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这个是不需要的。
我们的飞机要商业运营，只需要通过我们自己国家的适航认证。
然后就可以在国内飞行。
然后就可以和我们有航空双边协议的国家互通飞行。
所以我们的飞机需要美国航空局认证？要不然无法起飞，无法运营，这是逻辑的错误。
适航认证是主权国家对于自己领空内的航天器的一套标准。
由于目前全世界没有几个国家有这套标准。
所以大家都借鉴美国的标准。
但是并不是说我一定要通过你这套标准才能运营。
一个大国一般都有自己的适航标准。
比如我们停飞之前有个波音的飞机。
就是因为它不满足我们的适航标准。
当然就是说如果C919需要通过美国，那是需要美国航空局的认证的。
因为这是它主权领空。
所以这是有区别的。
先有体系，再有飞机，再有配件。
以后在国际上，只有标准互认这个说法。
不存在谁要依附谁。
适航认证只在自己领空有主权。
并不适合在别的领空。
只不过美国的这套标准目前能被世界接受。
仅此而已。
网友:这才是真正研究过适航证相关文件的言论。网上许多人，对适航证是什么东西都不了解，就喷C919没有获得美国和欧洲的适航证，国家既然造了大飞机，就肯定做好了大飞机走出国门的各种方案。中国大飞机，不愁卖。
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