该空侧电动汽车换电站将“换电模式”应用于机场飞行区特种作业车辆，实现换电自动化，极大缩短了车辆能源补给时间，为民航行业电动特种车辆能源补给提供了新的解决方案。同时，换电站还实现智能化，配备电池箱管理系统，配备视频监控和设备自检系统，一人值班可完成日常检查和维护。
据悉，江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程是重庆市、民航局“十四五”时期重点建设项目，是重庆加快内陆开放高地建设、完善重庆国际航空门户枢纽功能和提升重庆江北国际机场保障能力的重大举措。截至目前，T3B航站楼主体混凝土结构、钢结构工程已完成，室内装饰工程已进场施工，预计今年底实现全面断水封围；第四跑道地基处理及土石方工程完成，跑道轮廓已基本显现。
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