大车小车都一样，不降价都卖不出去，零跑T03官降后不到5万起售！

当下的汽车市场，大车小车都一样，不降价，就会丢掉核心竞争力。

9月份开始，零跑汽车也在众多因素的推动下也开始了官降。降价从官降开始，方显品牌诚意，不知广大网友们是否也能认同此观点。而从实际来看，零跑T03（参数丨图片）这款车型在官降后价格低至4.99万起，不到5万元的价格，无论是从舆论还是实际价值来说，都是比较值的。

我们回到零跑T03的市场表现，从最初的微型车市场来看，品牌和产品力都不错，销量彼时也是呈上升趋势，连续月销超过5000辆的数据也是保持了比较长的时间。但是汽车市场的变化不仅是自身产品力过硬就行，面对外界的竞争压力，也会有极大的影响。

在比较长的一段时间下，作为小型新能源车的市场布局受到了影响，因为来自微型车市场的竞争加剧。如果说从性价比的角度来看，便宜的代步车，微型车更合适，而家用，零跑T03从空间或者续航等一些方面又足以达到用户需求，可以说处在一个比较尴尬的位置。再看看今年7月、8月的销量数据，同比去年同期是下滑比较大的。因此在今年金九银十的开端，来一波官降，其实时机很合适，正值汽车行业“促销季”，加上优惠幅度够大，1万的让利，对于定价本就不高的零跑T03来说诚意满满。

当然，从降价开始也会有一些负面消息出现，但其实这是比较正常的现象，我们看看特斯拉就知道，或者自主品牌，或者合资品牌，不仅是燃油车，新能源车也都纷纷不断降价，以价换量。从此前零跑汽车高级副总裁敬华的发言就有预示：从七八月份的价格波动可以看到下半年市场竞争仍会持续，零跑汽车已经做好了充分准备，同时有进一步的降价空间。从其表态中也不难发现零跑汽车也会在市场份额和产品溢价中做出新的选择。

所以，零跑T03的降价有迹可循，也算是顺应市场的发展，满足用户的需求。当然，并不只是零跑在降价，所以到底依靠此次降价能得到怎样的销量，我们也不得而知，还需要静待接下来其市场表现。从宏观的角度来看，降价似乎已成必然，或许现在的状况还不只是结局，降价还未结束，这不仅是零跑，是整个汽车行业。