重磅！金华10座火车站公示，涉及…

2月17日，新建金华至义乌铁路三、四线及引入金华地区相关工程（金华铁路枢纽扩容改造工程）环评公告发布。

新建沪昆普速线工程共设置7处站点即塘雅站、杨梅塘站（包含杨梅塘物流基地）、金华南站、长山站、蒋堂站、江岭站、金华雅畈编组站；义乌至金华铁路工程共设置3处站点即金华站、金义站、义乌站。

项目建设内容

新建金华至义乌铁路三、四线及引入金华地区相关工程（金华铁路枢纽扩容改造工程）包含新建沪昆普速线和义乌至金华铁路工程。

①新建沪昆普速线

新建沪昆普速线位于金华市金义都市新区、金东区、婺城区、经开区。本项目速度目标值 160km/h、货车单绕段 120km/h，采用电力牵引。

新建沪昆普速线 47.684km；塘雅站东端既有沪昆正线改线长度 5.089km；新建金千线至新建沪昆普速线联络线 5.826km；新建金华南至金华雅畈站上、下行客车联络线 5.992km；新建金温普速客车上行疏解线 1.626km；新建金华雅畈站至金温货线温州方向联络线 6.798km；金温铁路改线长度 0.820km；新建杨梅塘站至金华南站连接线长度 3.248km；中石油专用线轨道改造 5.321km（仅更换受损的钢轨、轨枕等零部件）。

新建金华雅畈编组站采用两级四场站型（预留三级五场规模），站内设站修所、综合维修车间；雅畈编组站内新建金华雅畈机务折返段，内设洗车机、一座 3*80m3 油库等。新建杨梅塘、金华雅畈、长山等 3 站，改建塘雅（本次评价仅包含改建道岔工程）、金华南（本次评价范围包含改建道岔、新增 2 条客车到发线、新建客运站台一座等）、蒋堂（本次评价仅包含改建道岔工程）、江岭（本次评价包含改建信号楼、新建车场）等4 站。新建杨梅塘铁路货运中心包括到发及调车场、集装箱物流板块、铁路商品车作业区、笨大作业区、铁路冷链作业区等，无散货堆场。新建金华南客机折返段；新建 1 座 110kV 雅畈牵引变电所。

②义乌至金华铁路工程

义乌至金华铁路工程东起义乌市义乌站，途经金义都市新区设金义站，西至金华市婺城区金华站。本项目速度目标值 250km/h，采用电力牵引。

线路运营长度 52.864km，其中金华至塘雅段利用既有沪昆铁路正线 18.481km（不在本次评价范围内）；塘雅至义乌段新建正线长度 34.383km。新建义乌至金华铁路工程与沪昆高铁联络线 3.847 单线公里、新建义乌至金华铁路工程与金甬铁路联络线 5.588 单线公里。全线设车站 5 座，其中新建金义站，利用既有车站金华站、东孝站（无工程内容，不在本次评价范围内），改建既有车站塘雅站（本次评价仅包含改建道岔工程）、义乌站（本次评价仅包含新建站台工程）。

车站布置形式

①杨梅塘站

杨梅塘站为新建中间站，站址地位于金华市金东区塘雅镇境内徐下楼村正西侧约 400m，站址中心里程为 DK9+700。

杨梅塘站作为新建沪昆普速线新建中间站，将依托杨梅塘站建设杨梅塘铁路货运中心，与既有金华南货场，打造金华市华东联运新城。杨梅塘站车站总规模为 8 条到发线（含正线 2 条），其中近期设 7 条到发线（含正线 2 条），预留 1 条到发线，到发线有效长不小于 850m。

②长山站

长山站为新建中间站，站址位于金华市婺城区长山乡马坦村附近，为金千改线与新建沪昆普速线的接轨站，车站中心里程为 DK40+930。长山站设 5条到发线（含沪昆正线 2 条，金千正线 1 条），到发线有效长最小 850m。站内设污水处理站、变电所、信号楼、值守点、车站宿舍。

③江岭站

既有江岭站为金温货线中间站，站址位于金华市金东区江东镇莲花塘村，站中心里程为金温货线 JWHK13+373，车站规模为 2 条到发线（含 1 条正线），车站为曲线站，到发线曲线半径为 600m。为进一步优化金温货线至金华雅畈站货运列车行车条件，在金温铁路联络线上的江岭站应增建车场。本次江岭站新建车场规模 2 线（含正线 1 条），站中心里程为金温货线 JEDK0+780，到发线有效长为 850m，车站设在 500m半径的曲线上，在到发线北侧设置 1 条安全线，满足江岭站新建车场双向同时接车条件。新建车场与既有江岭站车场分场设置，为了便于管理，将既有江岭站信号楼南迁，迁至新建江岭站车场与既有江岭站车场夹心地处，以便两场共用信号楼行车调度。

④金华雅畈站

金华雅畈站设于金华市婺城区雅畈镇境内，主要承担金华地区列车的解体、编组、改编等技术作业，站址中心里程为 DK24+660。新建金华雅畈站衔接 6 个方向，车站近期为二级四场规模，预留三级五场。

金华雅畈站平面示意图

车站由东至西依次设置到达场和调车场，上、下行到发场分别设于调车场北、南两侧。车站各场规模如下：到达场设到发线 12 条，上行到发场设到发线 9 条，预留 1 条；下行到发场设到发线 7 条，预留 2 条；调车场近期一次性实施 28 条。编尾设牵出线 2 条，预留发展成为 12 条发车线的出发场的条件。既有金华东站配套设置的机务折返段、临修线工务基地、网工区、工务工区、军供站，亦外迁至本站。

为充分利用机务段、车辆段等设备，减少机车、车辆走行距离，结合场地条件，在到达场南侧新建机务折返段 1 处，并设峰下机走线 1 条、设南到发场机车走线 1 条与上、下行到发场连通，供机车进出段。在下行到发场西端的新建沪昆普速线下行线的外侧新建站修所 1 处、工务基地 1 处。网工区设于下行到发场尾部，从到发线上出岔军供站设置于下行到发场东端的新建沪昆普速线下行线的外侧。

⑤塘雅站

塘雅站是既有沪昆铁路的中间站，站址位于金华市金东区塘雅镇境内，车站中心里程为 HKSK344+854.4（既有沪昆铁路里程）。车站设到发线 4 条（含正线），最小有效长 850m。存车线 2 条，有效长 463m、159m；牵出线 1条，有效长 270m；装卸线 1 条有效长 375m，装卸站台长宽为 100m×15m；车站上行方向杭州端连接金华市胜利石化有限公司专用线，专用线设 4 条装卸线。车站不办理客运作业，办理普通货运及专用线货运业务。本次对塘雅站原 6 道（装卸线）进行接长作为到发线；原 5 道改造为货物线道。改造后共设到发线 6 条（含 4 条正线、1 条到发线、1 条货物线道），在保留石油专用线以及既有货运作业线的基础上，对塘雅站东端咽喉区正线道岔进行升级改造，对西端咽喉区进行改造，设置跨线列车运行径路。本次改造无房建工程，不新增定员。

⑥蒋塘站

蒋塘站是既有沪昆铁路的中间站，站址位于金华市婺城区蒋堂镇境内，车站中心里程为 HKSK382+265.6（既有沪昆铁路里程）。车站设到发线 4 条（含正线），最小有效长 852m；站对左设牵出线 1 条，有效长 175m；货物线2 条，有效长分别为 110m、473m。目前车站不办理客货运业务。本次蒋堂站既有设备维持现状，新建沪昆普速线上行线在蒋堂站杭州端咽喉区以 30 号道岔侧向接入既有沪昆铁路上行线，对蒋堂站东端咽喉区进行改造，在新建沪昆普速线下行线与沪昆铁路下行线之间加设一组道岔渡线。本次改造无房建工程，不新增定员。

⑦金华南站及客机折返段

金华南站位于浙江省金华市金东区东孝街道境内，中心里程金温线JWK6+844。金华南站目前作为地区内辅助客运站，衔接沪昆通道和金温通道，仅办理温州～杭州方向通过列车作业。既有设到发线 13 条（含正线 4 条），最小有效长 850m；车站东侧设 400 万吨国铁综合货场。

本次在金华南站拆除 2 条到发线后，新建客运站台一座，改建后车站规模由既有 3 台 14 线（含正线 4 条）调整为 4 台 12 线（含正线 4 条），相应增加站台雨棚、站台墙等工程。金华南客机折返段位于金华南站西北方向，东孝站南侧，主要为客运机车提供整备作业和折返前的乘务人员临时休息之用。现状主要为农田，沿既有铁路新建 1 条出入段线与金华南站相接。金华南客机折返段按照入段-整备-待班-出段的整备作业流程进行总平面设计。段内设有电力机车整备待班线 3 条、内燃整备待班线 1 条、机车走行线 1 条，整备台位设 4 线整备棚。整备场北侧设运转整备综合楼、油脂发放、冷却水制备及储砂间、变电所、乘务员候班楼、单身宿舍、食堂浴室等生产生活房屋。

⑧杨梅塘铁路货运中心

杨梅塘铁路货运中心纳入新建沪昆普速线的主要工程内容包含：

1．杨梅塘铁路货运中心初近远期所有工程用地的征地工程。

2．杨梅塘铁路货运中心所有初期工程，主要包含：

（1）初期工程范围内的所有拆迁工程；

（2）初期工程范围内的所有线下工程；

（3）初期工程范围内的建设内容；

初期新杨梅塘铁路货运中心按 2 束 4 线新建集装箱作业区，新建国际箱作业区（含查验监管），新建配套的道路系统、门区及综合服务区，提供内、外贸箱综合服务。新建掏拼箱库 1 座，以及配套堆场功能，提供货物集拼功能。新建多式联运区 1 处，提供公铁衔接缓冲、甩挂等功能。

⑨ 雅畈机务折返段

金华雅畈派驻机车折返段位于金华雅畈编组站东北侧，在编组站到达场与正线合围的地块内。主要为货运机车提供整备和乘务人员休息之用。段址地形开阔、平坦，现状主要为农田。

义乌至金华铁路工程

（1）义乌站

① 车站概况

义乌站位于金华义乌市后宅街道北站大道，沪昆普速场，杭长高铁场以及在建杭温高铁场由南向北按线路别布设。在建杭温铁路 I 期引入义乌站杭温高铁场。

杭温高铁场按 4 台 10 线（含正线 2 条）规模布置，其中杭温高铁本线工程为 3 台 8 线（含正线 2 条），另1 台 2 线为本次设计义乌至金华铁路工程引入杭温高铁场预留。中间岛式站台规模为 450m×12m×1.25m。杭温铁路 I 期在义乌站金华端咽喉区设杭温—杭长上下行联络线引入沪昆高铁场。

杭长高铁场办理杭长高铁动车通过作业。杭温高铁引入义乌站后，杭长场到发线规模在原来基础上增加 4 条到发线，杭长高铁场总规模增加至 4 台10 线（含正线 2 条）。中间站台规模为 450m×12m×1.25m。沪昆普速场办理昆铁路、金甬铁路普速客车通过作业。杭温高铁引入义乌站后，将沪昆普速场原到发线 8 道纳入杭长高铁场，沪昆普速场规模调整为 3 台7 线（含正线两条）。中间站台规模为 550m×10.5m×1.20m，侧式基本站台规模为 550m×10m×1.20m。

（2）金义站

本次研究推荐东华街西侧设站方案，金义东轨道交通基本维持原设计方案，新建金义站站房及车场主要部分设于东华街西侧，与现状轨道交通东华街站实现便捷换乘。义乌至金华铁路工程在金义站两端均与既有沪昆高铁并行，车站正线自东向西下穿金义东轨道交通，跨东华街，穿雅璜村。金义站车站设于轨道交通东华街站南侧，站房位于东华街西侧，距离东华街站约 50m。

金义站平面卫片示意图

车站近期按 3 台 7 线（含正线 2 条）布置，预留 4 台 9 线（含正线 2 条），

车站总规模（含预留工程）为 5 台 12 线，到发线有效长 650m，站台规模为

450m×12m×1.25m。车站东端咽喉预留金台城际引入条件、西端咽喉预留杭丽城际引入条件，同时，在车站义乌端咽喉区预留 1 条金台铁路折返线，在车站咽喉区与金台城际下行线并行，后接入金台城际上行线，以便于金台城际的开行的列车在金义站办理折返作业。金义站近期设综合维修工区一座，布设于站同左位置，综合维修工区内设有效长 300m 大机停放线 1 条、有效长 120m 轨道车停放线 2 条。

（3）塘雅站

①车站概况

车站位于浙江省金华市金东区塘雅镇境内，站中心里程位于 HKK344+633。车站设到发线 4 条（含正线），最小有效长 850m。存车线 2 条，有效长 463m、159m；牵出线 1 条，有效长 270m；装卸线 1 条有效长 375m；车站上行方向杭州端连接金华市胜利石化有限公司专用线，专用线设 4 条装卸线，主要货物为沥青、石油等。车站不办理客运作业，办理普通货运及专用线货运业务。2018 年车站日办理普速客车 58 对，货物列车 52 对；日装车 1 辆，卸车 9 辆。

②本线引入塘雅站方案

在塘雅站东端咽喉区，义乌至金华铁路工程正线与塘雅站原沪昆铁路正线贯通。原塘雅站 3 道、4 道作为沪昆铁路新正线向东延伸至区间与既有沪昆铁路贯通接轨。

（4）金华站

① 车站概况

既有金华站位于浙江省金华市婺城区城北街道后丰路，既有沪昆高铁与沪昆铁路线路别引入金华站。其中沪昆高铁场位于北侧，车场规模为 3 台 7 线（含 2 条正线），站台包含 2 座岛式站台，一座侧式站台。2 座岛式站台中，规模分别为 450m×12m×1.25m 和 450m×10.5m×1.25m。一座侧式站台位于车场南侧，与既有沪昆场相邻，站台长度为 450m，高度为 1.25m，宽度为 8.2m～13.5m 不等（沪昆高铁场与沪昆普速场非平行布设）。沪昆高铁场站对左侧设综合维修工区一座。沪昆普速场位于南侧，车场规模为 3 台 8 线（含 2 条正线），站台包含 3座岛式站台，其中两座岛式站台的规模为 500m×10m×1.25m，车场最南侧的岛式站台规模为 515m×10m×1.25m。

② 本线引入金华站方案

金建铁路从金华站南昌端咽喉区，左右分线引入沪昆普速场。义乌至金华铁路工程从金华站沪昆普速场杭州端咽喉区引入。金华至东孝段上行线利用既有沪昆铁路。根据金华总图规划，沪昆铁路塘雅至蒋堂段近期实施新建沪昆普速线工程，既有金华东站外迁至金华雅畈站后，将原昆铁路金华至东孝沪下行线向上行线方向平移改建，与沪昆高铁并行，以腾出综合开发用地。金华站维持现状到发线规模，规划金建铁路与本次设计义乌至金华铁路工程引入沪昆普速场后，沪昆普速场改建为城际场。

来源：金华市环保局等综合！