美轮美奂——试驾Alfa-Romeo Giulia

作者 —— 咖加用户：新孖烦嘅Pancras魏鹏瀚

自从阿尔法罗密欧进入中国市场，Giulia（参数丨图片）就真的是一款比较少人购买，也是在考虑买这个级别的车型的时候会经常忽略掉的一款车型，不过在看到网上的图片的时候，就能够很明显地感觉到这款车的外观真的是非常打动人，无论是线条还是颜色搭配等等方面，然后非常多的人都在夸赞这台车的机械素质，到了2023年，经历了小改款之后，整体的表现怎么样呢？我来到了广州保利阿尔法罗密欧体验一下这款车的机械素质等等方面能给我带来什么样的感受。

外观

外观方面不用多说，我非常喜欢这款车的外观，整体的流线非常的自然，没有任何地方看上去非常突兀。具体来看，首先前脸方面，看上去就有非常强烈的运动的气息，而且相较于改款之前，整体上显得更加地凌厉，这一点我个人是比较喜欢的。侧面的流线看上去很紧凑，不像其他很多“加长版本”对手显得比较做作，就算是和标轴的3系，标轴C级进行比较的话，我也更喜欢这个外观。而且展车和试驾车用的轮毂的样式我非常喜欢，因为这个样式的轮毂让车身看上去大气很多，个人认为比米兰限量版以及四叶草那个轮毂都要自然很多。颜色方面，我个人比较偏爱展厅里面的银色展车以及红色试驾车的颜色，黑色虽然也有比较强的运动感，但还是给人感觉有一点点压抑。所以，综合来看，外观方面我是可以给到绝对的好评的。

内饰以及座椅部分

一进入内饰，一种比较强烈的运动气息就扑面而来，方向盘整体设计上比较有运动感，尤其是在方向盘上的一键启动的按钮，直接能够让人联想到法拉利，但是整体用料和做工上面比较偏粗糙，很多地方都是硬质材料，摸起来手感比较一般。前排座椅有好有坏，首先人机工程这一块可以给好评，即使坐姿相对于对手偏高，但是视野比较开阔，而且环绕感的营造整体也还是非常到位的，而且座椅、方向盘调度都比较大，能够非常好的找到一个适合自己的驾驶姿势。但是前排座椅比较明显的问题就是整体偏硬，而且太过于光滑，再加上整体的包裹性并不是特别的足够，开得比较猛的时候上半身会出现滑动。后排座椅就不能给到好评了，首先绝对的空间没有办法和其他的加长对手相比，靠背角度直，不过坐垫的长度对于我来说也还不错，能够很好的承托住大腿，如果和标轴的对手相比，我觉得也还OK。而且内饰还有一点明确提出批评就是整体的装配，缝线的工艺等等方面我都没有去进行细究，一坐进后排就看到左右两侧C柱饰板装配不一致，右边有一个比较明显的凸起，而左边则没有这样的情况，不知道是不是每辆车都这样，反正展车就有这样的现象。这一点提出明确批评。

驾驶性

首先给出结论：绝对好评，而且我为这个结论负责。首先试驾车是2023款Giulia驾控板。在日常驾驶模式（比如n, a模式）下，整体还是比较轻快但是很有质感，油门调教的非常跟脚，油门踩踏深度与动力输出的比例都非常的细致到位，就算是日常超车也没有什么太大的压力，响应方面也非常的足够，比3系、C级、A4那些车都要好，而且不仅响应快，基本上没有什么顿挫、闯动。当调节到s模式激烈驾驶的时候，整个车的性格大变，无论油门踩到什么样的深度，都有源源不断且强劲的动力输出，而且在中途踩下地板油，整体的响应也非常的快，而且还能够比较的平顺。低速走走停停有一点点缺点，就是有的时候还是会出现一些细微的闯动，但是不特别去注意的话基本上察觉不出来。需要注意的一点就是，2023款Giulia 280HP部分配置换挡拨片是需要选装的，个人建议还是可以花一点点钱选装一下，一定程度上可以提升操作便利性以及驾驶乐趣。

刹车脚感方面也可以给到好评，激烈驾驶进行急刹车的时候刹车力度非常充沛，能够给人非常强的信心，但是在日常驾驶的情况下，就会经常出现踩一点点刹车，但刹车力度偏大的情况，需要一些时间去适应，这个问题不大。转向手感也是能够给到绝对好评的，首先低速的时候足够的轻盈，高速工况下非常沉稳，而且随速、随角度的增益方面做得非常线性，不会有什么很突兀的点，简单的来说就是整个过程非常的细腻，不像奥迪A4甚至是S4的转向手感，有非常明显的一种虚假的电子气息。而且转向输入的时候，车身的动作也可以说是非常快了，但又不是快到像Mini JCW那种比较鸡贼、有一点点神经质的感觉，是一种“轻松的随心所欲”但又带一些从容。

这两点同样也可以给到双维度好评。行驶品质方面，首先Giulia配备了前双叉臂，后多连杆悬挂，可谓是键盘值满满。实际的表现也非常的可喜，总的来说就是能够达到运动以及舒适的完美兼顾。舒适性来看，虽然整体底盘风格偏硬，但是整体的过坎非常干脆，基本没有什么余震，而且还有一定的韧性和高级感，不会让人觉得非常晃晃悠悠，这种感受比现在的3系、C级、A4L好了不少。在运动性方面也非常棒，车身跟随性、响应非常到位，急速变线、过弯的时候，基本上不会有什么太多的侧倾，支撑性可以说是非常的完美了。隔音静谧性同样也可以给到好评，整体对风噪、路噪的隔绝都非常不错，另外发动机的运转声也比较小，就算将油门踩到底的情况下，发动机运转也并不会很吵，甚至能给到人一定的愉悦感，一定程度上激起驾驶者的驾驶欲望。

总结：这辆车可以说是我开过驾驶性方面非常完美的一台以运动为取向的B级车了，如果对装配这一方面没有什么太多要求，对后期保养这一块准备还比较充裕，但又非常喜欢驾驶的人来看，这辆车是比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L更好的选择，而且现在终端的价格整体也比较划算，广州这边优惠完裸车价32万出头，真的可以说是非常划算的存在，而且如果实在喜欢驾驶、又要想买这个级别的车，推荐大家去试驾一下，也许会有很强的惊喜。

优点：同级别同价位无与伦比的机械素质

缺点：局促的空间、不那么完美的机械素质、装配瑕疵