绿源主打耐用性，号称“一部车骑十年”，老广买账吗？

将液冷电机技术应用于电动车上的，绿源是电动车行业第一家，也是唯一的一家企业。日前，绿源发布的三大自主研发液冷技术迭代成果，再度引起了业内的关注。

作为我国第一批自主研发电动自行车的企业，创立于1997年的绿源可以算是行业内的老牌企业，也为制定中国电动自行车新老国标作出过不少贡献。然而经过25年的发展，在市场份额上绿源却渐渐掉队，在市场热炒的智能化方面，绿源也并不占优势。

作为二线品牌，绿源的安身之地在哪？发展方向又在哪？

图：位于广州市区的绿源电动车门店。南都·奥一新闻 拍摄

在广州的市场认可度排在第7位

公开资料显示，绿源电动车成立于1997年，是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌。截至目前，绿源已在全国布局1.5万家门店。

虽然创立多年，不过至今绿源两轮电动车的市场份额并不高。相关数据显示，2021年中国电动两轮车市场份额，雅迪市场份额最高，占比28.5%，其次是爱玛，占比17.9%。两者就几乎占了市场的半壁江山。而绿源电动车即使排名在第5位，市场份额也仅仅是5.9%。

而从销量上看，2021年中国的电动两轮车的销量第一的是雅迪，销量1380万辆，排名第八的绿源销量120万辆，两者之间的销量横亘着上千万辆的差距。在传统品牌市场份额中，绿源跟雅迪、爱玛、台铃等差距甚远。而与主打高端、智能的网红品牌小牛、九号相比，绿源的销量虽然占优，但主打客群不同，可比性并不大。

而在广州市场上，绿源的知名度也不及几个头部品牌。据广东省电动车商会调研数据，绿源在广州的品牌认可度为11.39%，排在第7位。而排在第一、第二的雅迪、爱玛，品牌认可度均超过55.7%。对此，有广州本地的绿源经销商向记者解释，绿源此前在浙江、福建、厦门等省份知名度较大，近几年才逐步进入广东市场，因此在广东的知名度并不高。

图片来源于广东省电动车商会

日前，记者走访了广州市多家绿源电动车的门店，发现相比雅迪、爱玛等一线品牌，绿源的门店并不算多，但是发展势头不容小觑，甚至在相邻的几百米的街道上，有经销商同时经营着两家绿源门店。不过，也有一些绿源的门店会搭售五羊本田、深远等其他品牌的车辆。

天河区的一位绿源电动车门店老板告诉记者，以前广州很少人骑绿源的电动车，整个天河区就他一家绿源专卖店，如今在天河区的元岗、岑村等地方也有门店了。另一位绿源经销商向记者表示，目前全广州的绿源电动车门店差不多有两百家，而他之前是卖其他品牌的电动车，今年年初改为专卖绿源电动车。

图：贴在绿源电动车门店内的宣传海报。南都·奥一新闻拍摄

“一部车骑10年”，并非质保承诺

“绿源液冷电动车，一部车骑10年”，在每一家绿源电动车的门店内，都贴着很醒目的宣传海报，并标明了“续航百公里，品质保6年”。

“一部车骑10年，是真的吗？”，记者指着墙上的宣传标语问一位绿源经销商。

“骑十年是我们的宣传语，其实经过我们的实验室的各种指标测试，经过十年这部车还是可以用的，并不是说一定开十年，你看这海报上还有一行解释。”

记者定睛一看，下面还有一行小字，“经实验室测试证明，绿源液冷电动车车架、减震等关键部件经过震动测试，整车通过骑行耐久性测试，理论上可以使用十年，并非质保承诺。”

图：贴在绿源电动车门店内的宣传海报。南都·奥一新闻拍摄

经过比较，记者发现，绿源的电机、电池、车架等核心部件质保年限确实比市面上的其他品牌的要长。如绿源承诺它的液冷电机质保10年，而其他品牌的电机质保一般为1-3年；电池方面，绿源的智能锂电保5年，一般品牌的电池大多保1年；而车架方面，绿源保10年，一般品牌大多保2年。

在产品性能上，可以看出，绿源更加强调的是它的耐用性。其宣传液冷电机可以持久续航骑10年，并获得八项自主研发专利科技进步奖；陶瓷刹车比普通刹车距离缩短了30%，寿命延长5倍；钢丝轮胎将磨损降低11%，耐磨更抗扎。

不少经销商向记者表示，在广州地区，虽然绿源的知名度不如雅迪、爱玛等一线品牌，但是它的质保方面比较长，产品也比较耐用，也不愁绿源的销量不好。

截图来源于台州市人民政府官网

不过，记者查询公开资料发现，绿源两轮电动车也曾多次曝出产品质量问题。今年7月，浙江省台州市市场监管局发布2022年流通领域电动自行车产品质量抽检结果公示显示，绿源电动车因整车质量不合格被严查。去年，绿源被海南省市场监管局抽查出产品不合格。此外，今年315，包括绿源在内的多家电动自行车的线下经销商通过“解码器”解除车速限制，而被央视点名。

销量落后龙头，发力智能化

据艾瑞咨询发布的《2022年中国两轮电动车行业白皮书》，消费者在选购电动自行车时，考虑的前三大因素，是电池及续航、质量、动力性能。显然，绿源也正是瞄准这些因素在下苦功。然而，不容忽视的是，消费者对智能化的需求也在大幅提升。调查显示，2021年，智能化功能是21.0%的车主选购要素，而到了2022年，提升到49.4%。大部分车主认为，智能化是两轮电动车发展的必然趋势，与家中智能产品集成、联动更便于日常使用。

图片来源于艾瑞咨询

《2022年中国两轮电动车行业白皮书》表示，智能化为两轮电动车打开新局面，以研发智能两轮电动车为主“造车新势力品牌”鲶鱼，搅动传统品牌在智能化方向上进行革新，未来国内的两轮电动车的市场竞争将逐渐导向产品智能化竞争以及基于智能两轮电动车的服务生态的竞争。

目前，智能电动车车型上，市场份额占据居前的是九号、小牛，其品牌形象主要表现在智能化水平高、档次高、创新等方面，更能满足年轻群体“个性化”购车需求。

作为传统品牌的绿源在智能化方面，起步较晚。2021年，绿源相继推出带有无感解锁功能的INNO系列车以及带有NFC轻智能的K5，布局智能化道路。

图片来源艾瑞咨询

据鲁大师发布的2021年主要两轮电动车品牌智能化排名，绿源平均评分166分，排名第6。前5名分别为九号、小牛、台铃、雅迪、爱玛。从分数来看，绿源在智能化方面，是远低于九号、小牛的。

不过，经过一年的追赶，鲁大师2022年Q3季度电动车品牌榜显示，绿源平均分已经达到547分，排名第三，超越了爱玛、台铃、雅迪，仅次于九号、小牛。报告表示，绿源与九号、小牛不同，没有推出太多新的车型，而是在现有车型的基础上进行了配置升级，在成本可接受的范围内给到了几乎所有常用配置和功能，这也使得参评车型的性价比得到提升，在细分市场具备了与新势力品牌“掰腕子”的能力。

在“高质量发展”时代背景驱动及消费升级需求推动下，两轮电动车向高品质、智能化、个性化发展。智能化晚起一步的绿源电动车，能否凭着自身的技术和积累，逐步赶超第一方阵，这一切，都将由市场来进一步考验。

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统筹：管玉慧 卢若情

采写：卢若情