江苏
1986年，作为中意两国最大的合资项目，依维柯从意大利来到中国，开创了中国轻型商用车发展的新纪元，从此，在很多用户心中，宽体轻客就和依维柯划上了等号。37年时间，跟不上潮流的品牌在逐渐退场，始终读懂用户的依维柯得意依然站在舞台中央，并且随着时代的发展愈加焕发新机。
4月15日，“传承经典 创造价值”的全新得意系列上市。中国宽体轻客开创者——南京依维柯引领行业发展的探索，又来到新高度！
订单超7000台 新得意懂用户所需
37年时间，不单只意味着消费群体的更替，更意味着背后的消费理念改变。读懂需求，始终是南京依维柯引领行业的不二法门。在南京依维柯看来，产品迭代升级是大势所趋，但三年疫情过后用户的选择更趋于理性、谨慎。因此，简单的堆叠高配置并不是“升级”，把功夫做到痛点上才能真正打动用户。
对于这个火候的拿捏，全新得意系列炉火纯青。我们不妨从几个数字一探究竟。首先是270，全新得意采用270°加强型后开门铰链，创造性地解决了在狭窄空间里装卸货不便的问题，后车门与工作台无缝对接，更方便叉车作业，让用户装卸货效率更高；其次是35，全新得意侧门上车踏板离地高度35cm，比同级产品普遍矮十五公分左右，达到了乘用车标准，解决了用户长期反馈的上下车费力问题；然后是16，全新得意增加了16种车型的座椅布局，实现5-17座全覆盖，总共22种布局组合，更能满足用户差异化需求，还兼顾了合规化要求。
最后是售价10.99万起，2022年艰难的一年后，用户对于初始购买价格更加敏感，“花小钱办大事”成了上上之选。全新得意售价相当亲民，尤其是考虑到其性能上的升级，正好适应了用户对高性价比的强烈需求。
截至上市活动结束，全新得意的订单数量突破7000台，飘红的销量数字验证了这款产品对用户的巨大吸引力。屹立行业37年历久弥新，得意系列在宽体轻客行业上演了一出“老兵”传奇。
传承经典 创造价值
历史的辉煌既是优势，也可能成为包袱，在传承与创新之间找好平衡点，全新得意给出的答案正如新车上市主题的八个字——“传承经典 创造价值”。所谓传承，经典得意车型的诸多优点在新品上依然可以感受，比如标志性的非承载车身结构、后双胎设计、轻量化底盘、高承载后桥等等。业内顶级的承载性，依然会让老用户享受高效运输的熟悉感。
而创造价值，则是准确击中了当下用户对产品升级的渴望。全新得意的外观融合了欧洲设计风格与东方传统美学之美，“聚宝盆”前脸造型美观大气，更寓意着富饶与丰收；阶梯式进气格栅、猎隼级双光透镜大灯与全新雾灯、电加热后视镜、还有全新LED集成式尾灯，诸多革新不但审美上更加舒适，更照顾到用户的实用需求。在驾驶室配置上，全新得意采用人机工程排挡，换挡杆设在仪表台中控区内，更方便操控；四幅式多功能方向盘，集成多种功能按键，娱乐、巡航一手掌控；新款自发光仪表系统，配备3.5寸高反差背光液晶显示屏，通过can-bus数据总线，集成显示车辆关键运行信息，时刻提供清晰易读的信息环境。此外，整车采用NVH声学包，运用主、被动降噪技术，真正做到“高速行车，交流无碍”。
在动力方面，全新得意搭载第四代SOFIM国6b发动机，配备升级版2830.5变速箱，舒适操控与强劲动力融合，确保高效运输。在通过性上，为了给予用户更大的便捷性，全新得意提供了2.17米顶高的车型，可完美通过限高区域，自由出入地库。
最后，为了满足多场景用车需求，全新得意的改装性能也进一步提高。其应用欧洲底盘技术，专业设计，便于改装；C型截面大梁，坚固耐用，表面平整，利于管线布置。除此之外，全新得意还配备了双压缩机、取力器接口等多种功能配置；二类底盘产品丰富，两种轴距，两种车身，能满足各类改装需求，上千种改装方案，让用户真正实现随心改装，自在出行。
2023年，中国商用车市场进入全面复苏期，据预测，今年宽体轻客市场容量同比将有10%左右的提升，最终销量定格在20.5万辆上下。景气度回升，也意味着更激烈的市场竞争。应该说，南京依维柯此时推出全新得意产品，“老兵”亮剑招式足够漂亮，也让人对其今年的市场表现充满期待。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
