入门即高配，蔚来ET5旅行版上市，入手哪款性价比更高？

6月15日，号称“全球首款智能纯电高端旅行车”的蔚来ET5（参数丨图片） Touring正式上市，将于6月16日开启交付。新车共推出两款车型，搭载75kWh电池包的车型起售价29.8万元，搭载100kWh电池包的车型起售价35.6万元，如果采用BaaS电池租用方案，起售价则低至22.8万元。

在外观方面，蔚来ET5 Touring在车头位置基本保留了和蔚来ET5一样的设计，从车头来看很难分辨出彼此。车身侧面，蔚来ET5 Touring的车顶线条过了B柱以后平缓下移，有力保障了后排乘客的头部空间，车窗边缘还采用了镀铬饰条加以环绕，提升了整车质感。新车还针对旅行的具体场景，提供选装车顶行李架和电动拖车钩。车尾的层次感不错，略微上翘的鸭尾型扰流板和贯穿式的尾灯都非常具有辨识度，给人的时尚感也很足。

在内饰方面，蔚来ET5 Touring和蔚来ET5基本一致，搭载了10.2英寸的液晶仪表和竖向的12.8英寸中控大屏。在车身尺寸和轴距方面也保持一致，长宽高为4790x1960x1499mm，轴距为2888mm，车内的乘坐空间还是相当宽敞的。蔚来ET5 Touring的特点是配置了一个450L的行李箱，放倒后排的情况下可以扩容至1300L，再加上车顶行李架的加持，基本上不用愁行李物品的装载问题。

动力方面，蔚来ET5 Touring搭载了前后双电机，综合最大马力为490匹，综合最大扭矩为700牛·米，这样的动力数据对于一款旅行车来说是非常出色的，零百公里加速可以跑到4秒左右。配合前后双五连杆式独立悬架以及电动智能四驱，它的驾驶乐趣还是不错的。

在配置方面，蔚来ET5 Touring起步就标配了算力高达1016 TOPS的英伟达辅助驾驶芯片以及高通8155芯片，并搭载了11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达，整体的科技属性基本拉满。像包含高精地图、并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、开门预警、车道保持、车道居中、交通标志识别、主动刹车、遥控泊车、自动变道辅助、全速域自适应巡航、透明底盘、360度全景影像等诸多功能在内的L2级智能辅助驾驶能力，也是入门就标配。

而像无框车门、电动感应后备箱、电动吸合车门、1.35平方米全景玻璃天幕、搭载杜比全景声的23喇叭音响、256色氛围灯、热泵自动空调、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器、皮质多功能方向盘、仿皮座椅等豪华配置也没有缺少，这也是蔚来作为造车新势力的典型特征之一，那就是起步就是满配。

由此看来，两款车型最大的差别只是搭载的电池包不同，一款是搭载75kWh电池包，电芯是磷酸铁锂和三元锂混合，在CLTC工况下的续航里程为530公里。一款是搭载100kWh电池包，电芯是三元锂，在CLTC工况下的续航里程为680公里。

最后，有没有必要为多出的150公里续航多花将近6万元的购车款？这就看消费者的具体需求了。如果只是城区内代步，偶尔出去郊游踏青一下，那75kWh电池包的车型就能满足。如果有长途出行需要，而且在高寒地区行驶比较多，那么纯三元锂的100kWh电池包车型也是不错的选择。