一汽奥迪孙惠斌将离任？是销量垫底的锅，还是另有任命？

导言：这个9月，一汽奥迪的员工取代网易员工，成为所有打工人羡慕的对象。

不久前，有传闻称一汽奥迪面向内部员工推出奥迪e-tron员工活动价，“全系3款车型折扣均为5折，活动截止时间为2023年12月31日。”

随后，腾讯汽车向一汽员工进行求证，得到了肯定的回复。

该员工还提到，“对于购买者，并没有‘有资历才能购买’一说，员工只需要在员工购App下单即可，与购买其他车一样，只是e-tron这款车是近期才加入到列表中的，天上掉馅饼一样。”

但也有很多人认为，这看似是一次员工福利，但也不排除是因销量不佳在搞内部消化。数据显示，2023年1-7月，奥迪e-tron的累计销量为376辆。其中，7月销量为147辆，月销量排名452名，在SUV中排名第240名。

就在员工内购活动不久后，一汽奥迪又传出人事变动传闻。9月11日，网上车市从一汽集团内部获悉：一汽奥迪中方“一把手”孙惠斌即将离任。

值得注意的是，本月初，一汽集团董事长、党委书记一职落定，邱现东上任，业内有消息称这一变动将成为一汽集团内部再次大举改革的前奏。

目前，邱现东留下的一汽集团总经理职位尚在空缺，据称孙惠斌将有望进入集团任重要职务。

如果故事朝着这个走向发展，那么无疑将是孙惠斌人生中的大事。公开资料显示，1990年，孙惠斌就已在一汽工作，当时担任一汽工厂设计院翻译。

2016年7月，孙惠斌奉命出任一汽大众汽车有限公司总经办主任，接任仅不足一年后，其又于2017年5月3日接替姜立堂，出任一汽大众销售有限责任公司执行副总经理一职。

而在上任一汽奥迪之前，孙惠斌担任的一汽大众销售有限责任公司执行副总经理一职，主要负责一汽大众大众品牌的营销工作。

针对此事，中车网向一汽奥迪方面求证，对方表示以官方消息为准。

但语焉不详的官方消息有时候也不太可信。记得2019年11月，有消息称一汽大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌将调任一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理，消息将择日公布。

孙惠斌本人当时便对消息予以否认答复。但没过几个月，原一汽大众大众品牌销售公司副总经理孙惠斌调任一汽奥迪销售事业部执行副总经理，上任短短四个月不到的时间里，整个销售事业部开始了新一轮暴风骤雨式的人事调整。

说实话，孙惠斌并不算一个幸运者，就在他出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理后不久，国内就爆发了新冠疫情，同年下半年全球汽车市场又遭遇了罕见的芯片短缺危机。

孙惠斌成绩虽然说得过去，但是对比同量级BBA也确实有些看不过去。

数据显示，从2020年到2022年，奥迪品牌在中国市场的年销量分别约为72.63万辆、70.13万辆、63.56万辆，处在一直下滑的阶段。

而在今年上半年，中国市场奥迪的交付量为32.65万辆，较上年同期增长2.2%，其中主力军一汽奥迪今年上半年贡献了31.7万辆的销量，同比增长为0.03%，与去年上半年基本持平。

对手方面，今年上半年宝马集团的全球累计销量为121.49万辆，中国市场的累计销量为39.26万辆，同比增长3.7%。

奔驰的全球累计销量为101.92万辆，同比增长5%，中国市场的累计销量为37.72万辆，同比增长6％。

无论是审视自身销量增长态势，还是环顾竞争对手的日益领先，都让孙惠斌的离任传闻有个想象的空间。

而销量不佳的原因是多方面的，其中质量问题和处理态度首当其中。

据“黑猫投诉”用户8月17日表示，提车第二天60公里的时候，第一次出现了驾驶系统故障，当时在售后群里询问，得到答复是熄火后等待15分钟再启动。

根据售后指示操作问题得到解决。考虑到是新车，有可能是磨合期的小故障，没有在意。

8月3号，提车35天，行驶660公里，第二次出现相同问题，在路边熄火后，问题依旧。当天时间太晚了，跟售后留言后，就直接把车开回家。

8月4号早上，停车一夜后重新启动车辆，问题依旧。售后建议让我踩紧刹车，长按点火键四秒钟，再启动。重试三遍后，问题得不到解决。于是停车去上班了。

8月4号中午，准备开车去4s店检查。这时最严重的情况发生了。车辆无法启动，反复点火失败!!尝试近半小时，多次点火后终于启动。为了避免再出现故障，无法启动，直接开到4s店进行检测。

8月4号中午，一路忐忐忑忑开到4s店，路上一直担心会熄火趴窝。经4s店师傅检测为启动器故障，需要更换配件。

8月10日车辆维修完成，到店后发现更换了启动机。本人向4s店以及厂家提出，由于车辆是新车，出现故障要求换车或者索赔。

工作人员说只能延长发动机保修，对于额外的索赔不予受理。

另据用户表示，2022年2月16日购买奥迪A6L车型。使用至今，已一年四个月。2023年6月4日发现车辆两侧前大灯裂纹，当然在本地经销商去查明原因，因车辆在使用期间车辆前部处未发生事故，无碰撞。

在此等情况下，厂家及经销商，以我车辆贴过车衣为理由拒绝为我索赔更换新的前大灯。并态度强硬让我走司法途径，来处理此事。

作为一个消费者，我深知此为产品质量问题，与我相识的车友，也发生过同样的情况，在索赔更换半年后仍然发现大灯裂纹事情。

还有用户指出其涉嫌虚假开具产品合格证书。据用户反馈，2018年1月31日，我和老婆在广州市锦龙汽车发展有限公司订购了一辆奥迪Q5一台。

2023年6月8日，我拟对该车进行置换，到宝马4s店进行价值评估，被告知，我车的原装后挡风玻璃生产日期是2018年1月3日，晚于我车的出厂日期2017年12月31日。

现经过长春市汽开区市场监督管理局从厂家调取车辆出厂检验原始档案记录，已经证实我投诉的车辆实际终检下线时间是2018年1月3日，但厂家却将该辆车的出厂日期篡改成了2017年12月31日。

但是对于这些用户切实存在的问题，一汽奥迪方面均未予以回复。但孙惠斌可是做营销的，营销的金杯银杯不如用户的口碑。