路虎Land Rover（Defender卫士）轻型多用途军车（原创）

著名的Land Rover Defenders 因其多功能性、坚固性和易于维护而广受欢迎。

在 1960 年代，随着华沙条约掀起铁幕和竖起柏林墙，然后古巴导弹危机将我们带到世界末日，随着北约国家加强防御，冷战大幅升温。英国从 1960 年开始逐步取消国民服役，转而支持全职业武装部队，投入大量资金装备现代化的英国军队，并构思了几种试验性的路虎设计。短轴距路虎（88 英寸）的特殊 Airportable 变体，现在通常被称为轻量级，是迄今为止这些设计中最成功的。

II/IIa 系列路虎的简单、螺栓连接、模块化结构加上久经考验的耐用性和机械可靠性记录是大多数实验性轻型多用途车设计的理想基础车辆，因此像完全两栖轻型货运车辆这样的，配有充气香肠状漂浮袋，并建造和试验了气垫船变体，但均未投入全面生产。然而，它是这一时期更基本的变体，轻型路虎，最终将在英国的所有三个武装部队中长期和全球服役。

1969 年，短轴距叶片螺旋弹簧系列 IIa/III Land Rover 的轻型/机场版本进入英国服役。

此型车直到 80 年代中期在生产线上被螺旋弹簧 90 型取代。最后一批轻量型计划于 1997 年 12 月 31 日退役，由 Wolf 90 取而代之，但仍有相当数量的一直服役了2年。

每年生产的 Land Rover 轻型多用途车，其中超过 10% 出售给全球军事运营商。Land Rover Defender 于 1990 年投入生产。1983 年至 1990 年间，Land Rover 生产了一款类似的多功能车，但它被简称为 Land Rover 90、-110 或 -127。直到1989年，随着民用发现车型的推出，路虎公司才决定将其实用的越野车型命名为卫士，以避免混淆。Defender防御者 轻型多功能车在英军服役，并在世界各地广泛使用。在英国，这种车辆被指定为 Truck Utility Light 或 Truck Utility Medium。防御者在一些国家制造，包括西班牙，澳大利亚，马来西亚和土耳其。直到 2016 年停止生产。这款越野车在68年时间里共生产超过200万辆，堪称传奇。

土耳其制造商 Otokar 于 1987 年左右开始生产软顶 Defenders

伊斯坦布尔组装的 SOV 是根据 1991 年海湾战争的经验教训采购的美国游骑兵特种作战车辆或 R-SOV 模型的非常接近的副本，很少出现在镜头前，但它确实不时出现在一个地方是分裂的塞浦路斯城市尼科西亚（又名Λευκωσία或Lefkoşa）

设计师埃里克·图基 (Eric Tuckey) 在土耳其色雷斯的 Kirklareli 范围内展示了 Otokar ZPT 的原型。

西班牙 Metalurgica de Santa Ana SA 公司生产的路虎（从视觉上看，SANTANA ANÍBAL 与 Land Rover Defender 非常相似，但车顶线、后门和饰件不同）

Land Rover Defender 有多种型号，例如 90、110 和 130。名称中的数字是以英寸为单位的轴距长度。

90

路虎LAND ROVER 徽章90（在 1980 年代初期，汽车制造商 Rover（当时属于英国 Leyland 的一部分）重新设计了 Land Rover，使其采用线圈而不是叶片悬架，并于 1983 年推出了 One-Ten 车型，次年推出了轴距较短的 Ninety 车型。于三个财政年度（85 年到 87 年）中生产）

1985/6 One-Ten FFR（左）和 1995 年 1 月的 Defender 110 FFR

110

Defender110

车身制造商 Durisotti 提供的法国陆军 Defender 110(配有外部防侧翻保护装置、前面的防撞栏和所有玻璃的网状屏幕)

里卡多工程公司特种车辆部门为英国军队和荷兰皇家海军陆战队改装了路虎“狼”卫士，而且还生产了 WMIK （武器安装套件）适用于意大利精锐宪兵和立陶宛特种作战部队的 Land Rover （110车型）变体。

TITHONUS Land Rover 项目(2007年花费大约 1000 万英镑对剩余的前 Wolf Land Rover 车队中最好的 3,700 辆左右进行美容修饰，以便理论上将使用寿命延长到 30 年以上。算起来，每辆车大约 2,700 英镑，必须包括安装一个新的 Wolf 式防滚架和车身加强配件到后车厢，加上安装一个新的 Wolf 式硬顶或顶篷，以及外部保护也须添加到驾驶室以及应用新的油漆工作)

130

HEBE （希腊青年女神的名字） 项目是 2009/10 年的提案，目的是将多达 500 辆可能过剩的战地救护车改装成大容量皮卡车。

专业加油解决方案供应商 TITAN DEFÉNSE改装的Defender 130-TITAN 战术热加油车

所有 Land Rover 车辆都配备多种选装件，包括带折叠式挡风玻璃的敞篷车顶、翻车保护杆、额外的油箱。这些军用车辆可以承受最苛刻的越野条件。车辆根据角色携带部队、设备或通信系统。Defender 还用作武器运载工具、移动车间、避难所运载工具、救护车或轻型救援车。

一般服务 (GS) 是普通版防御者，顶部敞开，由帆布覆盖。此类车辆能够搭载 8-14 名士兵，具体取决于型号。也有用来牵引轻型火炮的。全金属车身的 FFR 版本通常用作移动指挥所或信号车。

Land Rover XD90 和 XD110 (Xtra Duty) 具有加固底盘，可在苛刻条件下运行。XD130 的有效载荷能力为 1.4 吨，用作轻型多用途卡车。它还用于携带专用设备或避难所。英国陆军战场救护车就是以这种车辆为基础的。它最多可容纳四个担架箱或六个坐着的伤员，并提供高标准的医疗设施。

CAV-100 “Snatch”是装甲版，基于 Defender 110。它最多可容纳 10 名全副武装的士兵。这种装甲车经常在维和任务中使用。

武器安装套件 (WMIK) 车辆配备 12.7 毫米重机枪或自动榴弹发射器。WMIK 是特种部队车辆，用于侦察、近距离火力支援或巡逻任务。这些 Defenders 被精简了，有一个加强的底盘，并配有翻车保护杆。有时，这些军用车辆携带反坦克制导武器发射器。

所有 Land Rover Defenders 都配备北约标准牵引钳，能够牵引最大重量达 4 吨的拖车。

巴拿马 UGV（无人驾驶地面车辆）清障车（由CAV-100 或 Snatch Land Rover Defender 110 的 UOR 改装而来）

清障车

Defenders 由 2.5 升汽油或柴油发动机提供动力，功率从 68 到 111 马力不等。还有一个更强大的 3.5 升 V8 汽油发动机，可产生 134 马力。变速箱和传动装置是所有军用车辆的标准配置。Land Rovers 因在野外易于维护而广受欢迎，因为维修这些军用车辆所需的工具通常只是一把锤子和几把扳手。可根据需要安装各种附加设备，例如回收绞盘、额外的油箱、空调。