告别比亚吉 胡斯瓦纳2023赛季Moto2和Moto3赛车双双亮相

2022赛季的瓦伦西亚收官站后，四届GP250世界冠军和两届WSBK世界冠军，同时也是Sterilgarda胡斯瓦纳Max Racing车队的老板，麦克斯 比亚吉宣布他的车队正式结业。4年的时间里，这支车队参加了72场Moto3比赛，夺得了8个分站冠军、8个杆位和22个颁奖台。这支车队的结束似乎早有预兆，在阿拉贡大奖赛的时候两名车队工作人员因干扰对手比赛被赛会处罚，继而被车队开除，看得出来人心早就散了。

车队结业之后，车手和工作人员都将与Intact GP车队合并，组成新的力魔机油胡斯瓦纳Intact GP车队（Liqui Moly Husqvarna Intact GP）。而比亚吉本人2022赛季也是经常身着阿普利亚制服出现在阿普利亚的Pit房之中，据猜测他将带着原本的车队冠名赞助商Sterilgarda加入到阿普利亚阵营，为下赛季换装阿普利亚赛车的RNF车队服务，具体是顾问还是什么更重要的角色还要等待官宣证实。

告别了比亚吉的胡斯瓦纳，不但迎来了新的车队运营方，还把自己的版图从Moto3拓展到了Moto2。11月29日胡斯瓦纳官方发布了2023赛季的车手阵容以及赛车版花。Moto3方面，17号英国车手约翰 麦克菲因触及Moto3赛规的年龄上限，2023赛季将不得不离开Moto3，有传闻他已经拿到了WSSP赛事凯旋（参数丨图片）车队的合约但是尚未官宣，英国品牌+英国车手确实是个不错的搭配。接替他与佐佐木步梦搭档的是2022年红牛新秀杯的亚军荷兰人科林 维耶。从红牛杯到Moto3被多个车手案例证明是个非常顺滑的切换，因为两个比赛用的赛车几乎是一样的，希望17岁的小将维耶能给Moto3带来一些新看点。佐佐木在2022的后半赛季表现出了上佳的状态，如果这种节奏能保持到2023全年，年度总积分前三应该问题不大。

Moto2方面则是全新的阵容，迎来了两位来自其他赛事的新鲜血液。首先是从MotoGP降组下来的南非车手戴林 宾德。降组并不是什么丢脸的事儿啊，他去MotoGP本来就是赶鸭子上架，从3组直接跳上去的，来到2组对他来说可能反倒是好事。另一位就是跑了3年MotoE电动组的德国车手卢卡斯 图洛维奇，再往前的2018和2019年他也跑过2组，上场22次最好成绩第13。看起来胡斯瓦纳在2组的挑战还不小，毕竟都是新加入的车手，无论是对赛车的适应还是与团队的磨合，都需要他们下不少功夫。

我们看看这几位车手在发布会上是怎么说的

佐佐木步梦：

2022年我的状态有不少起伏，赛季之初就受了伤，还好到后半个赛季恢复状态跑出了几场精彩的比赛，9次颁奖台2场冠军，这是我职业生涯目前为止最棒的一年。下赛季我的目标是总积分保持前三，我会尽一切努力去实现它。

科林 维耶：

我在红牛新秀杯登上了职业生涯的第一次颁奖台，拿到了3个分站冠军。在Junior GP的第一场就受了伤，经历了暑假的大量恢复性训练之后我终于找回了状态并拿下两个分站冠军。2022是非常精彩的一年，我很期待2023年能向佐佐木和其他车手学习，多积累一些参赛经验。

戴林 宾德：

能够直升MotoGP是非常宝贵的机会，而来到Moto2对我来说则是又一个全新的机遇。签约之前我跟车队做了大量的沟通，很荣幸能够加入这个团队。我很期待2023赛季的开始，希望能用之前的参赛经验换来Moto2组别的好成绩。我第一次接触Moto2赛车就感觉很容易上手，骑上它三天之后就已经基本适应了。不用像MotoGP赛车那样关注那么多电控，骑行感受更直接。官方测试之后我的车感非常好，非常期待新赛季。

卢卡斯 图洛维奇：

我很喜欢赛车的新版花，新赛季我们一定能取得好成绩。在2022年的欧洲锦标赛里面，有几条赛道我们很擅长，可以期待我们能拿出前三的成绩，我个人的目标是总积分前10名。