全新一代CR-V e:PHEV 无续航焦虑 极具驾驶乐趣

由于没有续航里程焦虑，可以纯电行驶，插电式混动系统已经成为新能源市场迅猛的增长点，作为历史悠久的合资品牌，东风本田推出了全新一代CR-V e:PHEV，一经推出就成了市场级别的标杆之作。全新CR-V e:PHEV已经上市，售价区间为24.59-28.99万元。另外可以上绿牌，在许多一二线城市中也可以享受免指标购车政策。全新一代CR-V e:PHEV搭载第四代i-MMD双电机混动系统，拥有更多的驾驶乐趣。

第四代i-MMD双电机混动系统

CR-V插混搭载带有缸内直喷技术（高油压DI+多段喷射化）的2.0L Di阿特金森循环发动机，这是全新研发的动力系统，其中发动机热效率得到明显的提升，通过高达350Bar的超高压直喷技术，让汽油更加微粒化、更均质化、更精准地喷射在汽缸内，做到“烧更少的油，做更多的功”，空燃比范围扩大，热效率高达41%。举例说明，同样是木头，颗粒越小的木头燃烧越充分，这有着相似的道理。发动机参数为最大功率为110kW，最大扭矩为183 N·m。

发动机提升了曲轴的刚性和增加二次平衡轴，在震动抑制以及噪音抑制表现的非常出色，用户驾驶舒适性进一步提升。增加了中速发动机直驱模式，在市区道路中速行驶时，也可以实现发动机直驱。

搭载全新架构双电机E-CVT，提供两组高效电机，采用平行轴电机布局，空间利用率更高。驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为 335N·m。

搭载了全新的宁德时代电池组，体积更小，容量为17.7kWh，密度高达132Wh/kg，重量仅为134kg。得益于电池组体积更小，油箱容积为46.5L，后备厢容积为586L。最为重要的是综合续航916km，能够满足多种场景使用，WLTC百公里最低电荷状态油耗5.50L。

操控感觉好 极具驾驶乐趣

得益于插电式混动系统提供EV模式，混合动力模式以及发动机模式可供选择，能够得到不同模式下的操控感觉，得到更多的驾驶乐趣。通过智能自动切换控制系统，实现三种驱动模式自如切换，于任何场景高效输出，最大化兼顾动力经济与平顺舒适性。

进入EV模式，可实现纯电行驶，这意味着能和电动车得到完全一样的驾驶感受，有着平顺驾乘体验，带来“高能低耗”更优解。提供带限位的加速踏板，可以在SPORT模式下扬声器模拟加速音效。

提供四种驾驶模式，为用户带来酣畅淋漓的驾驶体验，可一键切换。在运动模式下，加速踏板的反应能力明显提供。标准模式下，驾驶感、节能性、舒适性能够得到更好的平衡。如果需要更平顺、更环保的加速，那就选择ECON模式。在易滑路面进行顺畅加速需要雪地模式。

新增加B挡位，松开加速踏板，就能产生明显的减速感。这个模式在城市道路中以及陡坡下降行驶的时候非常实用。搭载自适应减震系统，可以读取车轮的相关信息，根据不同工况，通过电磁阀控制减震机油流量，最终达到最佳的减震效果。

VGR可变转向比可以让车辆在各种速度下得到满意的转向助力，不但减少低速行车以及停车时的复杂操作，而且高速行驶时，通过轻松的操控，显著提升操纵的稳定性。可以随心所欲的驾驶，将客户的“转弯意图”转换为“转向力”，行驶稳定性也是更好。

全新一代CR-V e:PHEV拥有更强的动力性能，燃油经济性明显提升，集合了更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势。更重要的是照顾到了车主对于驾驶乐趣的追求，是一款表现更全面的理想型家用SUV。