河南东部新规划城际铁路有进展，但两地规划项目线路方案存在差距

城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。近年来，我国在完善“八纵八横”高速铁路网的同时，积极推进重点城市群城际铁路和同城化程度高的都市圈市域（郊）铁路规划建设，以此构建布局合理、层次分明、安全智能、功能完善、便捷高效的现代化铁路网。

作为我国首个建成米字型高铁网的省份——河南省，目前全省铁路运营里程已经超过6700公里；其中，高铁里程达2176公里，实现“市市通高铁”。根据规划，河南省还要继续完善境内的铁路网络，并计划近期至2025年全省铁路运营里程力争达到7600公里；中期至2035年建成“米+半环+一网”多层次轨道交通网。其中，就包括推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网融合”发展。

而在城际铁路建设方面，河南省已经规划了一批新的城际铁路项目，如 新焦城际铁路、郑州至洛阳城际铁路、新乡至焦作城际铁路、商丘至周口城际铁路等等。其中，商丘至周口城际铁路目前迎来了新消息：目前，河南省新建商丘至周口城际铁路初步规划线路已新鲜出炉。根据河南省商丘市柘城县答复网友的提问可知：

商丘至周口城际铁路自商丘东站引出，出站后向西南至高辛镇设高辛站，继续向西南方向走行至柘城县东侧设柘城东站，出站后向西依次跨惠济河、涡河、永登高速至四通镇设四通站，继续西行至淮阳区北设淮阳站，跨大广高速后至周口线路所与平漯周高铁贯通，联络线向南引入郑阜高铁周口东站。项目拟新建正线长130公里，拟设车站6座，分别为商丘东站、高辛镇、柘城站、四通站、淮阳站、周口东站；线路所1座：周口线路所。

但是，根据周口市有关单位日前答复网友的提问可知：虽然商丘至周口城际铁路已列入河南省综合交通“十四五”规划研究项目，但该项目省级层面还未正式启动。除此之外，根据这份答复函还得出了一个重点问题：上文所说的线路只是商丘市的初步设计方案，不代表周口市的方案，与周口市的线路方案存在很大的差距。

那么，周口市的线路方案又是如何设计的呢？还是根据这份答复函可知，周口市的商丘至周口城际铁路线路设计方案将会充分考虑郸城、鹿邑人民的出行需求。这就是说，周口市的线路可能会绕弯。最后，这份答复函的关键就是：根据铁路项目建设程序，最终线路方案需要经过省政府或在国铁集团联合批复，并且项目实施前，线路方案是保密的，不会对外公布。

对此，各位看官你有什么样的看法？