张雪峰站台的荣威D7，到底是啥水平？我们去工厂看了看

前段时间的成都车展，诸多新车亮相或发布，其中荣威D7就吸引了广大网友的关注，因为网红老师张雪峰为其站台，表示它很像自己的母校郑州大学，低调奢华有内涵。

9月22日，备受关注的荣威D7于上汽乘用车郑州生产基地二期正式下线，标志着这款荣威新能源转型下的重磅车型上市在即，很快将与广大消费者见面。笔者也有幸跟随工程师一起走进工厂，从头开始寻找荣威D7背后的故事。

冲压——从这开始，出众品质的起点

首先走入的是冲压车间，来自宝钢、邯钢等世界顶级钢厂的优质双面镀锌钢板在此被冲压成型，此刻D7（内部代号EP39）的左右后门外板正在生产。产线配合整车厂60JPH（每分钟一件，年产能超过30万辆）的频率高效运行，双机械臂分工明确，分别承担运输板材原料及冲压成型件的工作。

双机械臂各司其职，有序运行背后所展现的是智能制造时代的科学性、智慧性及严谨性，在满足整车厂生产节奏的前提下，依然做到每次冲压丝毫不差，成为后续生产良性循环的起始点，从第一个环节起便保障了产品品质，良品率更高，避免不必要的调整及返工。

在这里，同样能看到数字化生产的影子。生产计划、过程控制、产线状态、库存管理等信息清晰显示于控制大屏上，便于工程师更好地掌握全局，收集生产品质、生产效率、设备状态的即时数据。

车身——亮点满满，震撼的匠人精神

板材成型后被运输至D7制造的第二环节——车身车间。据介绍，车间内主要工艺包括激光钎焊、电阻焊、CMT冷弧焊、混合气体保护焊、螺柱焊、Open Gate总拼技术等，更有可100%对白车身重要尺寸进行在线测量的专门产线。随着探访的脚步，在与工程师详细沟通后，笔者也发现了更多亮点。

首先，D7的自动焊接率达到了100%。曾经在一些友商的工厂中，尽管自动焊接率已非常高，但依然能看到个别焊点需要工人手动操作焊接机进行焊接。这是由于车身在设计时个别焊点的位置较为“刁钻”，机械臂难以自动实现焊接。而D7的100%自动焊接率则源于车身设计初便将此考虑在内，只为产品最终以一种更可靠、更一致地状态交付给每一个消费者。

其次，在线检测线可能是这个车间内最吸引笔者的部分了。红色的玻璃房格外显眼，D7白车身在玻璃房内被抬升至指定位置，数台机械臂操作相机进行多角度拍摄，短短十数秒便完成车身数据检测，并与车型数据库进行对比，确保制造公差均在规定范围内，随后便再次提升至运输线至下一环节。而关于为什么是红色玻璃，工程师也解释说需要屏蔽外界光线的干扰，进一步提升检测的精确度。值得一提的是，笔者每与工程师聊起“红玻璃房”，工程师总以“在线检测工位”进行回复，其原因是工厂内的沟通专业性，以及对工位地点的描述准确性，并且出于对这台昂贵设备的敬畏，在工厂内只有“学名”，没有“昵称”。此刻笔者所敬畏的恐怕不止这台设备，还有眼前的这位工程师，这份执拗不正是现代制造业所亟需的么，即便再先进的机器，依然需要他们的专业精神加以操控，可能这就是所谓的匠人精神吧。

最后，车身车间内，除四门两盖外，其他产线均是为D7生产而全新购置并且独占的，可见荣威乃至上汽对于D7的重视程度，相信D7也将能以更高的品质标准交付到每一位消费者手中。

涂装——宝马同款的产线，精准的实时监测

完成白车身制造后，D7被运送到涂装车间。车间规划节拍同样为60JPH，年设计产能达到36万辆。主要工艺包括前处理电泳、UBC&UBS和ISS密封、LASD、B1B2面漆、内腔喷蜡等。

更为智能的是，产线能够自动识别车型，并实现整线自动化运输，这也大幅减少人工调整设备的过程，提升生产效率。

产线配备的是107台行业内最先进的德国DURR、日本FANUC机器人自动喷涂设备，在保证车身防腐性能和油漆外观质量的同时，减少80%VOC排放，降低30%生产能耗。要知道，德国DURR涂装生产线是宝马同款。

在走出涂装车间时，同样看到了监控中心内的数据大屏，正对每一个生产节点进行实时监测，其信息的全面性、专业性令人叹为观止，只是由于保密需求，只能对照片进行虚化了。

这里需要额外插入一个题外话，虽然产线上有诸多车型等待涂装，但笔者一眼便能认出D7，没有色彩的妆点，D7的车身依然显得格外优雅修长，设计的精妙之处便在于此，科技优雅美学的设计理念自有其道。

总装——一流的设备，一流的人

最终，再次回到总装车间，也就是荣威D7下线仪式的举行地。在整个参观过程中，总装车间可能是最“举步维艰”的地方了。随处可见的自动运输机器人，像极了早高峰的车流，高效但有序，每当笔者小心翼翼地避让运输机器人的时候，他们总能首先探测到我，并停下等待，在确认前方安全后继续运行，所有机器人就是这么相互配合着。

在总装车间，是这次探访过程中看到最多人的地方。尤其在最终的质检环节，在经过机器层层检测后，依然保留了最终人工评审的环节。工程师介绍到，这是出于对产品品质的负责，机器提供的是客观数据，而人工能否结合主观标准进行复核，举例来说车身涂装的颜色，肉眼有时候比机器更敏锐，检测线的“色彩大师们”都能轻易分辨口红色号。

终于，经过一番深度探访，从一块钢板开始，看到D7的最终下线。看得见的是传统四大工艺的现代化升级，看不见的是背后智慧工厂的数据支持，包括5G技术、IPV6等都被应用到生产的各环节中，以低延时、高数据传输准确性，来确保每一生产环节的按序进行。

荣威一直都是中国自主品牌中的品质佼佼者，荣威D7上市在即，带来的不止是一款有技术、有品质的全新车型，还有荣威再次加速新能源的决心。