江西
大势所趋，传统燃油车企的日子越来越难过了，那些来不及转型的传统燃油车企或将消失！这几天一款月销量不够三位数的燃油车火了，不是因为这车优秀，而是其价格被打了个骨折，原本售价21万的车子，直接降了9万，如今只要12万就能够拿下。
这波降价至少透露了四个关键信息。
1、只做燃油车的企业将越来越难过。我们先来看一组数据。新能源车这几年来的销量可以说是扶摇直上，在2022年一年国内就卖了688.7万辆，这是什么概念呢？2022年国内汽车总销量约为2686万辆，新能源车占了将近25%。说明大家对新能源车的接受度在逐步提升，这一方面是车子本身续航上去了，价格下来了；另一方面是充电等配套也在逐步完善；不少新能源车不仅在市区内表现优异，还能长途行驶，进一步打击了燃油车为数不多的优势。
2、环保始终是个大方向。今年7月之前，国六a车型没有卖出去就没法卖了。因为从7月1日开始，国六b排放标准将全面执行。到时候不符合标准的车型将不给上牌，你说还有这些车型的车企慌不慌，现在可以说是卖一辆就赚一辆；不然就全压手上了。
3、新能源车车企也卷得厉害。特斯拉带头降价，比亚迪等国内车企也把不少热销的新能源车的价格打到了10万以下，这是给传统车企火上浇油啊；我认为，新能源车的降价还处于初级阶段，未来还有很大降价的空间，特别是那些20万左右的车。因为碳酸锂价格的持续下降，新能源车中成本最高的一块是电池，而电池的主要原料就是锂，锂价格下降，电池价格就下降，造车成本就低了。
4、消费下行，消费者更理智了。油价持续上涨，让不少人对燃油车望而却步，油车能做到一公里5毛是非常省了，但是电车可以做到一公里1毛，你会怎么选？
不过，那个之前卖21万，现在卖12万的C6，目前还只能在湖北省买到，而且已经缺货了。不得不说，这车企的利润空间可真大啊，特别是那些合资车。那么汽车降价后会迎来暴涨吗？我觉得是不会。
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