1953年，苏联客机被美军击落，还拒绝赔偿！战斗民族如何复仇？

1953年7月27日中午12时，美国空军上尉拉尔夫正驾驶着F-86战机在中国吉林一带侦察。

他此行的目的很简单，就是获得双料王牌飞行员，即获得十架飞机的击杀数量，行动开启前，他已经取得击落9架战机的辉煌成绩。

这次他势在必行，因为中朝代表和美国代表已经在板门店签署“停战协议”，当晚22点协议将正式生效，届时他将彻底失去击落敌机的可能性。

随着时间的推移，拉尔夫越来越焦急，他暗自祈祷，希望上帝给自己这个机会。

12时19分，拉尔夫发现一架客机。虽然这架客机隶属于苏联，但急功近利的拉尔夫哪管得了这么多。

在双料王牌的诱惑下，他要求随行的四架F-86战机开火。

凭借着F-86超强的火力，短短五分钟内，苏联客机便径直的落入山林。

拉尔夫这样做的后果是什么？有仇必报的苏联是如何回应这件事的？

就让我们走进今天的故事，探寻一下这段“冷战缩影”。

签署“朝鲜停战协议”

1950年6月25日，为实现国家统一，朝鲜人民军南进作战。

在朝鲜最高领导人金日成的带领下，朝鲜人民军一路高歌猛进，取得汉城战役、洛东江战役、铁原战役胜利，打得韩国军队丢盔卸甲，节节溃败。

在此背景下，美国惴惴不安。为维系其在亚洲的主导地位和利益，美国火速出兵干涉。

时任总统杜鲁门下达指令，要求驻日美远东空军协助韩国作战，与此同时，美国动用自身影响力左右联合国决议，以13：1通过授权“联合国军”协助韩国抵御朝鲜的进攻的草案。

9月15日，美第10军抵达朝鲜半岛仁川附近，与韩国军队呈夹击之势，大败朝鲜人民军。

霎时间，朝鲜人民军所建立的优势荡然无存，一路溃败，战火烧至鸭绿江边。

与此同时，联合国军总司令麦克阿瑟甚至公然挑衅：“历史上，鸭绿江并非中朝两国截然划分，不可逾越的障碍”。

辅车相依，唇亡齿寒

中国人民不怕事，同时也不能容忍侵略，更不能放任帝国主义侵蚀友好邻邦。

1950年10月，应朝鲜政府请求，中国政府决定兵援朝鲜，抗击美帝势力。

10月19日，中国人民志愿军跨过鸭绿江，奔赴朝鲜战场,。

美国实力毋庸置疑，从无败绩。

即便中国志愿军占据地利人和，也才艰难取胜，地利上，朝鲜北方群山环绕，不利于机械化战斗。

美军空有一身装备，却无从下手，而志愿军的武器可以说是万国制造，从实际出发，志愿军和美军的火力对比就如同小巫见大巫。

第一阶段，志愿军分批次入朝，通过以多打少、分割、穿插包围等作战方式分化联合国军势力。

以防突生变故，美军高层不得不放弃朝鲜首都平壤，退到三八线以南。

第二阶段，跨过三八线后，志愿军本想乘胜追击，一鼓作气赶走美军。但奈何后勤补给线拉太长，很多战斗都因物资不到位而走向失败。

为保障部队有生力量，志愿军不得不退守三八线以北，一切从长计议。

第三阶段，中朝部队和美韩部队在三八线附近对峙。志愿军没有贸然出击，而是选择修战壕，搭建工事打持久战的准备。

随着时间的推移，美军心有余而力不足，被迫走上谈判桌。

1953年7月27日，中国志愿军总司令彭德怀、朝鲜人民共和国元帅金日成、联合国军总司令马克签署“停战协议”。

这不仅标志着抗美援朝落下帷幕，同样意味着中朝人民取得反侵略战争胜利。

贪婪的王牌飞行员

协议签署成功后，中朝两国欢呼雀跃。

相比之下，美军的脸色极为难看，因为这是美国第一次在非战争协议上签字。

对于这个结果，美军内部很是不满，大多数好战分子希望能重启战争，让世人重新认识到美军的强大，其中就包括空军上尉拉尔夫。

拉尔夫全名为拉尔夫·帕尔，1938年参军入伍，1942年成为陆军航空兵。

1947年，美国空军建立后，他自然而然的成为美国历史上第一批喷气式战机驾驶员。作为一名老兵，他最大的梦想便是在战场上驰骋，为国争光。

朝鲜战争爆发初期，他主动请缨，前往一线。正当他以为要大展拳脚之际，美国空军司令部却下达命令。

“他需要回美国培训两年，培训结束后才能投入战场”，虽然心中百般不满，但军人是以服从命令为天职。

两年训练结束后，他以最快的速度返回朝鲜战场，并创下两月出动47次，击落9架飞机的记录。

在美空军中，如果能击落5架敌机，就会被授予王牌飞行员称号，如果能击落10架敌机，就会被授予双料王牌飞行员称号。

双料王牌是每一个飞行员的梦想，拉尔夫同样不例外。在听到美中朝签订“停火协议”的消息后，他意识到“朝鲜战争即将落幕，如果错过此次行动，自己将和双料王牌失之交臂”。

经过短暂的心里博弈，拉尔夫最终还是带领着三架F-86驶向天空。

考虑到停战时期，我国领空防御松懈，于是拉尔夫一行人毫不犹豫的驶入吉林省上空，准备在这里捕捉“猎物”。

7月27日中午12时19分，拉尔夫在空中发现一架朝北飞的客机。

这令他喜出望外，拉尔夫来不及向战友示意，便逼近那架飞机。拉近后，拉尔夫心里犯了难，因为这是一架苏联伊尔-12客机。

这架客机从大连起飞，飞机上乘坐的均为苏联军官，停战前夕，他们组成顾问团访问朝鲜，随着战争结束，他们再待下去也没有意义，于是踏上回国的航班。

伊尔-12起飞一小时后，大连苏军军机基发现附近空域有四架战机出没，初步判断为美F-86战机。

本想着把信息传递给客机军官，但考虑到这里是中国空域，美国不会轻举妄动，因此便没有告知伊尔客机。

此时此刻，看着苏联客机，拉尔夫越来越贪婪，为完成“双料王牌”的目标，他最终还是下达了开火指令。

就这样，四架战机共二十四挺重机枪来回扫射，当场就有六名机组乘员死亡。不一会，客机全身燃起熊熊大火，最终坠落到猫儿山地区。

报应来得那么快

12时26分，伊尔-12客机突然从苏军雷达上消失，苏军很快将这个消息告知中国政府，希望中国能出手搜查。

后来经过两天的勘察，众人终于在猫儿山附近发现坠毁客机。

经调查，飞机上共有120个弹孔，机组21名成员无一幸免，6人死于飞机扫射，15人死于坠机，凶手正是美F-86战机。

考虑到事件影响深远，一经爆出便在全球掀起轩然大波。

需要明确的是，朝鲜战争时期，苏联始终被视作观察国，没有亲自插足战争，而观察国的飞机坠毁，可是一件性质恶劣的事。

更严重的是，飞机没有坠落在交战区域，而是落入到第三国中国。毫不夸张的说，如果这件事处理不当，很有可能会引发美苏正面冲突，拉开“三战序幕”。

根据时间和地点，美军高层很快将目光锁定到“双料王牌”拉尔夫身上，并招他来询问。起初，拉尔夫一口咬定对方是朝鲜运输机，并谎称是在朝鲜空域开的火。

紧接着，美军高层加大审讯强度，动用刑罚。

重压之下，拉尔夫交代了事情的经过和自己贪功冒进的初心。

事已至此，美军高层心想：“既来之则安之”，总不能因为这件事丢掉美国的面子，顺道赔上一个“双料王牌飞行员”吧。

于是，美军便对外宣称拉尔夫击落的是一架朝鲜运输机，开火地点位于朝鲜。

面对美国毫无诚意的答复，赫鲁晓夫当局勃然大怒，他们要求美国对拉尔夫上尉进行严肃处理，赔偿186万美金。

对于赔偿款，美国果断拒绝，对于处理拉尔夫上尉一事，美国采取冷处理方式，仅仅将他调到其他飞行中队。

苏联是超级强国，是钢铁洪流，是强硬的代表，面对美国的挑衅，苏联人狠话不多，直接用行动打了美国的脸。

1953年7月29日，为监测苏联太平洋舰队的动向，美国出动一架B-50A巡逻机抵达海参崴国际空域。

以防军事机密泄露，苏联火速行动，派遣两架米格-15战机对其进行驱逐，经过两次警告，美B-50A依旧无动于衷，甚至主动向米格-15开火。

“忍无可忍，无须再忍”，收到指挥部开火命令后，两架米格-15战机呈夹击之势，37毫米机炮吐出火舌。

两分钟过后，美国军机瞬间被打的稀烂，剩下的五名名飞行员火速跳伞才保住性命，但也难逃入狱命运。

事件发生后，美国率先发难，称苏联此举违反国际法，属于强盗行为。

但苏联却予以否认，并回应道，是美军机动手在先，苏联回应在后，而苏联是在本国领空击落美军机的，其残骸最终飘到公海上。

苏联此举无异于“杀人诛心”，用美国的做法回应美国人。

美国被怼的无话可说，自知理亏，选择将此事冷处理。

与此同时，苏联没有咄咄逼人，为防止事件持续恶化，最终选和美国握手言和。