硬刚比亚迪？哈弗枭龙家族上市！

5月15日晚，长城全新哈弗枭龙系列SUV正式上市，其中，定位于紧凑型SUV的哈弗枭龙售价13.98-15.68万元；定位于中型SUV的枭龙MAX售价15.98-17.98万元。

这两款车型全系均为插混动力，其中枭龙MAX搭载了长城最新的Hi4电四驱系统，也是首款搭载Hi4技术的量产车。

首先来聊聊紧凑型SUV哈弗枭龙，在外形设计上，哈弗枭龙使用了哈弗“龙”系列全新的设计语言，前脸采用大面积封闭式结构，Y字形的日间行车灯是该系列最有标志性的设计元素。同时，车辆的侧面也有非常丰富的线条，整体看起来确实与过去燃油车时代的哈弗SUV有很大区别。

在尾部造型上，哈弗枭龙没有使用贯穿式尾灯，外侧的灯条依旧做了类似Y字形的结构，配合尾门上方高位的刹车灯以及小尾翼，看起来还是比较运动的。尺寸方面，哈弗枭龙的长宽高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm，与宋PLUS DM-i相比要略短一点。

内饰部分，哈弗枭龙采用时下流行的贯穿式双屏设计，包括一块7英寸的液晶仪表，以及一块12.3英寸的中控屏。配置方面，哈弗枭龙即使是13.98万的最低配车型，也依旧标配了全景影像、L2级辅助驾驶、全景天窗、无钥匙进入、双联屏、皮革座椅、全LED大灯、自动空调、自动雨刷等配置。高配车型还提供了自动泊车、并线辅助、无线充电、车内氛围灯等配置。

动力方面，哈弗枭龙全系均搭载1.5L 2挡DHT插混系统，其中发动机拥有101马力、132N·m，驱动电机拥有156马力、250N·m，经由2挡DHT结构进行串并联组合，整套系统综合功率252马力，峰值扭矩375N·m。电池部分，售价13.98万的版本搭载9.41kWh磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航52km，不支持直流快充；中高配车型则采用19.27kWh三元锂电池，NEDC纯电续航110km，支持快充。作为对比，宋PLUS DM-i的51km版本电池容量8.3kWh，同样不支持快充；110km版本电池容量18.3kWh，支持快充，规格上与哈弗枭龙几乎一样。

在配置方面，13.98万的哈弗枭龙并不输给15.48万的宋PLUS DM-i，甚至还多出了L2级辅助驾驶等配置，同时整体动力性能也要更强一些。不过，宋PLUS DM-i尺寸更大、并且比亚迪的品牌在新能源领域知名度更高，二者算是互有胜负。

除了入门级的哈弗枭龙外，定位中型SUV的哈弗枭龙MAX同样备受关注，这款车售价15.98-17.98万元，首发搭载Hi4插混系统，全系均为电四驱结构。在外观设计上，哈弗枭龙MAX前脸同样是新的家族化风格，但大灯尺寸更大，中网也使用了网格扩散式设计，整车看起来更加舒展大气。

尺寸方面，虽然官方给哈弗枭龙MAX的定位是中型SUV，但车辆的长宽高仅为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm，整体更像是大号的紧凑型SUV。如果横向对比的话，枭龙MAX比宋PLUS车长多了53mm，轴距多了35mm，宽度和高度也略大一些。可以看出，哈弗枭龙、枭龙MAX这两款车刚好卡在了宋PLUS尺寸上下的范围内，再加上非常接近的定价，颇有一股上下夹击的意思。

在尾部设计上，枭龙MAX整体造型更加运动，尾灯尺寸很小，内部是两条简约的灯条，下方包围做了两道U型的镀铬点缀，后杠正中央则是一个非常有运动范儿的红色装饰件。

内饰部分，枭龙MAX明显要更加高端一些，中控台采用环抱式设计，与门板的线条融为一体。细节部分，车辆的12.3英寸全液晶仪表并没有与中控屏贯穿，而是做了单独的U型装饰线条区分。中间的12.3英寸中控屏与副驾驶的12.3英寸娱乐屏则是集成在了一个平面内。

值得一提的是，枭龙MAX的中央岛台设计非常巧妙，最上层是两个斜面设计的手机储物格，非常方便主副驾拿取手机，高配车型还带有无线充电功能。在储物格中央是竖向排列的实体按键，配合后方的拨杆，可以快捷操作车辆的空调、全景影像、驾驶模式、音量、风量等功能。在操作台后方，则是一个额外的储物格以及两个杯架。在岛台下层，还有一个巨大的储物空间可以用来放随身的手包等物品，这里还布置了2个USB电源以及一个挂钩。

配置方面，哈弗枭龙MAX全系标配3块12.3英寸大屏、全景影像、全景天窗、无钥匙进入、外放电、远程启动、前排座椅加热、4G车联网、高德地图、LED大灯、前排隔音玻璃、自动雨刷、自动空调、手机APP控制等功能。高配车型还将提供L2级辅助驾驶、并线辅助、开门预警、电动后备厢、蓝牙钥匙、64色车内氛围灯、HUD抬头显示、座椅记忆、手机无线充电、自动泊车等功能。

动力方面，哈弗枭龙MAX全系搭载1.5L Hi4电四驱插混系统，其中发动机拥有116马力、140N·m，并且搭配前后双电机以及2挡DHT变速箱，整套系统综合功率279马力，峰值扭矩585N·m，0-100km/h加速仅需6.8秒，亏电油耗仅5.5L/100km。电池部分，枭龙MAX全系均搭载19.27kWh三元锂电池，NEDC纯电续航105km，并且支持快充功能。

哈弗枭龙MAX最大的优势就在于其搭载了Hi4电四驱结构，即使是15.98万的版本也可以享受到四驱系统的便利性。作为对比，比亚迪宋PLUS DM-i如果想买到电四驱功能，则至少要花20.78万才行，二者之间的差价接近5万元！而在续航部分，枭龙MAX也全系搭载三元锂大电池，105km的纯电续航满足一天的城市代步问题不大，三元锂电池在耐久性、抗低温性能上也要比磷酸铁锂更有优势。

从此次枭龙、枭龙MAX两款车型的定价可以看出，长城确实开始下决心与比亚迪等品牌在插混领域硬刚了。13.98-15.68万的枭龙主打便宜大碗，比宋PLUS DM-i更便宜的同时，还拥有更好的性能和更高的配置。而枭龙MAX则主打电四驱和性能，不到16万的价格买到一辆电四驱+6.8秒破百的插混SUV，诱惑力还是非常强的。