48架歼-8仍未退役，官方报道有重点，歼-8或伴随歼-20，再战10年

这几年中国空军的换装速度很快，尤其是在今年初，空军罕见地公开表示，要加速歼-7战斗机的换装工作。这也让不少人认为空军将会在2023年完成歼-7战斗机的全部退役。但实际上，这是一种错误理解。毕竟，目前空军中还有200多架各型歼-7战斗机，根本不可能在2023年内实现全部退役。

不过，作为经常和歼-7战斗机一起被中国军迷提到的机型，空军目前也没有提到要加速歼-8战斗机换装的消息。一方面，歼-8战斗机的整体装备数量不如歼-7战斗机，目前空军也仅剩48架歼-8战斗机还没退役。另一方面，歼-8战斗机目前扮演的角色和歼-7战斗机略有不同，目前的歼-8战斗机，完全有能力陪着空军最先进的歼-20隐身战斗机再战10年。

歼-8FR

这点从最近官方的公开报道上就可以看得出来，军网公开了“北部战区空军航空兵某团”装备的歼-8战斗机的训练照。目前中国空军大部分战斗机作战单位都是航空旅编制了，仍然使用“团”级编制的作战单位还是比较少见的。因此，此次报道中提到的“航空兵某团”，应该就是北部战区某特种机师侦察团。所以，该部装备的歼-8战斗机，应该是以歼-8F战斗机或者歼-8FR战术侦察机为主了。

这也印证了笔者之前关于我军战术航空作战力量的相关设想，虽然目前我军拥有强大的卫星侦察能力和无人机侦察能力。但是现代战场情况错综复杂，指挥部会经常需要对某一重点地区进行重点侦察的需要。比如在对海作战方面，我军的轰-6机群就能够直接在机腹位置挂载一架“无帧-8”型高速无人侦察机，在重点海域搜索美军战舰的身影。我军在海上作战方面有这种需求，在陆上作战方面自然也有。

但是卫星有过顶时间限制，即使是同步卫星，在战时也很容易被美军的反卫星作战武器给打下来。而无人机虽然侦察效果不错，但是目前我军还没有大量装备可超音速飞行的侦察无人机，大部分的侦察无人机仍然是通过提升飞行高度来增加自己执行任务时的安全性，比如飞行高度在20000米的“无帧-7”型高空无人侦察机就属于这种类型。

所以，在中国空军装备序列中找来找去，能够在短时间内对相关重点目标进行多次快速侦察，并且拥有相当高安全性的战斗机，就剩下歼-8F战斗机和歼-8FR战术侦察机了。这两款战斗机完全可以执行这类战术侦察任务，最重要的是，中国空军中目前也没有其他战斗机能够更好地代替这两款战机来执行这类作战任务。

之所以我把歼-8F战斗机也列了进来，是因为歼-8F战斗机在加挂相关的光电侦察吊舱后，也能够执行战术侦察任务。而歼-8F/歼-8FR最大的依仗就是其2.2马赫的最高飞行速度和20000米以上的飞行高度。

当然，代价就是歼-8F/歼-8FR战斗机的航程和作战半径会短一些。在此之前，部署在东南沿海的我军歼-8FR战斗机就经常使用这种战术，对台湾岛展开侦察。等到台空军战斗机开始爬升高度的时候，我军的歼-8FR战术侦察机都已经开始返航了。

为什么我要强调歼-8战斗机接下来伴随歼-20隐身战斗机作战的能力，因为从作战定位上来看，歼-8F/歼-8FR和歼-20隐身战斗机都担负着非常重要的态势感知角色。说得更加直白一点，就是战斗任务并不是其绝对核心，除了直接作战外，还担负着向整个战场数据链传递战情信息，辅助我军其他作战单位行动的任务。既然歼-8F/歼-8FR在未来很长一段时间内都要执行重要的战术航空侦察任务，那么就必然是要和歼-20隐身战斗机配合作战的。

所以，从我军的作战需要上来看，对于歼-8F/歼-8FR进行更进一步的现代化改造是很有必要的。排在升级首位的，自然就是各种性能更强的光电侦察吊舱，用于强化歼-8F/歼-8FR的战术侦察能力。其次，是狙击瞄准吊舱，用于导引我军的精确制导弹药攻击敌方目标。

最后，自然就是机载雷达的升级了。毕竟歼-10A战斗机都已经开始换装JKL-24有源相控阵雷达了，歼-8F/歼-8FR换装有源相控阵雷达的难度也并不算高。有源相控阵雷达包括合成孔径模式在内的多种对地侦察模式，能够有效提升歼-8F/歼-8FR的对地侦察能力。同时，还能够让歼-8F/歼-8FR战斗机具备使用PL-15中距空空导弹甚至是PL-17远程空空导弹的能力，强化其自卫能力。

所以，不出意外的话，等到到本世纪30年代的时候，我们还能够看到歼-8F/歼-8FR战斗机和歼-20隐身战斗机共同作战的场景。

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