山西
说到中国基建，很多人一定会不自觉的竖起大拇指。
多年来，中国通过一个又一个卓越的基建作品，收获了来自世界范围内的认可和赞扬。
除了质量有保障，设计新颖等优点以外，仔细观察中国的各个作品，其中还存在很多令人难以置信的奇迹。
而这种背景下，广西发生了桥梁坍塌的事故，反而触发了人们心中的担忧，作为基建狂魔为何会出现这种失误？
而从废墟来看，整个桥梁连接竟然没有用到任何钢筋。
人们纷纷对此投去了好奇的目光，猜测桥梁到底是如何建成的，大货车司机也赶忙声道：这锅不背！
接下来，我们一起来看看。
中国的基建实力名列全球前茅
由于战争等因素的影响，我们变成了一个在各项领域都起步较晚的国家。
不过，短短的几十年，中国就摆脱了曾经的阴影，各行各业都进入了蓬勃发展的阶段。
这其中，不得不提的领域当中，一定是无法缺少基建这个行业的身影的。
因为明白一个国家的基础设施的发展，对国际经济领域发展起到了非常重要的作用，我们在八十年代之后，就快速的朝着基建强国迈进。
就拿交通基础设施方面的成就来说，我们目前已经拥有了全世界最大的高铁路网。
最近的十年间，我们国际公路和铁路增加的里程多达110万公里，如果绕着地球赤道旋转的话都能转27圈左右。
中国基建的成就还不只仅限于国内，早就已经走出了国门。
多年来，已经和我们展开基建合作的国家数不胜数。
有数据显示，从2005年到2019年，这14年里面，中国在世界范围内展开的基建项目的总投资高达4.2万亿美元。每年的投资都要2000多亿美元。
而且很多项目，在世界上都如雷贯耳。
比如，为印度尼西亚建造的雅万高速公路等。
广西出现桥梁坍塌事故
以上种种的成就，令中国基建成为我们的骄傲，也增加了世界各国对我们基建水平的信任。
可是就在这种情况下，广西当地的一个代表性建筑却发生了惨烈的坍塌事故，完全的令人不敢置信。
在2009年的时候，广西的贺州市的步头镇设计规划了一座以地方命名的大桥，叫做步头大桥。
该座大桥耗资1400万，耗时长达七年。
从通车算起也不过才七年多的时间的步头大桥，却在夜深人静时倒塌了。
坍塌的时间是凌晨，恰逢没什么车辆通过，所以还好没有发生人员上面的伤亡。
但是从现场来看，坍塌的规模其实算得上较为严重的。
该桥使用的是比较常见的拱形结构，在大桥左端的十几米处因为一部分桥体完全的塌陷而出现了断裂。
大桥坍塌的原因引发猜测
一般来讲，出自中国之手的桥梁的质量，完全不需要有任何的担心，使用年限长达百年基本上都没有问题。
可是这座桥，却被打脸了。
所以，人们也对其坍塌的原因也是非常的好奇。
从塌陷的现场来看，桥梁好像不是用钢筋进行连接的。
但是要将原因归结到这个上面，又太过牵强。
虽然现代建造桥梁的时候大多会采用这种方式，但是在古代，建桥的时候基本上没有桥梁是通过链接的，最起码现在没有发现过相关的事例，但屹立百年的桥梁却非常多。
这充分说明，这不是最根本原因。
不过，关于桥梁坍塌的真相，目前官方尚未给出确定的答案。
但是根据人们的猜测，其实答案非常明显，那就是这个工程本身存在问题，就是个豆腐渣工程。
而建造的过程中，制造商想要获得更大的利润，选择在材料上动手脚，使用一些廉价且质量不符标准的要换材料。
因为虽然建造大桥并不是必须使用钢筋，但是步头大桥的规模巨大，长达130米。
采取的也是现代建桥的技术，所以钢筋一定是重要的元件之一。
而从废墟的部分来看，显然该桥在钢筋处偷工减料了，起码是没有按照设计师的规划进行的。
如果从这个方面来看，这简直可以称得上是人祸，如果造成人员伤亡，那么制造商根本不值得被原谅。
该事件也给我们敲响了警钟，未来对基建方面的监管手段还是需要进一步加强，尤其是质量方面的惩罚手段也要更加严格才好。
只有这样，才能杜绝更多质量不达关的项目投入使用，也能保障人们的安全。
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