江苏
南京历史悠久，明城墙围合的区域也较为广阔，导致南京此前在老主城花了很多的精力。如今的老主城既保留了各个时期的历史风貌，新街口一带也展现出磅礴的现代化城市景观，可谓古今融合，城市面貌非常的不错。
但受制于场地、拆迁以及文保等方面的限制，新街口鼓楼一带后续的发展空间已经非常小了，且城墙内人口密集、交通拥挤，南京新的城建必须跳出老主城的框架。一方面疏解城内人口，另一方面也为了创造出新的增长点和容纳外来人口的空间，这就是河西新城的时代大背景。
一、线状布局与地铁
而对于河西CBD的建设，在南京一直争议不断，主要的争论点集中在线状布局和非滨江布置，我们先来说说线状布局。
线状布局不仅扩大了辐射范围，也尽可能的增加了沿线的土地价值，同时也在一定程度上因为CBD的分散，减弱了潮汐车流对交通的影响，当然前提是需要一条沿CBD展开的快速路以及地铁线，理论上其整体效率会非常高。
但遗憾的是南京既没有对江东中路进行快速化改造，也没有让地铁2号线沿江东南路展开贯穿CBD各个部分，这就导致地铁对于整个河西CBD的覆盖很有限。而江东路虽宽，但红绿灯的存在使得河西的早晚高峰很容易出现堵车的情况。可见河西CBD虽然采用了一种优秀的布局方式，但并没有百分百发挥出线状CBD真正的优势，实属遗憾。
不过也是能够理解的，毕竟最初的地铁2号线是准备在集庆门直接过江到江北的，但受特殊地质条件影响其走向多次调整，而早期对于河西CBD的规划也仅仅只是到江山大街，可见那个时代对于现代化城市的规划水平并没有现在那么成熟，河西CBD其实是摸着石头过河，边建边改边成长的。
河西CBD规划其实是不断演变的结果，所以我们才会在河西CBD中发现不少现在难以理解的痛点。同时为何很多人纠结于CBD不滨江的问题，主要因为CBD如果设置在江边，很容易营造出具备标志性的天际线景观，这对于城市形象的提升还是很有帮助的。南京在河西CBD是花了大力气的，大伙当然希望呈现的视觉效果能够最好。
但事实层面，南京把滨江留给了高层住宅，CBD距离江边较远，所以滨江界面没能最大化的展现出来，除非借助航拍。相当于好东西没有最大化地展示出来，成群的摩天大楼，前中期大量的投入，并没有换来与之匹配的城市形象，有点锦衣夜行的感觉，这让南京在当下的宣传层面有些被动。
二、河西与纽约
在对标纽约思路的影响下，为了营造类似纽约磅礴的气势，河西CBD一改保守的思路，一路延伸到南端鱼嘴，河西未来真正的亮点其实在鱼嘴。不过现有的一二期的规模只占全部的一半，这意味着三期以及鱼嘴差不多也需要额外的20年时间，规划很美好，但建设周期老实说太长了一些。
而如果CBD采用的是常规聚拢的形态，CBD被圈定在一个有限的空间内，成长就只是一个不断加密的过程，虽然其也存在一些弊端，但作为城市封面却很有标识度，短时间也更加出效果，显然南京选择了一条艰难的道路。
三、实际需要与造景
纽约是全球性的金融中心，南京河西在城市形象上虽然对标纽约，但内在产业类型并不匹配，布局如此大规模的CBD，令人不免担忧。CBD对应的是金融业，南京在这方面其实并不是很突出，而且河西也不是老城之外唯一的新建CBD，除此之外还有江北CBD、南部新城CBD、百家湖CBD等等，在实际需要面前，是否存在CBD过剩的问题？不禁让人思考。
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