沃尔沃的历史

沃尔沃在拉丁语中的意思是“我滚动”，箭头圈只是钢铁的方便符号，钢铁是宜家之前瑞典最大的产业。圆圈和箭头象征着火星的盾牌和长矛，也是铁的炼金术符号。1924 年7 月 25 日在斯德哥尔摩的 Sturehof 餐厅——瑞典历法中的雅各布节——Assar Gabrielsson 和 Gustaf Larson 决定创建沃尔沃。

沃尔沃的生日是 1927 年 4 月 14 日，这一天第一辆名为 Jakob 的汽车离开了哥德堡的工厂。然而，真正的关注发展史是在几年后才开始的。1920 年代的特点是美国和欧洲同时开始真正的汽车工业发展。在瑞典，他们真正对汽车产生兴趣是在 1923 年哥德堡的一次展览之后。1920 年代初期，该国进口了 12,000 辆汽车。1925年他们的人数达到了1.45万人。在国际市场上，制造商为了增加产量，对零部件的选择并不总是精挑细选，因此最终产品的质量往往不尽如人意，因此，许多制造商很快就破产了. 对于沃尔沃的创造者来说，质量问题是根本。因此，他们的主要任务是在供应商中做出正确的选择。此外，测试是在组装后进行的。时至今日，沃尔沃一直遵循着这一原则。让我们更详细地了解这个品牌的历史......

沃尔沃创始人

Assar Gabrielsson 和 Gustaf Larson 是沃尔沃的创始人。Assar Gabrielsson 是办公室经理 Gabriel Gabrielsson 和 Anna Larson 的儿子，于 1891 年 8 月 13 日出生于 Skaraborg 县的 Kosberg。他于 1909 年毕业于斯德哥尔摩的诺拉高等拉丁学校。他于 1911 年在斯德哥尔摩经济学院获得经济学和商业学士学位。在瑞典议会下议院担任官员和速记员后，Gabrielsson 于 1916 年在 SKF 找到了一份销售经理的工作。他创立了沃尔沃，并担任总裁至 1956 年。

古斯塔夫·拉尔森 (Gustaf Larson) 是一位农民拉尔斯·拉尔森 (Lars Larson) 和希尔达·马格尼森 (Hilda Magnesson) 的儿子，他于 1887 年 7 月 8 日出生在杰勒布鲁 (Jerebro) 县的温特罗斯 (Vintros)。1911 年，他从埃雷布罗的技术学校毕业；1917 年获得皇家理工学院工程学位。1913 年至 1916 年在英国担任 White and Popper Ltd. 的设计工程师。从皇家理工学院毕业后，古斯塔夫·拉尔森 (Gustaf Larson) 于 1917 年至 1920 年在哥德堡和卡特琳霍尔姆担任 SKF 公司传动部门的经理和总工程师。他曾担任工厂经理，后来担任 Nya 的技术总监和执行副总裁AB Gaico 在 1920 年至 1926 年间与 Assar Gabrielsson 合作创建了沃尔沃。从 1926 年到 1952 年，他担任沃尔沃的技术总监和执行副总裁。

沃尔沃的历史始于小龙虾晚宴

正如《沃尔沃汽车》一书所讲述的，沃尔沃的历史始于1924年6月，当时该品牌未来的总经理Assar Gabrielson在一家咖啡馆偶然结识了前大学同学古斯塔夫·拉尔森，后者后来成为沃尔沃的技术总监. 那天他们在一家咖啡馆聊了一会儿，加布里尔森提出了创建汽车生产企业的想法。古斯塔夫拉尔森同意他们应该更详细地讨论这个话题，但他认为这个提议本身并不严肃，也没有太重视它。如果不是那年八月他们第二次见面，也许就不会产生这个想法。
古斯塔夫·拉尔森 (Gustav Larson) 回忆阿萨尔·加布里埃尔森 (Assar Gabrielson) 是这样描述这次会议的（该文章于 1962 年加布里埃尔森去世后发表在沃尔沃杂志上）：胃口大开的小龙虾。” 于是他们坐在了同一张桌子上。加布里埃尔森有一个很好的机会来重新讨论他的想法。他们于 1924 年 8 月达成的口头协议于 1925 年 12 月 16 日以正式文件的形式出现。
这份文件宣布如下：“我，加布里埃尔森，打算在瑞典创建一家汽车制造公司，向 G. 拉尔森提出邀约，作为我的工程师与我合作。” “我，拉尔森，接受这个提议。” Gustav Larson 得开发一款新车。这项工作的报酬为 5,000 至 20,000 瑞典克朗，前提是产量达到工业水平 - 到 1928 年 1 月 1 日至少每年生产 100 辆汽车。如果没有达到目标产量，拉尔森同意不要求任何赔偿支付。新车底盘的图纸在签署本协议前六个月就已准备就绪。
1927年4月14日，第一辆量产的沃尔沃汽车诞生——这一年是瑞典汽车工业的诞生之年。那一天，位于哥德堡希辛根岛的工厂大门敞开。第一辆沃尔沃汽车驶出大门。这是一辆带有四缸发动机的敞篷躺椅。销售经理 Hilmer Johansson 正在开车。
在设计它时，设计师 Mass-Olle (Mass-Olle) 以美国的方法为指导。该车配备了带侧气门的 1.9 升 4 缸发动机。在名称为“OV-4”的情况下，它提供了一个开放式车身，“PV-4”变体是一款轿车。
前往媒体等待汽车的地方的短暂车程是平安无事的。但对于负责组装汽车的人来说，前一晚并不轻松。组装所需的最后一部分零件已于前一天晚上从斯德哥尔摩乘火车抵达。伴随着汽车组装而来的匆忙不言而喻：当工程师埃里克卡尔伯格决定在早上检查和检查汽车时，结果发现他只能倒退。后桥变速箱中的主要部件安装不正确。这样的开始被认为是一个吉兆：从现在开始，运动应该只是向前的方向。
这辆车的名字简单明了——OV4，还有一个亲切的昵称雅各布（Jacob）。字母OV表示该车型为敞篷车，数字4表示发动机气缸数。沃尔沃雅各布是美国设计的，具有强大的底盘和前后长钢板弹簧的独立悬架。该发动机的功率为 28 马力。在 2000 转/分。当时汽车的最高速度相当不错 - 90 km / h。

起初，瑞典买家并不急于抢购新车。
四孔车身漆成深蓝色，黑色挡泥板在这一背景下显得格外醒目。Jacob 的开放式 5 座车身有四个车门，由白蜡木和铜山毛榉框架上的钢板制成。内饰是皮革，前面板是木头。与许多其他汽车的座椅不同，第一辆沃尔沃的座椅是弹簧式的。这辆车的车轮结构是一个可拆卸的轮辋，安装在涂漆的木辐条上。机舱内的小奢侈品包括一个小花瓶、一个烟灰缸和（在轿车版中）所有窗户上的窗帘。

一辆带有辉腾车身的新车售价4800克朗

一辆带有辉腾车身的新车售价 4800 克朗，不久之后推出了 PV4 轿车，其价格又增加了 1000 克朗。按照计划，该工厂应生产每种型号的 500 辆汽车，然而，出乎意料的是，瑞典买家并没有寻求购买新车。第一年，仅售出 297 辆汽车。数量如此之少的原因之一是对供应部件的高质量要求以及制造商的严格控制。
PV4 的最高速度相当不错 - 90 公里/小时
一年后，推出了一款新车型——沃尔沃 Special，是 PV4 轿车的加长版。沃尔沃 Special 具有更长的引擎盖、细长的 A 柱和矩形后窗。这辆车已经配备了保险杠。这时，保险杠还没有成为汽车的标准配置。
直到两年后，该公司才能够首次获得微薄的利润。1929 年，沃尔沃售出 1,383 辆汽车。然而，在 20 年代后期 这款车在欧洲市场和美洲市场都取得了真正的突破。
在 SKF 工作的几年里，Assar Gabrielsson 注意到瑞典滚珠轴承与国际标准价格相比价格低廉，并且生产能够与美国汽车竞争的瑞典汽车的想法变得越来越强烈。Assar Gabrielsson 在 SKF 与 Gustaf Larson 共事了数年，两人也在英国汽车行业共事多年，学会了认可和尊重彼此的经验和专业知识。
古斯塔夫·拉尔森 (Gustaf Larson) 还计划创建自己的瑞典汽车工业。在 1924 年的最初几次偶然会面之后，他们的相似观点和任务促成了合作。因此，他们决定成立一家瑞典汽车公司。当 Gustaf Larson 雇用年轻的机械师组装汽车时，Assar Gabrielsson 正在探索他们愿景的经济学。1925 年夏天，Assar Gabrielsson 被迫动用自己的积蓄来资助 10 辆乘用车的试运行。
这些汽车在 SKF 的参与下在 Galco 的斯德哥尔摩组装，SKF 在沃尔沃的股权为 200,000 瑞典克朗。SKF 还使沃尔沃成为一家受控制但有能力成长的汽车公司。
所有工作都转移到了哥德堡和邻近的希辛根，SKF 的设备最终也转移到了沃尔沃的生产基地。Assar Gabrielsson 挑出了 4 个有助于瑞典汽车公司成功发展的基本标准： 瑞典是一个发达的工业国家；瑞典的低工资；瑞典钢铁在世界范围内享有很高的声誉；瑞典道路上显然需要乘用车。
Gabrielsson 和 Larson 开始在瑞典生产乘用车的决定是明确表达的，并且基于以下几个商业理念：
— 制造沃尔沃汽车。沃尔沃将负责机器设计和组装，而材料和部件将从其他公司采购；
— 从战略上保护关键分包商。沃尔沃必须找到可靠的支持，如有必要，还必须在铁路部门寻找合作伙伴；
——集中出口。汽车生产开始一年后开始出口销售；
- 注重质量。
在造车的过程中，不惜一切代价。在旅程开始时让事情朝着正确的方向发展比在旅程结束时犯错并改正要便宜。这是 Assar Gabrielsson 的主要假设之一。如果说 Assar Gabrielsson 在商业上很精明，那么杰出的金融家和商人 Gustaf Larson 就是一个机械天才。Gabrielsson 和 Larson 一起控制了沃尔沃的两个主要业务领域，即经济和机械工程。两个人的努力是建立在决心和纪律的基础上的，这两种品质往往是整个 20 世纪上半叶工业企业成功的关键。他们的共同方法为沃尔沃的第一个也是最重要的价值奠定了基础：质量。

名称 沃尔沃
SKF 是第一千辆汽车生产的重要保证人：500 辆敞篷车和 500 辆硬顶汽车。由于 SKF 的主要活动之一是生产轴承，因此为汽车提出了沃尔沃这个名称，在拉丁语中意为“我滚动”。因此，1927年是沃尔沃的诞生年。
为了描述您孩子的特征，需要一个符号。他们选择了钢铁和瑞典重工业，因为汽车开始由瑞典钢铁制造。以罗马战神命名的“铁的象征”或“火星的象征”被放置在第一辆沃尔沃乘用车和后来的所有沃尔沃卡车的格栅中央。“火星标志”用最简单的方法紧紧地固定在散热器上：一个钢圈沿对角线安装在散热器格栅上。因此，斜条纹已成为沃尔沃及其产品值得信赖和知名的标志，实际上是汽车行业最强大的品牌之一。

当沃尔沃 P1800 跑车满 50 岁时

当沃尔沃 P1800 跑车 50 岁生日时，这家瑞典汽车制造商决定对汽车进行“现代化改造”。没错，这只是纸上谈兵——没有人会量产由沃尔沃首席设计师克里斯托弗·本杰明 (Christopher Benjamin) 绘制的升级版车型。

同时，一些专家指出，这样的汽车很可能找到买家。商业成功的关键是最初的 P1800 跑车的荣耀，它被认为是瑞典品牌历史上最具吸引力的沃尔沃。1957年沃尔沃P1800轿跑车的外观是由设计师Pelle Pettersson创作的，他当时在意大利的Pietro Frua工作室工作。起初，瑞典人打算在属于大众汽车公司的德国公司 Karmann 开始生产这款车型，但谈判期间出现的分歧导致需要寻找另一个合作伙伴。因此，汽车的批量生产直到 1961 年才开始，而汽车是在英国的詹森工厂组装的。

沃尔沃P1800

首批沃尔沃 P1800 配备了 100 马力的汽油发动机，但在 1966 年被 115 马力的发动机所取代。除了双门轿跑车，该车还可以订购敞篷车和旅行车车身。P1800 13年总发行量达3.75万辆。

与此同时，沃尔沃开始生产其第一辆基于 Jacob 的卡车。
因此，自二十世纪 30 年代以来，沃尔沃一直在对机械工程进行新的介绍。一种新的六缸发动机被发明、测试并投入生产，所有 4 个车轮都安装了刹车片，内部隔音，安装了消音器，出现了散热器格栅——在所有这些创新之后，汽车的动力并没有下降！难怪该公司能经受住全球经济危机。第二次世界大战前，沃尔沃以符合空气动力学的车身取悦客户。
40 年代在世界大战的烙印下过去了。但是，沃尔沃并没有失去优势，相反，它保持了生机，发明了新的创新。在战争中幸存下来并完成军事需要的汽车改装生产后，沃尔沃重返民用汽车生产。型号 PV444 经过所有修改后征服了市场。该公司正在增加产量，并因此增加汽车出口。

50年代，沃尔沃非常重视安全

在 50 年代，沃尔沃非常重视安全性。改进的刹车，安全带。成立了一个专门委员会来研究各种事故。
在 60 年代 - 70 年代。公司与 DAF 和雷诺达成协议，提高汽车的性能和动力。发布了新的修改和模型 - Amazone，模型 240 和 345。在 80 年代，汽车年产量达到 400,000 辆！我们不应该忘记，公司一如既往地关心安全，改装安全带获得的无数奖项就是明证——世界上第一款将安全性提高 50% 的三点式安全带。
90 年代再次为公司带来成功。在汽车、卡车和公共汽车生产领域与法国雷诺公司建立了关系；与三菱和荷兰政府签署了一项利润丰厚的协议，以创建一个新品牌。但这十年的主要事实是配备自动变速箱的 960 的发布。新车在三菱的日本同事的帮助下进行了改装——一个不错的设计出现了。
目前，沃尔沃品牌是一个安全品牌。S40、S60、S80、V70、XC70、XC90等热门车型驶过大街小巷。选择汽车是为了舒适、安全和可靠。每年，该品牌都会在安全领域和汽车机器人可靠性领域带来新颖和创新。除此之外，沃尔沃还为船舶生产可靠的发动机。
现在让我们按时间顺序回顾一下沃尔沃的历史：
1924 年——想法 \u200b\u200b 在瑞典创建第一家工程工厂。
1927年——经过三年的准备，沃尔沃品牌的第一款汽车——OV4“Jakob”面世，组装了300辆。
1937 - 发布新的类似车型 - PV51 和 PV52，生产了 1800 辆汽车。
1940 年代 - 为满足军事需要而对汽车进行现代化改造，然后是工人罢工，物资短缺。PV444的设计和组装，平均每年生产3000辆汽车。
1953 - 发布一款新的家庭型汽车 - 沃尔沃 Duett。
1954 年 - 公司迈出前所未有的一步 - 为汽车提供长达 5 年的保修！第一辆沃尔沃跑车问世，但从未成为时尚。
1956 年 - 亚马逊品牌推出。
1958 年 - 沃尔沃出口量达到 100,000 辆。
1959 年——发生了一件后来使沃尔沃被认为是最安全的汽车的事件——发明了三点式安全带。

1960-1966 — 全新沃尔沃 1800 和沃尔沃 P 144 汽车亮相，它们被公认为世界上最安全的汽车。

来自美国长岛地区的伊尔夫·戈登（IrvGordon）退休前是一名大学教师，他在1966年购入了这一款沃尔沃汽车品牌生产的P1800S，退休之后伊尔夫·戈登便驾驶这辆车开始自己的环球之旅。

1987年，这辆P1800S行驶里程达到160万公里，沃尔沃公司得知这件事之后，为了纪念这一重要的时刻，给伊尔夫·戈登奖励了一台崭新的780Bertone跑车，后来2002年的时候当它的行驶里程数达到320万公里的时候，公司又奖励给他一台全新的C70跑车！不过戈登似乎对新车不大感冒，依旧开着他的沃尔沃P1800S云游四方。

1967 年 - 儿童座椅经过现代化改造，现在可以靠在机芯上。
1974 年 - 沃尔沃 240 发布，其中包括当时存在的各种安全性。
1976-1982 - 公司生产的沃尔沃343和沃尔沃760征服了市场，沃尔沃享誉全球。
1985 年 - 第一辆前轮驱动汽车出现 - 沃尔沃 480 ES 跑车。
1990-1991 - 开发并安装在沃尔沃 850 侧面碰撞保护装置上。沃尔沃 960 车型开始生产，该车型配备 6 缸发动机，功率为 240 马力。
1995 - 著名车型沃尔沃 S40 和 V40 发布。
1996 年 - 现在，沃尔沃以其漂亮的沃尔沃 C70 取悦了客户。

1996年成立Cyan Racing公司，最初旨在打造最强的沃尔沃赛车。并且也与沃尔沃联合研发了最初的C30 Polestar概念车，以及后来限量生产的S60/V60 Polestar。这家公司带领了沃尔沃连续三年赢得了世界房车锦标赛的冠军。而2019年，也携领克03 Cyan车型，获得了这一赛事的冠军。

1998 年 - 沃尔沃 S80 的发布不仅是一款舒适的汽车，而且由于具有颈部保护功能，还是世界上最安全的汽车之一。
1999 年 - 福特汽车公司以64.5亿美元收购了瑞典沃尔沃汽车公司的全球轿车业务。
2000 年 - 沃尔沃 V70 和沃尔沃 S60 等汽车市场“巨头”问世。沃尔沃被公认为世界上最安全的汽车。

2001年1月，雷诺Véhicules Industriels（包括Mack Trucks，但不包括雷诺在Irisbus的股份）出售给沃尔沃，沃尔沃于2002年更名为雷诺卡车。作为交易的一部分，雷诺成为AB沃尔沃的最大股东，拥有19.9%的股份（股份和投票权）。到2010年，雷诺的持股比例增至21.7%。

2002年——沃尔沃产品发生巨大变化的一年。首款SUV XC90发布，s40、s80车型改款。沃尔沃已经凭借S60R和V70R向超级动力汽车市场迈出了坚实的一步。一段时间以来，该公司的设计工作室一直在开发自己的 SUV。所有领先的欧洲制造商，甚至 Posrsche，都已经准备或开始生产他们的镶木地板“吉普车”。最后，在 2002 年 8 月，XC90 车型开始量产。
2003 - 在日内瓦车展上，沃尔沃展示了“沃尔沃设计师对未来汽车的愿景”系列的下一款概念车。概念车 VCC（Versability Concept Car - “Adaptive Concept Car”）。瑞典沃尔沃公司的车型系列已经补充了另一款全轮驱动汽车 - 在沃尔沃 S60 和 V70 之后，该公司的旗舰产品沃尔沃 S80 轿车也应用全轮驱动。这辆车使用类似于沃尔沃 S60 的系统。
2004 年 - 瑞典公司期待已久的新产品外观：沃尔沃 S40 和沃尔沃 V50 汽车。新款沃尔沃 S40 比其前身短 50 毫米，但尽管如此，沃尔沃仍提供了更大的沃尔沃车型的特性和品质。

沃尔沃XC90 V8

2005 - 日本雅马哈公司为新款沃尔沃 XC90 V8 发布了首款发动机。

2006年，沃尔沃从日产（雷诺-日产联盟的一部分）手中收购了日本卡车制造商日产柴油（后更名为UD卡车）13%的股份，成为主要股东。沃尔沃集团于2007年完全拥有日产柴油机，以扩大其在亚太市场的影响力。

2007 年 - 沃尔沃在底特律车展上迎来了它的周年纪念日，并展示了新概念 XC60。回顾过去几十年公司生产的汽车的特征，新车几乎无法识别为沃尔沃。XC60 概念车型是一款华丽的跨界车。该车的设计采用不同寻常的解决方案，赋予 XC60 独特的外观。同年，沃尔沃推出其旗舰车型 V70 和 XC70 的新版本，并在日内瓦车展上首次亮相。

2010年10月，雷诺以30.2亿欧元的价格出售了沃尔沃AB 14.9%的股份（包括14.9%的股本和3.8%的投票权）。此次股份出售使雷诺拥有沃尔沃约17.5%的投票权。雷诺于2012年12月以16亿欧元的价格出售了剩余股份（包括交易时6.5%的股本和17.2%的投票权），瑞典工业投资集团Aktiebolaget Industrivrden成为最大股东，拥有6.2%的股本和18.7%的投票权。同年，沃尔沃将沃尔沃航空出售给英国GKN公司。2017年，沃尔沃汽车所有者吉利在收购8.2%的股份后成为沃尔沃最大的股东，取代了Industrivrden。Industrivrden保留了比吉利更多的投票权（吉利获得15.8%）。

2013年12月，沃尔沃将其沃尔沃建筑设备租赁部门出售给Platinum Equity。2016年11月，沃尔沃宣布将剥离主要由雷诺卡车的雷诺卡车防御、美国潘哈德、ACMAT、麦克防务和沃尔沃防务组成的政府销售部门。出售该部门的项目后来被放弃，2018年5月，沃尔沃重组了雷诺卡车防御公司，并将其更名为Arquus。

2018年12月，沃尔沃宣布，计划将其车载信息处理子公司WirelessCar的75.1%控股权出售给大众，专注于商用车的远程信息处理。此次出售已于2019年3月完成。

2019年12月，沃尔沃与五十铃宣布，将建立商用车战略合作。作为协议的一部分，沃尔沃将向五十铃出售UD卡车。该联盟的“最终协议”于2020年10月签署，UD卡车的出售正在等待监管部门的批准。此次出售已于2021年4月完成。

2020年4月，沃尔沃与戴姆勒宣布，前者计划收购戴姆勒一半的燃料电池业务，成立合资公司。

P1800于1973年停产，半个世纪后，Cyan Racing赛车部门将其赋予新的生命，它采用了2017年沃尔沃S60 TC1赛车的2.0T涡轮增压动力，最大功率420匹马力，峰值扭矩336N·m，红区转速达到了7700rpm。

沃尔沃P1800 Cyan，被用来庆祝Volvo品牌60周年而诞生，2020年Cyan Racing用1964年AP1800（纽博格林房车大奖赛夺冠车型）将这台经典车现代化重组了。

2021年4月，沃尔沃宣布已与钢铁制造商SSAB签署新的合作伙伴关系，以开发无化石燃料钢，供沃尔沃未来车辆使用。

美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃汽车荣登榜首，正因为在汽车安全性能上的不懈追求，才能让它一直走在世界前列。包括如今沃尔沃V90.沃尔沃XC90，沃尔沃S60等车型也在各类权威安全测试中拿到优秀成绩。

沃尔沃不仅有着悠久的品牌历史，并且产品的安全与性能已经深深烙印在了品牌之中，虽然所属集团几经更替，但不变的则是沃尔沃骨子里对安全的执着，作为汽车文化爱好者，也愿沃尔沃未来能再创辉煌。