湖南
2023年8月3日9点58分，由中铁广州局承建的炉慈高速公路项目尖峰岭隧道右幅顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展。
尖峰岭隧道是炉慈高速全线最后一座隧道，自2021年12月11日起开挖，位于线路尾端与常张高速交接。左幅隧道总长2190m，右幅隧道总长2182m。地貌整体为中间山脊两侧台地，纵坡局部较陡。隧道主要由砂质页岩、粉砂岩、页岩构成，节理裂隙发育，岩体破碎，开挖过程中极易造成顺层塌方现象。隧道沿线范围内最大埋深240m，最小埋深2.65m，左右幅隧道最小净距为6.73m。具有施工周期长、施工组织难度大、工期紧张等特点。
在施工过程中，参建各方积极完善、优化施工计划和施工方案，加大劳务、机械设备等资源的投入，严格把控安全质量关口，先后攻克进口段地形浅埋偏压、小净距、围岩复杂多变等多项施工难题，最终实现尖峰岭隧道右洞顺利贯通。
尖峰岭隧道进接长潭河溇水特大桥，出接互通路基、梁场连接。其顺利贯通代表着主桥的梁板建设、路基的物料运输填筑进入了快车道，对于主桥、路基建设具有着极强的战略意义，真正意义上的将本标段桥、隧、路、涵连通起来，极大的节约了物料的运输成本、提高了各部的施工效率，为全线贯通打下了坚实基础。
项目简介
炉慈高速公路是湖南省规划的“七纵七横”高速公路网的重要组成部分，起于湘鄂两省交界的炉红山，止于常张高速慈利西张家山附近。全线共设置太平、维新、龙王洞、东岳观、慈利西（枢纽）5处互通式立体交叉。初步设计主线长79.05公里，均采用设计速度100公里/小时，路基宽度为26米的四车高速公路标准，建设期4年。
项目于2020年8月31日破土动工。建成后对进一步提升我市交通服务水平、完善高速公路网络布局，构筑交通枢纽，改善沿线老区人民生产生活条件，推动我市旅游经济发展具有重要意义。
（来源：掌上张家界 作者：陆田 杨欣）
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