买航母送祖国，公司陷入债务危机，徐增平：哪怕倾家荡产也要买

“不惜一切代价，我一定要买下瓦良格号。”中国香港，一脸正气的中年男人一拍桌子，做了一个十分重大的决定。

海权时代的今天，海军才是国家军事发展的重点，中国过去一百多年之所以会被外国势力欺压，除了自身的文明发展落后于时代，另一个原因就是中国的海军一直发展不起来。

当人家搞出航母时，我们连一艘像样的驱逐舰都造不出来。

因此当美国到处宣扬航母无用论时，即便连苏联都信以为真，但中国仍是在建立国产航母的道路上坚持到底。

而在航母自主建造的40多年历史里，有一个人对中国帮助甚大，他就是中国的爱国商人徐增平。

一、航母自主建造的背后，国际环境对我们有啥影响

中国国产航母的自主建造道路上，中国工程师的努力固然是必不可少，国际环境的变化也起到一定的促进作用，那就是苏联解体。

苏联曾是与美国抗衡的军事大国，然而由于后期经济和政治改革走错了路，导致苏联政权彻底垮台。

外界最关心的除了苏联垮台后，苏联各个加盟国之后如何发展以外，就是苏联的军工遗产如何分配。

从后续的历史我们可以得知，苏联的大部分军工企业由俄罗斯接手，剩下的部分则留给了乌克兰。

其中曾是苏联海军骄傲之一的瓦良格号就落在乌克兰手里，其次还有数十枚核弹头和几十架战斗机。

可以说分家后的乌克兰单论军事力量，仅次于俄罗斯和美国，连发展了40多年的中国都不及它的一半。

然而不幸的是，乌克兰虽然手握大量的军工产品，但大部分的生产线和技术维护的工厂都在俄罗斯境内，尤其是核弹头的发射装置也还是在乌克兰手上。

偏偏刚分家的乌克兰手里还没多少钱，无法维持这些武器的保养。

就在欧美等国以加入北约和给予经济援助为条件的诱惑下，乌克兰将这些宝贵的军工武器能销毁的全数销毁，剩下的则卖给其他国家，而瓦良格号就是在这种情况下被徐增平搞到手的。

其实瓦良格号并非中国第一艘从国外买回来的外国航母，在这之前中国还从澳大利亚手上买来了墨尔本号。

然而当时的欧美国家为了防止中国获得国外的航母技术，不仅唆使澳大利亚把航母的电子系统、武器系统全部销毁。

同时还派出美国军官监督中国对航母的拆解，尽可能将中国获得航母的可能性降到最低。

但即便如此，中国的军工专家们还是从这艘废弃的航母中获益良多，比如了解了航母的内部主体结构是怎样的，以及一艘航母需要安装什么装备等。

这些知识和经验都为日后航母的制造打下基础，要知道中国很长一段时间对航母是没啥概念的。

然而墨尔本号只是二战的废弃航母，许多技术和理念早已过时。

当1986年中国海军副司令员前往法国访问，看到法国福熙号航母现代化作战，以及其足以承载40多架战斗机的体量时，内心不禁羡慕和震惊。

他在回国后跟自己的上司刘华清说，咱们中国人的航母，至少得是这个水平才可以。

可惜的是中国当时太过贫穷，加上国外势力对中国的技术封锁，以至于中国想买也没有哪个经济实力，海军发展进入了一个停滞时期。

直到21世纪初中国经济上来之后，中国的海军发展计划才开始，而在这之前，中国的海军技术专家早已为此准备了许久，瓦格良号的到来正式促使了中国航母制造的开始。

二、命途多舛的瓦格良号，为何要等三年才来到中国

瓦良格号被徐增平买到手是在1998年，但直到2001年才来到中国境内，这当中的经历很是复杂，瓦良格号还差点被拦下来，可想而知中国在自主化航母的道路上付出了多少代价。

瓦良格号的到来，还得感谢两个国家的间接帮忙，他们就是俄罗斯和希腊。

一开始瓦良格号被分到乌克兰手上时，俄罗斯曾一度想将其买回来，然而当时的俄罗斯刚经历休克疗法的影响，经济大不如前。

要不是有化工能源作为支撑，其经济水平估计还比不上改革开放初期的中国，更别说买回自家的航母，因此两国没多久这问题就谈崩了。

可以说俄罗斯要是当时真出得起这笔买航母的钱，中国自主航母生产道路的起步估计还得晚上几年，所以还真得感谢俄罗斯的迅速退出，给了中国参与的机会。

既然瓦良格号俄罗斯不接手，乌克兰自己又没能力维护和升级，就只能转手给其他买家了，这时候香港企业家徐增平便站了出来，主动找上了乌克兰政府购买瓦良格号。

然而瓦良格号连俄罗斯都没买成，徐增平一个香港企业家想买也不容易，而且还得盯防欧美势力从中插手。

为此，徐增平在购买瓦良格号时还是做了诸多准备，比如事先在国外注册了一家新的公司，然后又向乌克兰那边编了一个造娱乐游艇的借口。

值得一提的是，这家新的公司在买到航母的第二天就宣布破产解散了，徐增平也因此成为了“最伟大的骗子”。

但即便如此，徐增平的购舰过程还是困难重重，尤其是乌克兰提出的四大要求，简直不是企业家能做到的。

首先是财力要求，购舰要大价钱这个徐增平不是没有想过，不过他没想到乌克兰在这方面的要求会这么高。

乌克兰要求徐增平的财产必须达到5000万美元，然而当时徐增平的个人财产，算上公司部分也只有3000万港元。

并且钱还不是最大问题，如何向乌克兰证明自己有能力将瓦良格号运回国这才是重点，因为瓦良格号从乌克兰运到中国必须经过好几个国家。

而乌克兰对徐增平提出的其中一个要求，就是徐增平必须有证明自己可以将航母从其他国家自由进出的相关文件。

要同时解决这些问题，难度可想而知，但徐增平愣是凭借自己和公司员工的努力，在乌克兰设定的时间期限内把四个要求全部搞定。

徐增平筹集到了2000万美元的现金，折合成人民币是1亿多，满心欢喜地要去买下瓦良格号。

然而就在徐增平以为已经没问题时，乌克兰那边又耍小心机，竟然提出要将瓦良格号公开拍卖，这无疑等于要徐增平与其他买家斗财力。

幸亏瓦良格号作为一架废弃航母，本身的军事价值就很有限，对它有兴趣的买家本就没多少，不过徐增平还是花了2000万美元的高价才将瓦良格号买到手。

除了瓦良格的船身以外，徐增平对中国航母发展贡献最大的，还是他将瓦良格号的完整图纸从乌克兰手中要到了手。

要知道当瓦良格号送到徐增平手上时，它的情况和墨尔本号没啥区别，大部分的机件全部被拆光，说是空格子都不为过。

要不是徐增平费尽心思从乌克兰方面要到了完整图纸，估计中国专家还得多花几倍功夫才能掌握全部的航母制造技术。

这些图纸多达20多吨，是日后中国打造国产航母的关键，因为当时瓦良格号送回国之后，它的状态和之前的墨尔本号好不了多少。

许多的零件早已被拆除，动力系统、武器系统等也没有安装，只有船体和内部舱室还算保持良好，给了中国工程师重新改造的空间。

不过比起瓦良格号回来后的改造重任，回来之前的麻烦事才是最让中国人头疼。

按照原本的运输路程，瓦良格号只需两个月左右的时间就能运送回国。

然而在途中，不少与欧美亲近的国家却不断给瓦良格号的运输公司制造麻烦，导致运送时间从两个月变成了两年，其中对中国造成最大麻烦的就是土耳其。

当时徐增平委托的拖船公司在把瓦良格号运到土耳其的博斯普鲁斯海峡时，土耳其或许是知道瓦良格号对中国的意义，于是就趁机将其扣押下来。

以此向中国索要10亿保证金，同时还提出各种不合理的放行要求。而面对这样的强盗行为，中国政府自然不会惯着对方，于是便开始与土耳其展开了长达一年多的谈判。

比起土耳其和中国，徐增平才是这场谈判里最难受的一个，因为瓦良格号的拖送工作是由他负责的，拖送公司也是他找来的。

而瓦良格号只要一天被土耳其扣着，徐增平就得向拖送公司和港口多交一天的钱，估计后来徐增平财政破产，没少和土耳其这种恶心人的行为有关。

幸亏后来一个国家的出面，才让事情出现了转折，它就是希腊。

希腊当时为中国充当担保国，加上舆论压力的影响，导致土耳其最终不得不让步。

而希腊对中国的帮助，不仅是因为两国之间一直保持着良好的外交关系，还有与土耳其是敌对关系，因为两国经常为爱琴海和地中海岛屿产生冲突。

两个国家本身的实力并不足以解决这些海权问题，于是只能向其他国家寻求更多的支援，而中国就是希腊当时最好的拉拢对象。

除了行政上的帮助，希腊还为之后瓦良格号的航运进行各种援助，比如有一次遇到风浪，瓦良格失去时，就是希腊派水手和拖行船将其捞回。

在历经重重磨难后，瓦良格这才在2002年3月进入大连港。

三、一场航母运送之旅，徐增平事业只能重新起步

在把瓦良格号运回国内时，徐增平就料想到自己的付出肯定很大，果不其然，在徐增平将航母送到中国政府手上没多久，徐增平的钱也基本花光，最终只能向政府申请破产。

不过徐增平一点都不后悔，因为他在干这种事之前就想过，大不了以后回家种田就是。

然而就像国家没有忘记希腊对自己的帮助，徐增平的贡献中国政府也一直铭记在心，在辽宁舰改造完毕的第二年，国家便向徐增平发出邀请，希望他前来观赏。

当踏上辽宁舰的那一刻，徐增平激动万分，没想到一艘曾经被视为废品的旧航母，十几年过后竟然会大变样，成为一艘不输瓦良格号曾经水平的国产航母。

虽然辽宁舰并非一艘具备战斗力的航母，更多的是为之后打造航母国产化积累技术，然而它的存在具备重要意义。

之后真正的国产航母山东舰，在辽宁舰完工后的第二年开始建造，2019年正式完工，前后只花了不到7年的时间。

这证明此时的中国已经具备打造航母的工业能力，已经是世界数得上的航母制造大国。

徐增平破产后，并没有真的跑回老家种田，而是重新打拼自己的事业，没过几年建立起自己的公司，同时他还不忘给中国的科研事业添砖加瓦。

2011年，他在清华的百年校庆中，给学校捐赠2亿人民币作为研究经费，同时还成了全国政协委员，多次出席国防科技的发展会议和活动，为国家的军事发展提供合适的建议。

徐增平作为一个民间企业家，也能冒着大无畏的精神为中国购买航母，这种行为和当时霍英东为志愿军运送物资一样可敬。

不过中国能够在瓦良格号的基础上，短短十几年就完成从无到有的航母建造技术的积累，也充分说明中国工程师的优秀。

也正是因为他们在背后默默无闻的付出，中国才能实现航母技术上的独立，而无需像印度、日本那样，表面真的拥有航母，实际上关键技术随时都被卡脖子。

辽宁舰的到来，除了让中国拥有研发和生产航母能力以外，最大贡献莫过于对中国工业技术的一次升级。

中国为了能够重造辽宁舰和制造山东舰，集合了数十个国内科研部门一起研究，而参与航母制造流程的工业部门也多达上百个。

当时中国工业部门虽然齐全，但是航母需要的技术却不具备，尤其是航母需要一些特种钢，在航母刚刚准备制造时，全世界除了美国等少数发达国家，没几个搞得出来。

但是凭借中国人不怕艰苦的精神，中国鞍钢集团仅用三年时间，就打造强度在450兆帕以上的920、980钢，性能堪比美国的特种钢。

正是这些在航母建造过程的技术突破，中国才至今仍保持着制造大国的位置，并在与美国的抗争中保持着足够的韧性。

-完-

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