拒绝“水果刺客”，“价格屠夫”美团优选向车厘子下手了！

今年年货节又开始了，车厘子（的贵）又成了热门话题。刚上市的空运进口车厘子，轻松就能卖上两三百元一斤的售价，JJJJ级别的超大个头高品质车厘子，炒出上千元的单价也不足为奇。

更令我惊掉下巴的是，去年日本的水果竞拍上还出现了更可怕的价格——一个新品种的车厘子，竟然一颗就拍出了4万日元的天价，约1980元只能买小小一颗车厘子，简直是贫穷限制了我的想象！

这惊人的价格，不由让我感叹，这还打什么工啊，种车厘子算了！

但跟线下精品超市动辄大几百的价格不同，在另一边的电商平台上，我们看到，今年这个年货节，“价格屠夫”美团优选居然把车厘子的价格打到个位数，最便宜的仅有线下价格的几分之一，让车厘子走进了全国2000个市县镇村。

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车厘子的高价新闻，几乎每年冬季必登热搜榜。尽管近年来，车厘子价格腰斩、跳水的讨论经常出现，但跳来跳去，价格依然落不到能放心大胆炫的平价档位上。车厘子，为什么能在价格上稳稳地坐牢“水果刺客”的位置？

车厘子，从夏到冬

都是一样贵！

车厘子，是英文cherries的音译。它不是物种名也不是品种名，而是为了方便销售取的商品名。

实际上，直译成樱桃也不算错，但在中文语境中，叫“樱桃”的其实另有其人，它就是樱桃（Cerasus pseudocerasus）这个物种，这种原产于中国，且长期被作为果木栽培的物种，提供了很多人儿时记忆中对于“樱桃”一词的初印象。它的果实小巧红润，酸甜可口，但因为娇嫩而很难走出原产地，是只有产区周围的人才能享受到的限定美食。

比起樱桃，欧洲甜樱桃（Prunus avium）的果实不仅个头大，果肉硬度也更高，可以更方便地运输到各地。它的各种栽培种果实，就是我们印象中的“车厘子”。

尽管都被冠以车厘子之名，但不同品种的车厘子其实口感、外观差别都很大。智利车厘子，主要是皇家黎明、桑提娜、宾、拉宾斯、科迪亚、瑞吉娜等品种，它们的颜色、硬度、糖酸比都有所不同，如果是车厘子狂热爱好者，其实能够轻松分出区别。但对于大部分人而言，只看产地、等级和价格就足够了。

国产大樱桃们售卖时则会直接以“品种名”作为“商品名”，比如早就打响了名头的美早，还有近年来逐渐流行起来的黑珍珠、萨米脱，以及相对少见的红灯、水晶等等，每个品种都有自己的特色，方便了挑嘴er们的选择。

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尽管车厘子的盛果期在夏季，但南北半球物候的差异，却能让我们一年到头都能享受到车厘子们的饱满甘甜。

11月左右，进口智利车厘子就漂洋过海来上餐桌了，以空运车厘子打头，随着船运车厘子的抵达而进入盛季，直到来到2月左右，智利车厘子才会恋恋不舍地下市。但不用感到惋惜，来自大连、山东等本土产区温棚种植的国产车厘子（国产大樱桃）已经悄然上市。在多年持续的车厘子热下，即使是国产大樱桃的价格也居高不下，轻松就能卖出远超进口车厘子的高价。2021年春节前提早上市的国产大樱桃，最高卖出了500元/斤的高价。即使是在“水果刺客”中，也是地狱级别的。

不过好在，从4月开始，大批露天种植的早熟大樱桃就上市了，价格会随着产量增加而逐步下降。从这个时候开始吃，可以一路吃到盛季节的6、7月，再在享受8、9月的余韵中，期待着两三个月后与智利进口车厘子的重逢。

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从冬到夏又到冬，车厘子源源不断地为我们提供着甜美。但在这份不变的甜美背后，也让人难免疑惑——为什么车厘子，永远这么贵？

车厘子贵，贵在

见你的路太遥远

车厘子的贵，第一大原因是“物以稀为贵”。无论进口还是国产，每年最贵的一批车厘子永远是最早的一批。

以进口车厘子为例，每年的11月左右来的第一批空运车厘子，是乘坐着专机来的，运费本就高昂，再加上此时的市场空白，它们占据着绝对的优势，自然能卖得起来高价。此时的车厘子绝对称得上“水果刺客”，一斤价格两三百元起，高品质、大个头的更是可以轻松掏空你的钱包。

此时的车厘子，稀有、少量的，原本打的就不是“大众化的路线”。

但很快，乘船姗姗来迟的船运车厘子就会把价格给降下来，经历了海上漂流的半个月时间后，抵达了上海港和深圳港。在冷链和保鲜措施下，它们依然新鲜美味，且量大够吃，立刻就能把车厘子从天价降到可以接受的“小贵”范畴内。从第一艘车厘子船抵达中国的港口开始，平均每隔2-3天就会有一艘车厘子船抵达，为我们的春节餐桌提供源源不断的车厘子。

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但即使是大量上市，走大众化路线的车厘子依然不便宜，就算是季末的落魄，也能保持在30元左右的单斤售价，让我等普通人经常望车厘子兴叹，舍不得下手。每年冬天，讨论车厘子昂贵的话题都能引起热议，能够轻松获得“车厘子自由”的那群人，总是能赢来一片艳羡的目光。

同样是水果，对比一斤七八块的苹果、梨、橙子等平价水果，车厘子凭什么这么高高在上？

车厘子的生产成本，本身不算低。欧洲甜樱桃这种植物，还是娇气了些。对于栽培地、栽培条件和人工管理都有不少要求。但即使是这样，在成熟的产业链中，车厘子的种植成本依然可以压得比较低。

如今的智利，更是已经发展出了成熟的车厘子产业链条，从规模化的种植、管理，到严格的采后处理，流程都已经十分成熟。在智利的种植基地，采收后的车厘子会在3-4h内完成冷水清洗、分拣、分级、称重、包装等步骤，随后就会进入到冷库，等待乘船远行。在智利公司+种植基地的模式，以及一条龙式的包装、冷链设施下，智利车厘子可以静待运往远方。

但在繁杂的处理过程中，成本已经悄然增加。不仅如此南北半球的遥远路程，还让车厘子们不得不承担高昂的运费。车厘子果实较弱，运输过程中需要全程冷链，储运费用很高，而且即使包装到位，依然难免损耗，增加成本。此外进口必经的检疫流程也会带来成本。好在，车厘子们已经享有了免关税的特权，我们不再需要为昂贵的关税买单。

但即使顺利进入到进入中国的港口，进口车厘子要抵达你的餐桌还有一段的路程。按照传统的零售渠道，货品往往需要经历厂家-一级批发商-二级批发商-终端零售的多个环节，让车厘子每过一关就涨一次价。而这个过程中，车厘子冷链保鲜、损耗带来的成本也会层层叠加，漫长的供应链就这么堆出了车厘子的高价。

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“自杀式定价”的车厘子，

是怎么做到的？

不过电商平台的加入，却为我们开辟了一种新的路径——目前，一些电商平台已经形成了原产地直销、经销商港口直发的最短供应模式，可以大幅降低车厘子的售价。

比如美团优选就通过“明日达超市”的模式，断优化成本，成为了最具价格竞争力的特殊供应链体系。

在货品端，美团直接与原产地或一级经销商合作，直接拿到一级货源，减少了层层渠道经销带来的成本。

而在销售端，“云货架”的销售形式，也规避了传统销售中货品上架、停留、损耗带来的成本。美团优选采用的是社区团购模式，每天以社区为单位统计需求量后，再由上至下统筹安排仓储供货，按需定供，不仅可以保证货品的高品质、新鲜，也规避了供需不平衡带来的溢价风险。

而中心大仓+网格站配送+社区自提的模式，可以高效响应，快捷配送，压缩运费成本。在接收到社区需求后，各级仓储配送系统自上而下传导，在系统内即可完成加工、打包、分拣的全流程，整个流程高度工业化、标准化，整个链条中的成本压缩到极致。

美团优选斥巨资建设成的全国性次日达冷链网络，更让整个供应链的成本优化能够做到极致，这也让生鲜水果们的“自杀式定价”得以实现。此外，这套冷链网络也可以为“高效”加上保险，即使新年期间也可以保证“明日达”。

当天下单，次日货品即可抵达距离社区最近的自提点。社区自提的模式，解决了最后一公里带来的延时和成本增加，居民只需要下楼走几步，就可以拎回前一天下单的商品，比起去线下商超购物来得更加便捷高效。而这样的模式，也可以进一步节省成本，让运费更低。

精简的供应链和极致压缩的费用，最终都会作用于商品的售价，在美团优选这样一套“明日达超市”的云销售模式下，高价商品能变平价，平价商品则能更省钱。同样是JJ级别的车厘子，在其他渠道还保持约60元/斤左右的售价时，美团优选真正做到了价格探底，尝新价9.9元起/100g，让车厘子成为了你我都能放心购买的普惠水果。

今年春节，美团优选更是悄悄当起了“价格屠夫”，给各种“水果刺客”都来了一波“自杀式定价”。

在最近美团优选“真省年货节”爆品清单上，和车厘子一起占据冬季水果宝座的草莓，也有超惊喜的价格，最低11.9元就能给春节的餐桌摆上一盘水灵灵的大红颜草莓。一炫就停不下来的砂糖橘，也可以15.9元抱回5斤尽情吃。冬季补充维C必备的冰糖橙，更是直接来了个1.29元/斤的骨折价。

更重要的是，这样的高性价比水果，不只是大城市的专属，而是覆盖到了全国2600多个区县。过去在线下商超难买的好物，都能在美团优选轻松购买。当天下单次日即可达，无论是来自智利的新鲜车厘子，还是来自大连的红颜草莓、来自章丘的特色大葱都可以用最快的速度抵达我们的餐桌。

在今年春节，秉持着“花小钱、过大年”的理念，美团优选还特别推出了生鲜、鲜花、零食酒饮、居家日用等各品类“年货爆品清单”，让我们的春节备货省心更省钱，比如年夜饭餐桌需要的食材都可以在这张爆品清单上一站式购全：7.9的牛肉卷、13.9的五花肉、1.9的番茄……自杀式定价的同时，还能保证品质、准时，今年年夜饭的餐桌不要太丰富。

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就连妈妈最爱的喜庆年宵花、富贵竹也在上面，6.9的惊喜价估计会让妈妈开心地把整个客厅摆得满满当当吧！今年春节，让我们和“价格屠夫”美团优选一起，一起花小钱过大年，轻松备齐过年硬通货，守护我们的水果自由。

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