印度空军现在已经向荣耀公司订单了32架荣耀公司MK1,73架荣耀公司MK1A,以及18架荣耀公司MK1教练机,而荣耀公司的MK2机型也在开发之中,印度公司将于2024年进行第一次飞行。
随着时间的推移,光辉战机的发展速度越来越慢,从一开始就面临着一种尴尬的局面,那就是它的性能已经无法适应未来印度空军的需要,因为它的飞行距离很小,只能算是一架“短腿”的飞机,飞行距离受到了很大的限制,即使加装了一个副油箱,飞行距离也会达到850公里,可它的装填空间却会被压缩到3吨,这还是会严重影响到它的战斗力。
在技术上,荣耀 LCA比枭龙3还要落后,中国已经将枭龙3的本土化程度达到了90%,枭龙3的整体技术是第四代半,其中融合了大量的五代机技术,从数据链到雷达,再到航电系统,再到武器系统,都是全球顶尖的轻量级传统战斗机。
而荣耀 LCA战机的出口数据,更是一片空白,这些年来,印度一直在宣传荣耀 LCA战机的出口潜力,也参与了不少国家的高端战机招标,但都以失败告终,比如阿根廷,比如马来西亚,比如埃及,这些国家都不愿意选择荣耀 LCA战机,原因就是它们的外观太过丑陋,价格也太过“亲民”。
尽管印度媒体与印度军方一直在竭尽全力地诋毁中国的军火,但中国的军火却是一件比一件更好的军火,而印度的军火却只卖出了一枚来自俄罗斯的布拉莫斯式火箭,足见印度的军火在世界上的人气有多么的低下。
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