上海
欧洲老牌车企在面对标准越来越严苛的排放标准法规时，显得越来越力不从心。
10年前，欧洲最大汽车集团大众就因为排放造假事件，赔偿了数百亿欧元，并且品牌形象大受损伤。而如今，这一品牌则变成了梅赛德斯奔驰。
近日，有外媒报道，德国联邦汽车运输管理局泄露了一封信件，信中显示，梅赛德斯奔驰被指控使用作弊装置绕过最新的欧六排放标准，涉嫌排放作弊。
曝光的信件中，涉及排放造假的车型为梅赛德斯奔驰E350 Blue Tec，它所使用的OM642柴油发动机上发现了三个用于让监控软件失效的装置。其中，两个装置可根据某些温度参数改变发动机的运行状态，强制让排放污染物的浓度降低，更容易通过严苛的排放标准。
据悉，奔驰E级OM642柴油发动机，本身就设计了8个相关的“减效装置”，它们可以控制AdBlue雾状尿素水溶液的排放量，这是一种可以与尾气中的NOx产生催化反应排出氮气和水，从而降低污染的技术。这种做法并无不妥，是正规的操作，可惜成本太高。
而软件造假的做法和当年大众的排放门造假事件如出一辙，就是在车辆接受排放检测时，故意切换至检测模式，通过限制发动机极限转速或功率输出，来控制发动机的排放。是一种投机取巧的方式，优点是成本极低。
目前，欧洲法院已经收集到这些证据，并进行了额外审查。而相关部门则告知奔驰，必须要在2023年7月份之前解决这些问题，不过此后奔驰获得了延期的资格。
不过，这并不是奔驰第一次发生这种情况，反而是一个惯犯。今年年初，奔驰就已经在英国伦敦高等法院面临30多万柴油车车主的索赔，这些车辆在排放测试中安装了“减效装置”，从而在柴油机排放上误导了消费者。
甚至早前，奔驰就因为排放造假，被美国多个部门联合处罚近30亿美元。
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