上海
毫无悬念，在当下这个商业化的时代，懒散模式成了一种新选择，而为了生活，你也在钢筋水泥中麻木了自己。
当代的都市中产人群中，很多人都习惯了每天的“位移”，可即便如此，在你开车途径的那些地方，还是在经历四季轮换的颜色，以色彩的变化来愉悦内心的枯燥，反而是忙忙碌碌的佼佼者们，“悦己”已然成为了一种奢求。
而这也反映在了选车这一事上，很多人遵循的往往是别人说好看的，换而言之是为“悦别人”而购车，“悦己”的想法始终被抛之脑后。但是懂生活的人，总会把“悦己”放在首位，正如懂出行的阿维塔一样，把“情感智能，悦己出行”作为了品牌主张。
不过在悦己的驱动力下，时代对车辆设计也有了更高要求。在消费者的眼中，一个优秀的设计，总能让人心旷神怡，哪怕只是瞥一眼，都能取悦自己的心情。为了进一步体验到这种悦己赋能之下的设计魅力，前两天我们去到了北京，参加了一场阿维塔的设计沙龙，聆听不同行业设计大咖的美学与设计分享，那一刻真正是被“悦己”到了。
其实通过这场沙龙不难发现，无论是工业、艺术、建筑还是产品设计，对于设计美学的想法都是高度相似的，所谓“第一眼设计”大概就是如此。那么这又该怎么理解呢？阿维塔科技首席设计官Nader Faghihzadeh在现场就给出了自己的独到理解：“让人一眼难忘的好设计，不是对技术的堆砌，而是情感智能唤醒的悦己体验；不是对大流的盲从，而是喧嚣环境下坚守的美学想象。”
对此这也不难理解，Nader Faghihzadeh作为一个深耕宝马多年，几乎参与宝马所有主要产品设计的设计师，因此他的经历让其有了更多独特的想法，在产品上也更注重用户对美与情绪的体验，阿维塔11（参数丨图片）也亦是如此，一直在通过前瞻设计美学和共情共生的高阶智能，让车辆成为了“懂你的智慧化身”。
基于此，我们在阿维塔11的每一次试驾体验中，都能感受到车辆由表及里地为用户创造着一种“悦己”的状态。首先它的外观足够独具一格，碟翼式的前脸搭配“曲率LED灯组”，巧妙避免了贯穿式灯带的“审美疲劳”。需要注意的是，大灯组是由96颗LED日行灯与12颗LED头灯组成，这种未来感的设计足以让它鹤立鸡群。
侧面造型则更着重体现科技悬浮感，追求的是一种“悬浮”于路面的超跑视觉印象，而0.61的黄金轴长比勾勒出轿跑SUV新美学，肌肉感十足的翼子板与宽大轮毂尽显极致，两条车窗线条在车身尾部迅速汇合，形成锐利的V形锐角，并有力地指向下坠的车顶线条。这种设计的好处就是，当你每天走向车门时，愉悦的感觉随之而来。
当圆润溜背被迫成为主流审美，阿维塔11却选择反其道而行，两条“飞扶壁”线条将尾窗包拢后略微收敛，搭配酷似飞船的后舷窗、细长的星环式流光尾灯和主动升降扰流板，直到这一刻或许我们才看清这是面向未来的设计，也恰是我们小时候对未来车辆的预期，只是阿维塔的设计师们帮我们实现了愿望。
诚然，对于阿维塔11的外观设计，一直以来都是充满争议，但是这并不妨碍它给到“悦己”的享受，至少在众多车身设计上是如此的。相反来说，好的设计必须得有强大的差异化，来应对当下内卷严重的车市，因此阿维塔一直不做追随者，而是坚定地走自己的路。
同样，这种独特也应用到了内饰设计上，只是它的表现更为直接一点。比如，在你坐进车内高级感给的很直接，尤其是无处不在的环抱式设计，则表明了“己”才是智能汽车的重心。当然了，这还远远不够，像HALO 屏置、Vortex情感涡流、64色环拥式智能氛围灯等细节的设计，更是选择了用智能交互来取“悦”于你。
至于如何在行中让消费者感受到悦己的体验，阿维塔的设计团队也是不余遗力，“悦己”的一大前提就是要驾驶轻松，尤其是在你早出晚归的时候，城区智驾领航辅助（City NCA）功能就显得很接地气，可实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖。而这种愉悦的驾驶体验，即便在百万级的车型中，也是能一较高低的。
总之，用设计去推进“悦己”，阿维塔是不余遗力的，阿维塔11它是一辆车一个产品，但其实它更是一种生活方式，或者更直接明了一点来说，它是用设计来给予你愉悦享受的情感师。所以，这样的品牌是值得你深爱的！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
