四家车企抢华为芯片，麒麟9610A可能月产不足10万？

阿维塔、问界、江淮、吉利四家车企，正在抢华为麒麟9610A的产能，四家车企搭载这款平台的车型月销可能超不过10万台？

江淮瑞风（参数丨图片）RF8这款车宣布搭载华为麒麟9610A，并且展示了其CPU算力比高通8155高一倍左右的数据后，对于麒麟9610A的讨论一直不断，尤其多方消息显示麒麟9610A将会采用14nm芯片，能够用14nm的芯片在算力上比肩高通的第四代智能座舱平台8295，确实让人振奋。

不过，华为麒麟9610A如果采用14nm制程工艺打造，对于采用这平台的四家车企来说，比较担心的还是产能问题，产能问题将影响车的产量，最终可能会限制销售，甚至从当下的芯片市场来看，很有可能四家只能抢每月不到10万颗的芯片量，四家怎么分，华为怎么供应，都是一个问题。

瑞风RF8透露麒麟9610A算力，但无法看出芯片情况

首先还是要看看这次华为麒麟9610A到底是何方神圣。在江淮瑞风RF8的发布会上，江淮瑞风宣布这款RF8将会搭载华为麒麟9610A，并且透露了华为麒麟9610A的CPU算力成绩，200kDMIPS的算力要比高通8155的100kDMIPS算力高出一倍，甚至说这一算力可以对标高通8295平台，毕竟高通8295平台也就只有220kDMIPS算力。

看上去华为麒麟9610A确实站起来了。但其实这个数据里有个很大的“坑”，就是这组数据对比的是DMIPS，也就是每秒处理的百万级的机器语言指令数，描述的其实是CPU的运算能力，就是CPU每秒能够处理多少事，他和现在常说的算力TOPS有些不同，TOPS是一种累加的运算能力，主要影响AI的学习效率。

所以从华为麒麟9610A的DMIPS算力来看，其实是展示了它的CPU能力，目前来看8155的CPU算力大约是100kDMIPS，当下麒麟990A的CPU算力没有直接数据，但是可以从其手机上的麒麟990看到一些端倪，针对车机的麒麟990A是由手机上的麒麟990改进而来，算力上会比较接近，而麒麟990的CPU算力其实和手机端高通骁龙855 Plus移动平台比较接近，而高通第三代智能座舱平台8155就是由855改进而来，那么能够看出麒麟990A的CPU算力其实和高通8155的算力较为接近，麒麟990A与高通8155的主要差距还是在GPU方面。

而华为麒麟9610A目前来看并不是单一芯片的名称，可能是一整个模块的命名，那么华为麒麟9610A就有可能不是单纯的变更芯片，甚至可能是由两个麒麟990A组成，当下其实在车机上采用双芯片的情况并不少见，像理想L9就采用了双高通8155的设计，领克08则采用了双龙鹰一号芯片的设计，理想L9采用双高通8155后，就指出其有着210kDMIPS的算力，那么两颗麒麟990A芯片最终组成的CPU算力，基本也就接近200kDMIPS。如果真是如此，那么麒麟9610A就会稍显缺少惊喜，但是性能上依然是主流水平。

当然，华为如今已经解封了麒麟9000s芯片，推出全新的车机芯片也并非不可能，所以华为麒麟9610A内部可能会采用一颗14nm制程的新芯片，很可能是由麒麟9000改进而来。而麒麟9000芯片已经非常熟悉，其在CPU方面与当时的高通骁龙888相比还稍有优势。但高通8295并非是骁龙888改进而来，而是同样架构，但CPU大核更多的高通骁龙8cx Gen3改进而来，不过受限于架构，性能上也不会有太大的突破。如果麒麟9610A以麒麟9000改进而来的，那么在CPU算力上稍逊于高通8295也是合情合理，也解释的通。

国产14nm芯片产能受限，四家车企将会争抢麒麟9610A？

如果华为麒麟9610A是由麒麟9000改进而来，并且采用14nm或者以下的制程工艺而来，那么对于现在已经确定使用华为麒麟9610A的阿维塔、问界、江淮和吉利来说，最头疼的问题可能就是华为对于芯片供应能力了。

当下，国产12英寸晶圆的生产能力还比较有限，在2020年，中芯国际投入了第一条14nm及以下先进工艺生产线，用于生产12英寸晶圆，规划的月产能为3.5万片晶圆，不过在2022年，中芯国际12英寸晶圆的月产量大约是1万片。

一片12英寸晶圆，按照正常的良率来算，大约能够生产500颗芯片，由此来看1万片晶圆似乎完全能够满足几家的需求。不过并非如此，在2022年，全球汽车半导体占半导体产业比重仍在10%左右，也就是说大部分晶圆会给手机等其他产品，而汽车半导体中，功率半导体占大头，如今SoC占比大约在27%左右，也就是说本就留给汽车半导体10%中的27%左右，留给汽车的晶圆本就不多。再加上当下中芯国际14nm及以下的良率尚不清楚具体情况，很有可能一番算下来，每月中芯国际能够供给华为麒麟9610A的产能可能不足10万片。

那么现在已经宣布搭载华为麒麟9610A的阿维塔12、问界M7、江淮瑞风RF8、吉利几何G6，都将抢这大约10万的芯片产量，不过目前来看，影响最大的可能是阿维塔12和问界M7，这两款车型目前的声量比较高，销量也在提升，阿维塔品牌就已经有些担忧华为麒麟的供应能力。

但同时，未来还将有问界M9、问界M5等华为旗舰产品都将会采用麒麟9610A芯片，未来芯片的供应问题将会更加尖锐，而对于中芯国际来说，想要扩展晶圆的产能并非易事，几家最终会“抢”芯片似乎已经成为现实。

写在最后

对于华为麒麟9610A的真实情况尚不清楚，因为当下宣传的算力展现的事CPU算力，而算力又十分巧合的无法看出麒麟9610A平台到底是双990A还是全新的芯片，如果是全新的芯片，那买车就会受到影响，因为当下对于国产芯片产业来说还比较困难，产能十分有限，几家抢芯片的情况确实有可能发生，想要买这几款车的用户，可能要经历更长的交付时间。