重庆
文/二两
翻开十万级纯电代步车的销量榜单，卖得好依旧是那几款，而此前预热许久并被不少人寄予厚望的宝骏云朵（参数丨图片）在上市后的表现却不尽人意。此前官方宣称，该车盲订10天订单破万、上市首日便收到了5000个订单，但实际上整个八月份只卖出了1830辆。
值得一提的是，宝骏官方曾自信地表示“不怕爆单”，云朵首月产能可以达到6500台，后续还可以扩展到10000台，所以并不存在产能跟不上的问题，如此看来，宝骏云朵的市场表现已经可以用“失望”二字来形容了，而卖不好的原因无非就是诚意不够。
目前宝骏云朵的售价区间为9.58万-12.38万元，提供360km和460km两种续航版本，抛开三电核心技术不谈，云朵除了“大空间”和“大沙发”似乎再难找到其他亮点。4295、1850、1651mm的长宽高看上去有优势，但2700mm的轴距却跟比亚迪海豚相同，空间转化率上来看并不高，如果真想要大空间，隔壁的AION Y明显更胜一筹。
所以想要挽救车系销量，云朵还需要拿出其他的亮点来吸引消费者，现在来看， 应该就是即将上市的宝骏云朵灵犀版。根据官方消息，八骏云朵灵犀版车型将于9月26日正式上市，而这款车型所搭载的智能辅助配置会更加丰富，弥补此前全系缺乏L2级辅助驾驶的劣势。
作为新增车型，灵犀版的内外设计并没有变化，前后贯穿式大灯、隐藏式门把手、花瓣形轮毂等带来精致时尚的感觉，风格略带可爱，车内配备双幅式方向盘、8.8英寸液晶仪表盘以及15.6英寸的中控大屏，带来不错的科技感。
据了解，宝骏云朵灵犀版除车机系统外，舒适配置与460km Max版完全一致，动力和续航预计也将与之保持一致。而官方对其的定位是15万级高阶智驾唯一车型，价格参考宝骏KiWi大疆版与次顶配的价格差距，灵犀版车型的价格可能会在14万元左右，差距主要体现在智能化配置上。
新车将首发搭载800万像素惯导双目摄像头，配合4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头、6颗前超声波雷达和1颗毫米波前向雷达组成核心感知硬件，并配备灵犀智驾2.0，可支持同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助。
从官方透露的消息来看，在高速领航驾驶辅助方面，宝骏云朵灵犀版不需要依赖高精度地图，仅通过BEV感知与车机导航信息即可完成高速智能领航功能。在高速路、城市快速路、大部分高架桥场景时，用户在车机设置导航目的地后，系统将沿导航智能行驶。
车辆还将配备智能泊车辅助功能，支持全场景记忆泊车，路线储备多达10条，最长支持1km停车路径；新车还支持100m循迹倒车、主动超车变道、智能避障等功能。
从功能性上来说，宝骏云朵灵犀版放在15万这个级别确实是唯一，把一些高阶辅助驾驶下方对于消费者而言自然也是好事儿。目前整个电动汽车智能化程度越来越高，消费者对于这些功能的需求也在变大，尤其是智能行车辅助、智能泊车辅助功能对于一些新手司机、女性司机来说十分有用，这也让宝骏云朵灵犀版吸引了不少人的关注。
目前宝骏云朵灵犀版的热度绝对不低，如果不像让其跟之前的云朵一样“高开低走”，那么定价就必须的谨慎。现款云朵的车价其实跟比亚迪海豚有很大的重合，而云朵自身有着一定的空间优势，如果灵犀版车型的定价能够跟海豚顶配版13.68万元的价格差不多，其实是有机会抢占海豚的市场，虽然从成本控制上考虑，宝骏很难和比亚迪较量，但如今整个市场都在“卷”，想要拯救低迷的销量，就看宝骏云朵灵犀版有没有这个魄力了。
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