有那么一个品牌,对于我来说,感情很纠结!它的配置,我喜欢。它的颜值,我不喜欢。它普通版车型的驾驶感受,我喜欢。但每次到了性能版车型,都会激发我挑刺的心,而且呢,它总能给我留一点发挥的空间。这个品牌,就是领克。这次的主角,是2023款领克05家族——前驱的领克05耀Halo版和四驱的领克05+。
开领克05和开领克05+的心理预期是不一样的,这台前驱版05耀Halo的表现,让我喜欢。卖价19.88万,加上终端优惠,落地应该是20万出头。这台车给到的有质感的驾驶感受和丰富的配置,让我觉得很满意。这台车我开了一周时间,上下班代步,非常好用。
我们来聊得具体些吧。首先,是动力总成。254马力、350牛·米的峰值扭矩,搭配爱信8AT,整个05家族纯燃油车型,都用的是这套总成。动力输出很顺,初段响应好,行进中再加速表现也不错,除了像在舒适模式下瞬间地板油这种高动力需求的操作会有些迟滞和疲软,其他方面的表现,作为代步车来说,很自然。相比四驱版,我会更推崇前驱,245宽度的前轮,没那么容易突破抓地力。前驱效率高,燃油经济性好,对于日常代步车来说,我们应该理性一些。
其次,是减震器。从最初的领克01开始,领克车型的减震器就不是完全舒适向的调校,它是有反馈的,基本的路面信息都会有。虽然是台普通版的代步车,但在侧向大G值来临之前,姿态的控制都很不错,变线、抛跳,基本拿捏,是台有一定驾驶乐趣的SUV车型。
最后,就是高配置。我挺惊讶于它的配置丰富程度的,这台车除了极地青外观车漆和内饰的呼应色,其他都包含在19.88万的车价里。车机升级到了高通骁龙8155芯片,不再是槽点了,在第三季度也将能升级到最新的领克OS N系统。不得不感叹一下,国内车企那么卷,对于消费者来说,真是大好事。放在5年前,你敢想这事?反正我不敢。
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