万亿之城增速第一，西安的底气和预期

日前，西安交出了一季度的经济答卷。

GDP增速达7.6%，领跑万亿城市；“三驾马车”中，西安固定资产投资（不含农户）同比增长8.0%、社会消费品零售总额同比增长10.1%，均超出整体GDP增速，表现亮眼。西安亦在去年超越东莞、南通之后，再次实现晋级。

同时，西安“北跨”全面推进，打造万亿级工业走廊；其延续去年“新能源汽车第一城”的高光，新能源汽车产量同比增长62.8%；旅游热度从春节持续至今，极大地推动了地方消费复苏。

可以说，2023年的西安，诸多看点值得期待。

西安再晋级

根据2022年GDP计算，“万亿俱乐部”中有24座城市。

从总量来看，今年一季度，24座城市的GDP总和达到108765.55亿元，占全国经济总量的38.2%。

从GDP体量来看，上海、北京、深圳仍然稳居前三；但从增速来看，西安、深圳、郑州，增速均在6%以上，西安更是凭借7.6%的增速领跑“万亿之城”。

根据西安市统计局公布的数据，2023年一季度西安全市生产总值为2834.11亿元，同比增长7.6%，比上年同期提高4.8个百分点。

增量角度上，西安相较前一年增加196.08亿元，同时也在去年超越东莞、南通之后，晋级至第18位。

历年数据对比来看，2020年一季度西安生产总值2095.65亿元，同比下降4.1%；2021年一季度西安市生产总值2459.94亿元，同比增长16.0%；2022年同期西安地区生产总值2638.03亿元，同比增长2.8%。

图片来源：VCG211289448031

虽然2021年西安GDP增速突破至16%，但一部分原因在于2020年同期疫情影响增速下降，其两年平均增长仅有5.5%。因而，论实打实的增长，还得看经济回升趋势确定的2023年。

从城市首位度来看，西安经济总量占全省比重37.0%，同比提高0.7%，经济体量已经达到“强中心”水平；人口首位度上，2022年末，西安常住人口达到1299.59万人，较2021年增加了12.29万，占陕西省2022年常住人口的32.85%。

不过，近两年，榆林发展势头强劲。2022年以6543.65亿元的GDP总量反超洛阳，一举坐上“中西部非省会第一城”的宝座。

2023年一季度，榆林以GDP总量1546.17亿元排名全省第二，占全省GDP总量的20.23%，GDP增量122.33亿元，名义增速8.59%，未来陕西或将呈现西安和榆林“两强”的局面。

增速第一背后

就西安一季度经济多个子项来分析，其增速领跑“万亿俱乐部”的原因并不复杂。

一方面来看，是消费市场的持续发力。

今年以来，伴随疫情防控政策的调整，消费市场持续发力，市场销售尤其是服务性消费增长比较明显，成为西安一季度经济增速领跑的动力来源。数据显示，一季度西安社会消费品零售总额1260.02亿元，同比增长10.1%，较上年同期提高19.9个百分点，跑赢全国4.3个百分点。

而西安消费市场的火热也有目共睹。

从春节假期至今，西安的热度未曾消减。在大唐不夜城、大唐芙蓉园、长安十二时辰等热门文旅IP的加持下，西安一季度旅游收入达到530亿元，同比增长2.5倍；接待国内旅游者4500万人次，同比增长1.5倍。

此外，西安越来越热闹的夜间消费场景，亦成为经济稳步复苏的生动缩影。早在2021年，在全国范围内的夜游目的地TOP10中，西安就位列第五名，并位居北方城市首位。

另一方面，一直强调的工业也在强势崛起。

工业孱弱是长期以来西安发展的短板，不过，就一季度指标来看，好的改变似乎正在发生。

具体数据发现，一季度西安第一产业增加值32.40亿元，增长3.7%；第二产业增加值928.04亿元，增长9.9%；第三产业增加值1873.67亿元，增长6.6%，第二产业的增速直接超过了整体GDP增速。

工业重振和贡献具体表现在两方面。

一是西安固投的发力点仍离不开工业经济。数据显示，一季度西安固定资产投资（不含农户）同比增长8.0%，较上年同期加快3.6个百分点。其中，西安完成工业投资232.97亿元，增长22.2%。

二是西安制造业加速发力。数据显示，一季度西安装备制造业总产值同比增长16.4%，高于全市规模以上工业总产值增速1.5个百分点。其中，西安一季度汽车制造业总产值增长达到了37.5%。

图片来源：西安发布

西安朝华管理科学研究院院长单元庄认为，西安在这次“智能化”产业革命中以新能源汽车为突破口，捷足先登并非偶然。

“西安作为高覆盖科技、产业、经济及历史文化的复合型产业城市，拥有厚重的从传统能源、技术加工到新型航空航天电子通讯等的实力基础，这在全国也并不多见。”单元庄告诉粉巷财经。

就在去年，西安凭借比亚迪等产业巨头的强劲支撑，生产新能源汽车101.52万辆，同比增长277.7%，一举超越上海，成为名副其实的“新能源汽车第一城”，产业高光也延续至今年。

数据显示，一季度西安汽车产量同比增长41.9%，其中，新能源汽车产量增长62.8%。

“目前西安工业经济增长方式仍然以投资拉动为主，22.2%的工业投资增长直接把西安工业拉动起来，其中新能源汽车又是个大的亮点，去年西安新能源汽车产量是全国第一，今年估计还能保持好的势头。”西安石油大学教授、中国西部制造业发展研究所所长曾昭宁分析称。

增量在哪？

投资及消费的高增长成为拉动一季度西安GDP增速领跑最重要的部分，但其拉动经济增长的“三驾马车”之一的出口总值仅有592.1亿元，同比下降9.1%。

厦门大学经济学系副教授丁长发表示，全球供应链、产业链的重新洗牌格局下，国内很多地区一季度外贸都非常不景气，“三驾马车”中外贸的影响几乎都是比较大的。西安作为内陆城市，旅游业的强劲复苏对中西部城市消费还是利好的。

另外，丁长发也提到，西安科教、文旅资源都非常丰富，对内提出“北跨”进一步拉大城市骨架同时，对外如何将优质资源转化为科技生产力和核心产业竞争力，才能真正内生可持续增长是非常有必要考虑的。

粉巷财经注意到，去年西安地区生产总值11486.5亿元，同比增长4.4%，规上工业增加值增长13.9%，两项增速均居15个副省级城市和9个国家中心城市第一位。

而今，西安延续此前高光，增速领跑“万亿俱乐部”。叠加国家级中心城市，关中平原城市群中心、西安都市圈核心以及“北跨”建设的多重城市战略红利，西安经济后续发展亦生动可期。

图片来源：西安经开

曾昭宁认为，西安工业结构层次并不低，目前工业重点实际上在北边，因为涉及土地空间的问题。目前北边各项基础设施建设也比较完善，包括市政府北迁也有一定的带动作用，对其未来一个产业发展和人口集聚都是利好的。

粉巷财经注意到，今年西安市经济增速目标为7%左右。其想要延续各项经济指标稳增长，就要继续做优实体经济，补上工业制造的短板，做大做强支柱产业，促进产业融合及产业链水平提升。

曾昭宁也表示，想把工业做起来，不但要在顶层设计上重视其发展，亦要致力于做大做强产业集群，带动产业升级，将工业经济增长方式由投资驱动尽快转为创新驱动，提升其核心竞争力。

其次是把链主企业做强做大，多引进和培育一些像三星、比亚迪、陕汽、隆基这样的龙头企业，同时把工业和制造业中各类专业性的产业集群做起来，最终才能实现规模效应。