体育早餐1.4|C罗亮相利雅得胜利 体育总局发文

壬寅年腊月十三 星期三

热点事件

C罗亮相利雅得胜利：沙特是唯一击败阿根廷的球队

北京时间1月4日凌晨，C罗正式亮相利雅得胜利，身穿7号球衣在姆尔索尔公园接受3万球迷欢迎。

发布会上，C罗说道：“我在欧洲的工作已经完成了。我赢得了一切。我为欧洲最重要的俱乐部效力。现在我要在亚洲开启挑战，我不光要为俱乐部而战，还要为这里的下一代，和这里的女性权利而战。”

谈及为何加盟利雅得胜利，C罗表示不仅是因为足球本身，也因为沙特这个国家的魅力：“我在欧洲有很多机会，欧洲、巴西、澳大利亚、美国，甚至葡萄牙还有很多俱乐部想签下我，但是我给了这家俱乐部承诺，不仅是帮助他们发展足球方面，还有这个美妙的国家的其他部分。”

“沙特不是我职业生涯的终点。”“很多人在发表评论，但他们根本不懂足球。足球发生了很大变化，世界杯上沙特队是唯一击败了冠军阿根廷的球队。”

体育总局公布新修订的《体育赛事活动管理办法》

1月3日，国家体育总局官方公布新修订的《体育赛事活动管理办法》。

《办法》增加了一章“高危险性体育赛事活动许可”，明确举办高危险性体育赛事活动的申请条件、审批程序、监督检查等规定。

在完善赛事组织方面，《办法》建立了健全赛事活动“熔断”机制，明确体育赛事活动组织者启动“熔断”机制的情形。

体育总局体能测试常态化，定期组织举办体能大比武

1月3日，国家体育总局政府网站回复网友关于体能测试政策是否仍在进行的咨询。

回复指出，狠抓体能、恶补短板是东京奥运会备赛的成功经验。国家体育总局将一以贯之持续重视并抓好体能训练工作，推动建立体能训练制度化、长效化、科学化工作机制。据悉，国家体育总局将定期组织体能测试评估，组织举办体能大比武，将体能水平与入队标准、选拔资格、参赛准入、奖励制度挂钩。

营销合作

那不勒斯与金融科技公司Dunamu达成合作

1月2日，那不勒斯足球俱乐部宣布与韩国金融科技公司Dunamu Inc（Upbit的运营商）建立合作伙伴关系。

Upbit将在2022/23和2023/24赛季的意甲联赛、意大利杯和友谊赛中成为俱乐部的官方球衣后背赞助商。从2023年1月5日与国际米兰进行的下一轮意甲联赛比赛起，那不勒斯将身披全新球衣出场。
捷成资本收购woom儿童自行车少数股权
1月3日，捷成资本宣布，近期完成对奥地利专业儿童自行车品牌woom的投资。
woom由Christian Bezdeka和Marcus Ihlenfeld于2013年创立，总部设在奥地利首都维也纳附近的Klosterneuburg，现已发展为全球最大和最成功的儿童自行车品牌之一，在全球30多个国家销售，欧洲德语区及美国为其重点市场。

交易达成之后，捷成资本将成为woom的第二大机构投资者，仅次于欧洲投资公司Bregal Unternehmerkapital。通过此次战略投资，捷成资本帮助woom在国际市场实现进一步拓展 -- 欧洲、美国，以及未来的亚洲市场。

捷成资本团队预计，高品质的woom儿童自行车在中国拥有巨大的市场潜力。集团强大的内部供应链能力也将给woom生产规模的发展带来助益。捷成集团一直以服务现代消费者为业务核心，致力于把高品质的全球品牌带到大中华区，投资woom正是体现了这一核心理念。

产业动态

赵心童、张健康遭停赛，中国斯诺克已有10人被罚
1月3日，世界斯诺克巡回赛官方确认，暂停赵心童、张健康参加世界斯诺克巡回赛的比赛。中国台球协会官方宣布，停止赵心童、张健康国内台球比赛资格，坚决反对操纵比赛、赌博等违反体育诚信和道德的行为。
此前颜丙涛、梁文博、李行、鲁宁、赵剑波、白朗宁、常冰玉、陈子凡等8名中国选手已经因涉赌假球事件被罚。

C罗球衣近几天销售出25万件，利雅得胜利收入2800万欧

1月3日消息，在过去几天中，利雅得胜利卖出了近25万件C罗球衣。预计这25万件球衣为利雅得胜利带来了1.12亿沙特里亚尔（约为2800万欧）的收入。

女足国脚李佳悦加盟土超加拉塔萨雷1月3日，上海足协官方宣布，女足国脚李佳悦加盟土超加拉塔萨雷。李佳悦也成为中国女足留洋第13人。

李佳悦现年32岁，司职中后卫，此前她效力于上海女足，去年随中国女足获得了亚洲杯冠军。

世卫组织发布《2022年全球身体活动状况报告》近日，世界卫生组织发布《2022年全球身体活动状况报告》。报告衡量了194个国家的数据，总体而言，全球在身体活动这一领域进展缓慢，各国需要加快制订和执行相关政策，以强化人们的体格，提高心率，帮助预防疾病，并减轻本已不堪重负的卫生服务体系的压力。

《报告》显示，全球仅30%的国家有面向不同年龄的人群的全民健身指南。

虽然几乎所有国家都拥有用于监测成人锻炼情况的系统，但只有75%的国家会监测青少年的锻炼情况，不到30%的国家会监测5岁以下儿童的锻炼情况。

在交通政策层面，只有略高于40%的国家制订了道路设计标准，确保步行和骑行更加安全。