“华为车”有很多，阿维塔凭什么能站稳高端？

回望阿维塔的发展之路，2021年5月品牌正式诞生，2022年8月首款产品正式发布，同年12月完成量产车下线、全国200家渠道触点的铺设，在开放首批预售时，阿维塔11（参数丨图片）还创下了一个了不起的成就，10天锁单量超5000台，且客单价（含选配）超40万。

看的出来，无论是造车速度还是市场战绩，阿维塔完全称得上是“出道即巅峰”。那么问题来了，华为所赋能的车企那么多，为何阿维塔如此出众？这还要从CHN模式与阿维塔的理念说起。CHN则代表了三个强大的合作伙伴。长安+华为+宁德时代，每一位都是各自领域的翘楚，三强联手。长安汽车提供造车技术，华为提供智舱与智驾解决方案，而宁德时代则提供电池技术。所以，这种模式所打造的车型就会更加让人期待。

其实我们可以将华为理解为一个军火商，他们有这个世界上最领先的装备和最精锐的部队，并且基于深度战略合作的关系，能够竭尽所能为阿维塔提供帮助。但是，具体这场仗要怎么打，要取得什么样的成果，这些都是由阿维塔来主导和定义。这就是谭本宏此前提到的，“我们的管理团队拥有非常大的市场裁量权”的具体体现。

而在CHN模式之下，阿维塔11逐渐表现出与其他“华为车”的与众不同。例如，华为的智舱和智架方案，都是为阿维塔的产品定义量身打造的。华为与阿维塔的研发团队，历经上百次反复试验，最终将激光雷达的位置放在了翼子板两侧，兼顾了硬件功能和设计感。不仅如此，在智舱方面，阿维塔11的智能车机系统，并没有照搬鸿蒙车机，而是在平台式的能力上进行了上层UI的定义。总之我们可以理解成，阿维塔11与其他“华为车”的区别，就仿佛是一部基于安卓系统下打造的手机，进行了本土化和个性化升级，为用户带来了更好的使用体验。

我们不难看出，阿维塔能够拥有当下的荣耀，完全是取了三家公司各取所长，阿维塔11可谓是站在了巨人的肩膀上，俯视一众竞争对手。但未来的路还很长，正如阿维塔科技CEO谭本宏曾表示过的，阿维塔要做一个长期主义者，保持好奇、探索未知、拥抱变化。而如今，阿维塔已经拥有了一个不错的开端，未来值得期待。