广东
在我国决定修建铁路后，面临的最大问题不是地势，竟然是因为美国曾经在老挝投下的无数颗炸弹，所以我们开工前做的第一件事就是排弹。然而，根据资料显示，1964年到1973年间，美国在老挝投下了超过2.7亿枚炸弹，而且这些炸弹大多还都是子母弹。当牡弹被投放后炸开，会在更大的区域内散落出更多的小炸弹，所以这就大大提升了排弹的工作量和难度。
我国勘探人员毫不夸张的说，这是全球最危险的铁路工程之一，光排雷工作就整整耗了半年时间。面对如此危险的工作环境，两国同胞没有放弃，我们相互体谅，团结协作，硬是把这个困扰了老挝几十年的难题解决了，下面就开始修建铁路了。由于老挝境内到处都是山，因此在整个过程中必须要额外搭建出300座桥梁和隧道。虽然我们拥有精尖的技术和经验，但是在修建穿山隧道的时候，仍旧会出现一些危险的意外事故，比如隧道涌水、山体滑坡、有害气体喷发等等，所以这就非常考验施工人员的勇气和耐心。
为了能够按时交工，我们特地成立了专门的技术部来攻克难关。在技术部门和当地政府的全力协助下，中国建筑团队竟然制造了奇迹，不仅圆满完成了任务，甚至还提前完成了好几个项目，为中老铁路能够稳定建设布下坚实基础。当铁路建设成功顺利通车后，老挝做梦都在笑，因为这样，他们的贸易交流快了一倍。不止到去年为止，中老铁路已经开行列车300列，运货15万吨。
截止到2021年12月20日，中老铁路老挝段客运已累计发送旅客2.2万人次，带来的收益超过千亿。眼看老挝赚的盆满钵满，旁边的泰国坐不住了，随着中国日益强大，泰国也更想和中国进行贸易往来。但是之前的中泰运输方式多为海运，由于海运的不稳定性，导致商品运送经常出现延期的情况，而且这些商品多为生鲜鱼产，所以很难保证他们的新奇状态。从而造成价格。大跌。泰国看到老挝通过和中国合作建设铁路，一下就打通了贸易路线后，开始眼馋起来，于是赶忙来找中国，也想要建设一条铁路。我国为了实现一带一路战略，当然不会拒绝。
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