你家住在几环？“三环”快速路要来了，太原将变身“四环”格局！
纵观全国，各个大型城市几乎都是被一圈圈的环路所包围，并形成“环”的格局，大的区域大家一般也是通过“环”来划分。
在太原，三面环山的地理形态也让城市呈南北长、东西窄的格局，这也让“环”的形成存在一定的限制。
早年间太原只有一条内环——“南内环”，直到2013年东、西、南、北四条中环路通车，太原才迎来市区首条环形快速路。
之后的日子里，也让太原有了“环内”和“环外”之分。
到了2016年“十三五”规划期间，我市提出新建“二环高速”。
随后2018年，“二环高速”开建，整条高速路全长约290公里，其中南二环高速71公里（祁榆高速）已于2012年建成通车；东二环高速33公里也已建成通车；西北二环高速利用段27公里，新建段159公里已全面开工，预计2023年底或2024年初建成。
待二环高速全部建成通车之后，现有的绕城高速公路将被改造成为全长83公里的城市快速路，成为继四条中环之后的又一条全新“城市快速环路”。
届时，绕城高速将成为太原的“三环”，二环高速也将变成太原的“四环”。太原全新的“四环”格局即将形成！
2022年12月20日，太原市市委召开经济工作务虚会，会上提出了明年的重点工作，会议中提出，将有序实施现有绕城高速公路调整为城市快速路，有效拉大城市框架。
也就是我们刚才说的，建成后的二环高速将替代现有绕城高速，现有的绕城高速将作为城市新的环形快速路投入使用。
那么，太原的“四环”格局具体是如何划分的呢？
“一环”：根据早前规划显示，其四至为北至北大街-兴华街、南至南内环、东至建设路、西至和平路。
“二环”：2013年通车之后的北中环、东中环、南中环、西中环所包围的区域。
“三环”：目前绕城高速公路（收费）以内的区域。
“四环”：正在建设中的二环高速。
分开详细来说，首先，“一环”一定是城市中最传统、最成熟的老城，其主要包括太原府城、河西老城以及早期的南城，主要是21世纪初的太原传统市区。
“二环”以内为太原“南移西进、北展东扩”战略下新的太原中心城区，北侧的北中环承接传统老城，而南侧的南中环已经成为太原新的城市中心。
“三环”作为绕城高速，早已不再是城市边缘，晋阳湖、三给、龙城大街、南站等区域更是高楼林立，已经成为现阶段城市发展的核心要素。
而“四环”的诞生更多的乃是肩负着“中部城市群”发展的重任，在城市群中，太原榆次太谷城市核将作为核心，引领山西中部城市群发展。
既然如此，太原、晋中一体化发展的首要，自然是弱化城市边界，将两市合成一市，最好也是最根本的方式，就是交通！不难发现，太原二环高速不仅仅包含太原，而是融扩了榆次、清徐、古交、阳曲、太谷等周边地区。
形成了一个大型的“包围圈”，将多个区域包围其中，形成了一个全新的“都市圈”，建成真正的“大太原”！
可以说，这是城市化进程的必然结果。
既然要向外辐射发展扩大城市边缘，市区内的绕城高速多少会有些尴尬，某种程度上对于城市化发展存在阻隔，毕竟它并不像城市快速路那样通行随意。
未来，绕城高速变身城市快速路，成为太原“三环”，太原的城市框架将真正实现质的拉大，摆脱“高速界限”的阻隔，发展价值被无限放大的同时，与城市中心的发展差距将逐步持平，实现太原城市化建设的大跨步发展。
身为“四环”的二环高速将成为太原新的城市范围界缘，融扩周边区域，实现中部城市群新格局，促进经济可持续加速发展！
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