吉利汽车，迈向第二次腾飞？

吉利汽车再次推出降价活动，你还记得今年3月份的大促销吗？而如今8月份又有11家车企降价了。那么问题来了，我现在是该买车还是再等等呢？可能后面还会有更多的降价吗？在回答这个问题之前，我们先来看看当前国内汽车行业的趋势。
上半年，新能源汽车销量同比增长了40%以上，看起来还不错。但其中有7家上市车企中的17家即将亏损，其中最惨的一家亏损了21亿元。为什么会这样呢？因为并非每家新能源车企都销售火爆，有些企业的销量仍然太低，这导致成本一直无法下降。
举个例子，特斯拉的利润与销量直接相关。如果一个季度销售不到5万辆，基本上就是卖一辆亏一辆。而如果一个季度能卖出10万辆，那就开始盈利，随着销量的增加，利润率也会提高。对于我们的车企来说情况也差不多，目前亏损，但只要坚持卖车，将销量提升到盈亏平衡点，就能开始赚钱。
然而，所有人都有这样的想法，导致价格战难以避免。所以，答案很明显，新能源车的价格在接下来很可能会继续降低。即使降价会导致利润变薄，但各家车企仍需竞相抢占市场份额。对于财力雄厚的企业来说可能不会担忧，但对于那些资金紧张的车企而言则会受到影响。
对于吉利汽车来说，他们似乎不怕竞争。最近，吉利发布了上半年的财报，让人们大为惊讶。大家都觉得吉利在过去几年一直低调发展，但上半年的营收超过了730亿，同比增长超过25%。更令人瞩目的是，吉利在这样竞争激烈的市场环境下，上半年销售了超过15万辆新能源汽车，新能源车的销量占比也提高到了22.7%。这意味着，吉利每卖出5辆车，就有一辆是新能源车。吉利推出的银河、领克、吉克等新能源车型都表现出色，而最近推出的银河L7更是成为插电混动SUV市场上月销破万的佼佼者。此外，吉利还有几款新车将在下半年上市。
吉利早在2006年就推出了新能源车，但这些年来一直显得步履蹒跚。然而，他们的财报显示，吉利并非走得慢，而是在厚积薄发。吉利不仅有扎实的基础，还在电池技术方面做出了突破。例如，他们自主研发的神盾电池安全系统经过严苛测试，在针刺实验、海水腐蚀浸泡、重击和火烧等极端环境下都表现出色，远超行业标准。
此外，吉利的电驱和雷神电混技术也取得了显著进展。在新能源汽车架构方面，吉利投入近千亿元打造了浩瀚纯电架构、新一代EC、CMS和智能电价架构。吉利的技术服务授权以及知识产权费收入在上半年已经超过20多亿元。此外，为了解决算力问题，吉利建立了自己的先进制算中心，并且甚至能够自研芯片。为了提高汽车定位的精准度，吉利还成功发射了自己的卫星。
此外，为了实现汽车和手机的车机互通，他们甚至收购了魅族，开始涉足手机领域。吉利还早早布局无人驾驶解决方案，他们对未来充满信心。吉利在过去的10年里投入了超过2000亿元用于自身体系的打造。虽然前半程看起来有些缓慢，但他们可能即将迎来第二次腾飞。