贝纳利TRK502纪念版上市!起售价32680元，变化不大但价格下调明显

贝纳利TRK502纪念版上市!起售价32680元，变化不大但价格下调明显

我是骑士（参数丨图片）分享。

有一段时间没有发布新车的贝纳利，近日推出了金鹏TRK520系列的纪念版，虽然这一系列算不上全新款，但至少表明了贝纳利还不想彻底放弃内地市场的态度。

众所周知，自从这位欧洲贵妇被钱江迎娶后，在内地市场也可谓是混的风生水起，但自从两者的宝贝QJMOTOR出生后，它的家庭地位就有点大不如前了，喊着回归国际舞台的口号，貌似要到老家常住。

这就使得该品牌推出新车的速度，相较于早些年明显慢了很多，尤其从去年开始几乎就没有什么新品车型亮相，也就为大家重塑了TNT899。

不过今年下半年贝纳利应该会有所动作，除了本期我们所要聊的金鹏502系列，龙卷风550R也会上市，后续应该还会有其他车型。

金鹏TRK502应该是2016年前后推出的车型，当时它属于国产休旅车型中的顶梁柱，因为在那一时间段同等风格的车型并没有多少。

大家耳熟能详的也就是豪爵铃木的DL250，所以该车的早期市场地位非常坚挺，并且随后也推出了多期的优化升级版车型，使其变得越来越完善。

最主要这款车在海外市场的受欢迎程度，明显会高于国内，尤其在欧洲市场有一种远嫁的姑娘回娘家的待遇。

但随着竞品车型的增多，凯越的强势崛起，无极的突然醒悟，贝纳利金鹏系列就有点被边缘化了。

而本期所推出的TRK502系列纪念版就是在原有版本的基础上改变而来的车型，不过从相关信息来看，它们的变化不大，更多就是售价有了明显的降幅，其中502为32680元，502X为36680元，相比22款的高配版，都有差不多7000块的降幅。

首先，外观方面新旧两个版本整体风格和造型没有什么不同，就是配色和板花出现了微调，纪念版的表面涂装有了更加新颖的表现。

其次，动力方面两个版本还是沿用了原来的直列双缸水冷电喷发动机，其实际排量499.6cc，最大功率35KW，最大扭矩45N·m，虽然它的动力数值不占优势，但低扭表现不错。

再者，配置设定也无太大区别，网传的融入TCS并没有被实锤，还要以量产版本为准。但和高配版基本保持了一致，比如五寸TFT仪表，胎压监测，手把加热，LED灯源，KYB前后减震，西互刹车，博世双通道ABS等都有应用。

至于车身方面，两个版本的区别主要还是轮毂形式和相关尺寸，502依然是公路休旅车，502X则会更接近ADV，不仅采用了车条真空轮毂，还具备了210mm的通过能力，但随之而来的是座椅高度达到了825mm。

以上就是关于贝纳利金鹏TRK502系列纪念版的一个简要介绍，从中我们可以看到它相比老款最大的不同主要体现为涂装更有专属性，售价有了明显下调。所以喜欢的小伙伴敬请持续关注，后期将会有进一步的解读分享，因为这款车据悉将会在中国摩博会参展亮相。