第300万辆新能源车下线，比亚迪下一个“百万”还会远吗？

对于比亚迪来说，今天注定是个特别的日子。11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线并交付，这标志着比亚迪成为首个达到这一里程碑的中国品牌。

成立于1995年的比亚迪，于2008年正式推出我国第一辆新能源汽车F3DM，在我国新能源产业尚未成熟之时，高瞻远瞩的比亚迪已经进入了这一领域并扎根下来，一直深耕到现在。在新能源市场迎来爆发期的2021年，凭借着几十年的积累，比亚迪已然站在了新能源赛道的领先位置。

从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”，比亚迪整整用了13年，从“100万辆到200万辆”则花费了1年，而从“200万辆到300万辆”，比亚迪仅仅用时半年——在新能源领域，比亚迪正以“加速度”全情向前冲刺，厚积薄发，势不可挡。

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优秀的棋手从不只局限于眼前

下围棋是个很讲究的事情，有的人走一步看一步，有的人走一步看几十步。毋庸置疑，比亚迪在新能源这盘棋上是个优秀的棋手。

初入汽车行业的比亚迪，凭借燃油车获得了业绩的迅速增长。虽然比亚迪涉足汽车业务的初衷是为了生产电动车，不过由于当时的电动车还尚处于萌芽阶段，所以那时比亚迪推出的车型也基本以燃油车为主。但是，在比亚迪心里，节能减排是全球汽车产业发展的长远趋势，只不过需要合适的时机推广普及。

在政策的驱动下，我国电动化浪潮的序幕缓缓拉开；乘着政策的东风，比亚迪开始布局它的新能源战略。

高度自研，完全自主，让比亚迪少被掣肘。在新能源汽车产业，比亚迪通过上中下游的高度垂直整合，已经形成了全产业链布局：上游产业中，掌握着电池原材料的比亚迪不惧电池成本上涨压力；中游产业中，自主研发制造电池、电机、电控等新能源核心零部件，这形成了比亚迪的核心竞争力；下游产业中，比亚迪凭借完整车制造及研发体系将产能掌握在自己手中。

进入新能源市场以后，比亚迪从不掩饰自己想要一展宏图的雄心：通过私家车和公共交通双线并行向全方位、全市场扩展。2015年，比亚迪提出了“7+4”新能源汽车市场战略。“7”代表汽车行业里私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、环卫和城市建筑物流七大常规领域，“4”则代表仓储、矿山、机场和港口四大特殊领域。随着比亚迪新能源市场战略的推进，其新能源车的应用范围不断扩大，这也在无形之中推动了我国交通领域新能源汽车的进一步发展。

虽然比亚迪之前一直走的是传统燃油车和新能源车双轮驱动的路线，但是在今年4月，比亚迪宣布了停产燃油车。这也使得比亚迪成为世界范围内第一家宣布正式停产燃油车、专注新能源的传统汽车制造商。

专注新能源，彻底回归比亚迪的本色，这让比亚迪更加纯粹。

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核心技术在手，订单销量不愁

三年前，可以说是国内新能源汽车的转折点，此时的造车新势力举步维艰，新能源车在补贴退坡中艰难生存。为了重新让国内新能源市场活跃起来，政府将特斯拉引入中国，想要发挥特斯拉的鲶鱼效应。在这一市场变革的风口，比亚迪开始陆续推出新能源汽车核心技术产品。目前，比亚迪已经形成了刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动技术三大核心技术。

2020 年初，做电池起家的比亚迪向市场推出了安全至上的刀片电池，并首搭于比亚迪汉上。当时汉的单车售价超过20万元，已经超过了许多传统合资品牌的B级车。不过，比亚迪汉仍实现了月销过万。比亚迪汉的成功标志着比亚迪在新能源领域的长期积累和努力进入集中回馈期。目前，所有在售的比亚迪车型中，都采用了最新的刀片电池技术。成熟可靠的电池技术，也已经成为比亚迪在市场中的核心竞争力之一。

2021年3月，比亚迪推出 DM-i 超级混动技术。这项比亚迪的第三代混动技术，以超安全大容量电池和高性能大功率偏线电机为设计基础，依靠大功率高效电机进行驱动，可以让亏电油耗低至 3.8L/百公里，综合续航里程突破 1200km。上市后，它凭借售价低、油耗低、噪声低、动力强等优势，受到市场广泛认可，在插混市场占比达到55% 以上。

2021年9月，比亚迪的e平台3.0正式发布。e平台3.0是比亚迪为纯电动汽车零部件一整套集成化方向推出的解决方案，安全，高效，智能，美学是它的特点。通过刀片电池、八合一电动力总成、电驱升压快充技术等技术的加持，e平台3.0成为在续航、零百加速、充电 5 分钟续航等方面均优于国内传统车企的电动化平台。

这三大核心技术，也就此成为了比亚迪的销量支柱。2021年，比亚迪就已经位于新能源汽车排行榜的前三名。2022年第二季度，比亚迪成功超越特斯拉，摘得国内新能源汽车销量桂冠。

如今，比亚迪的第300万辆新能源车也成功下线。下线活动现场，比亚迪董事长王传福向中国女足主力队员、亚洲足球小姐王霜女士交付了比亚迪第300万辆新能源汽车。王霜表示：“非常荣幸可以成为比亚迪第300万辆新能源汽车的车主，希望大家一起用绿色出行助力‘为地球降温1℃’，让世界看见中国力量”。恰如王霜所言，走向世界的比亚迪，也是中国全力实现“双碳”目标的写照。

比亚迪的第300万辆新能源车下线仪式上，王传福还表示，明年将推出一款专业个性化全新品牌，届时，比亚迪还将发布一项具有颠覆性意义的“黑科技”，并将率先搭载到明年一季度正式发布的高端品牌“仰望”。在新能源市场中，比亚迪的脚步从未停止向前。既然如此，距离比亚迪的下一个百万新能源车下线还会远吗？